在上海1500多條公交線路中，49路公交有些特殊，它途經(jīng)的20個站點，涵蓋了上海中心城區(qū)大大小小共15家醫(yī)院，其中不乏中山醫(yī)院、腫瘤醫(yī)院等一批大型三甲醫(yī)院。

　　49路公交的乘客中，大部分都是去醫(yī)院看病的市民，其中又以老年人居多。正值疫情防控關鍵期間，這條“生命線”上的防疫工作做得如何？市民又有何反映？2月25日上午，記者坐上49路首班車，跟車一探究竟。

49路公交的始發(fā)站（顧杰 攝）

　　口罩和洗手液，車上都有

　　“哎喲，不好意思，我出門忘戴了！”7時23分，還差3分鐘發(fā)車，一位白發(fā)蒼蒼的阿姨測完體溫后上了49路公交車，剛準備刷卡，就被駕駛員孫杰攔了下來，她這才想起來自己沒戴口罩?！拔易鴥扇揪拖?，行不行？”阿姨著急地問。

　　“那可不行，現(xiàn)在疫情依然嚴峻，這也是為您的安全著想?！闭f著，孫杰彎下腰，從座位旁的背包里取出一枚白色的一次性口罩遞了過去：“您先用我這個，下次出門可一定記得要戴口罩。”在阿姨的感謝聲中，公交車徐徐從漕溪路公交樞紐站駛出，向市區(qū)進發(fā)。

　　在車上放幾個備用口罩，是孫杰的自發(fā)之舉。前一陣疫情更為嚴峻的時候，他遇到過一位買不到口罩，卻不得不出門為愛人去醫(yī)院配藥的阿姨，那天，孫杰將此前自購的防霧霾口罩送給對方，解了燃眉之急。從那以后，他就常在車上備著四五個口罩。

　　疫情初期，乘客佩戴口罩上車并非強制，隨著疫情發(fā)展，2月17日，上海市道路運輸局發(fā)布通知，明確要求，從當日起，未佩戴口罩的乘客不得乘坐公交、出租車?！鞍凑找?guī)定，我們有權要求沒戴口罩的乘客下車，但有時乘客真的是忘帶了，如果這時駕駛員能救個急，既方便乘客，我們的服務也會更人性化?！睂O杰說。

　　除了口罩，孫杰還在車上準備了免洗洗手液，免費提供給乘客。一位剛從中山醫(yī)院看完病上車的老人告訴記者，自己每個月都坐49路去醫(yī)院好幾趟，每次駕駛員都會擠一些洗手液在她手上，為此，她還特意戴了一雙橡膠手套，“既消了毒，又不傷手”?！皬臎]見過這么細致貼心的服務，別的公交不會有這些，我要給49路點贊！”老人說。

　　49路車隊黨支部書記袁瑛告訴記者，由于該做法深受乘客歡迎，公司已經(jīng)決定將其作為49路特色服務之一在全線路推廣。“現(xiàn)在，每一輛49路公交車都配備了免洗洗手液?！?/p>

　　開窗通風，再冷也能理解

　　49路公交車的路網(wǎng)覆蓋徐匯、靜安、黃浦三個區(qū)，途經(jīng)15家醫(yī)院，因此，病人乘客較多，為了防止乘客可能攜帶的病菌通過扶手、座椅等進行二次傳播，49路公交車每天比其他常規(guī)線路多消毒兩次。記者注意到，公交車的窗戶上貼著消毒記錄表，每日消毒時間和消毒人都向乘客公示。

　　“和途經(jīng)火車站、碼頭的公交車一樣，49路也實行一日三消毒，因為這些線路存在接觸外地來滬人員或高危群體的可能性?！?9路公交車的服務主管周冬生告訴記者。

　　疫情期間，根據(jù)要求，車輛需關閉空調(diào)，車窗保持開啟，做到空氣流通。前陣子低溫伴有降雨，雨水從窗外打進車廂，淋濕了座椅。有乘客抱怨：“落雨天開啥窗呀！座位都濕了，讓我們怎么坐？”為此，孫杰提前準備了兩塊抹布，一塊用來擦拭儀表盤，另一塊用來擦拭座椅。這一小小的細節(jié)安排，既