當(dāng)前，隨著疫情防控形勢的積極向好，各地生產(chǎn)和交通開始有序恢復(fù)，公共出行需求不斷攀升，“健康出行”話題也在公共交通領(lǐng)域持續(xù)發(fā)酵，成為大眾普遍關(guān)注的焦點。

　　客車作為道路公共交通的主力軍，該如何擔(dān)起健康出行重任？縱觀整個客車行業(yè)，不難發(fā)現(xiàn)，結(jié)合此次防疫經(jīng)驗，客車車內(nèi)空氣凈化技術(shù)以及智能監(jiān)測技術(shù)得到了進一步發(fā)展，將為公眾出行增添一道防護罩。同時安凱客車洞悉大眾出行需求變化，迭代研發(fā)的第四代內(nèi)環(huán)境康健系統(tǒng)，不僅將提升交通行業(yè)應(yīng)對公共衛(wèi)生事件的監(jiān)測和防控能力，還將幫助提振大眾乘坐公共交通出行的信心。

　　黑科技加持，筑牢公共交通防疫屏障

　　近日，一起乘坐公共交通引發(fā)13人感染的聚集性疫情事件備受關(guān)注。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，新型冠狀病毒的傳播能力較強，在密閉空調(diào)車廂內(nèi)傳播距離最遠達4.5m，病毒至少在30分鐘內(nèi)可漂浮在空氣中并導(dǎo)致感染發(fā)病。因此，公共交通工具運營時，不僅要保證車廂內(nèi)的換氣和新風(fēng)量，還要做好車廂內(nèi)的清潔消毒。

　　由疫情催生出的健康出行需求，使得車內(nèi)空氣凈化、消毒殺菌等功能配置成為車載內(nèi)環(huán)境發(fā)展的趨勢。安凱客車充分發(fā)揮在內(nèi)環(huán)境系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)上的優(yōu)勢，在前三代內(nèi)環(huán)境潔凈系統(tǒng)技術(shù)上迭代研發(fā)出第四代內(nèi)環(huán)境康健系統(tǒng)，為公共出行再添一道保護屏障。

安凱第四代內(nèi)環(huán)境康健系統(tǒng)

　　早在1993年，安凱第一代內(nèi)環(huán)境換氣系統(tǒng)就能在車廂內(nèi)實現(xiàn)每小時120次換氣，保持車內(nèi)空氣持久清新。經(jīng)過二十多年的技術(shù)積淀，如今的第四代內(nèi)環(huán)境康健系統(tǒng)更是集“體溫監(jiān)測、空氣濾凈、殺菌凈化、紫外殺菌、噴淋消毒”五大功能于一體，能夠高效實現(xiàn)車內(nèi)通風(fēng)凈化、滅菌殺毒、新風(fēng)換氣，打造優(yōu)質(zhì)的乘坐環(huán)境，為乘客提供了一個安心、舒適的“溫馨座艙”。

　　空氣濾凈系統(tǒng)

　　該系統(tǒng)包含空氣凈化天窗、固體堿凈化器和新風(fēng)換氣系統(tǒng)，實現(xiàn)車內(nèi)空氣內(nèi)、外循環(huán)時濾除病毒、有害氣體等。運行30分鐘，殺菌率達86%-95%，甲醛、甲苯、二甲苯、TVOC去除率大于85%，PM2.5顆粒去除率大于95%。

空氣凈化天窗

固體堿凈化器

新風(fēng)換氣系統(tǒng)

　　殺菌凈化系統(tǒng)

　　該系統(tǒng)采用吸頂式殺菌凈化器，內(nèi)置循環(huán)風(fēng)機以及正負離子、微臭氧發(fā)生裝置，系統(tǒng)啟動時，通過產(chǎn)生的正、負離子實現(xiàn)消毒、殺菌功能。

吸頂式殺菌凈化器

　　紫外殺菌系統(tǒng)

　　該系統(tǒng)采用紫外線殺菌燈，在停車無人殺菌模式下，通過紫外線的照射，破壞及改變微生物的DNA結(jié)構(gòu)，使細菌當(dāng)即死亡或不能繁殖后代，達到殺菌的目的。與殺菌凈化器同時啟動30分鐘，滅菌率可達98%以上。

紫外線殺菌燈

　　噴淋消毒系統(tǒng)

　　該系統(tǒng)采用霧化噴淋方式對客艙內(nèi)座椅、扶手、地面等頻繁接觸區(qū)域無死角消毒。具有一鍵啟動、智能控制、自動高效等特點，有效提升特殊時期，公共交通運營效率，保障乘客健康出行。

　　在此次疫情防控戰(zhàn)中，體溫檢測是第一道防線，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。安凱客車搭載的體溫檢測系統(tǒng)采用紅外線測溫片區(qū)管理技術(shù)，實時、準確、快速地監(jiān)測上車乘客的體溫情況，測量精準度可達±0.3℃，快速識別篩選體溫發(fā)熱乘客，并通過聲、光的方式告知駕駛員或乘務(wù)員。

　　體溫監(jiān)測系統(tǒng)

紅外線測溫，測量精準度可達±0.3℃

　　如何打造防護功能更強的駕乘環(huán)境？國家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心主任、中華環(huán)保聯(lián)合會車內(nèi)環(huán)保專業(yè)委員會秘書長宋廣生表示，“并非單純升級空調(diào)濾芯和加裝負離子發(fā)生器那么簡單，需要從汽車設(shè)計、制造、抑菌材料的選擇等多方面去綜合考量”?？梢?，客車內(nèi)環(huán)境的改善與升級不可能一步到位，未來還有很長的路要走，而隨著5G時代的到來及智慧交通體系的建設(shè)，也將賦能客車更好地實現(xiàn)風(fēng)險防控能力和運營組織效率的提升。

　　群防群控科學(xué)應(yīng)對，共克時艱靜待花開

　　面對疫情，除了客車防護功能的升級，乘客的個人防護工作也必不可少。疫情期間，出行時要準備好防護物品，按照停留時間、目的地衛(wèi)生情況等準備一定數(shù)量的醫(yī)用口罩、免洗手消毒劑等。搭乘較為密閉的公共交通工具時，應(yīng)全程佩戴口罩和手套，未戴手套時應(yīng)盡可能減少接觸公共物品和設(shè)施，手在未清潔前避免接觸面部。此外，在乘車過程中不要進食或飲水，盡量分散就坐或站立，天氣條件允許最好打開車窗，包括司機艙的窗戶，保持空氣流通。

　　除了要督促乘客做好防護措施，司乘人員在做好個人防護之余，也要維護好車內(nèi)環(huán)境防疫。一般情況下車廂內(nèi)每天清潔消毒1-2次，在乘客抵達終點站下完客后需要對車輛內(nèi)部空間進行清潔消毒1次。如乘客中出現(xiàn)疑似或確診病例時，則需在專業(yè)人員指導(dǎo)下，選擇過氧乙酸、含氯消毒劑、二氧化氯、過氧化氫等消毒劑，以超低容量噴霧法進行消毒。此外，運營過程中也要加強通風(fēng)換氣，如屬密閉式/空調(diào)式車廂，應(yīng)將新風(fēng)送風(fēng)量調(diào)至最大，增加換氣的次數(shù)。

　　疫情來勢洶洶，即便防護到位，人們緊繃的神經(jīng)也始終沒有得到放松，甚至是疫情結(jié)束后還會持續(xù)一段比較長的時間。后疫情時期下的公共交通行業(yè)，安全健康的出行依然是剛性需求，市場需求催生出更多專業(yè)化、職業(yè)化和規(guī)范化的服務(wù)熱點和消費熱點，定制專車、企業(yè)包車等服務(wù)成為“新寵”。疫情期間，安凱客車始終堅守待命，做好車輛保障服務(wù)，助力各地用戶開展運營服務(wù)，保障人員返崗復(fù)工。

　　未來，大眾對于出行會出現(xiàn)更多智能、舒適、健康方面的新要求，安凱客車將進一步推動精準響應(yīng)用戶需求的出行及服務(wù)理念發(fā)展，開發(fā)更加豐富多樣的出行服務(wù)產(chǎn)品，為乘客提供多元化出行選擇！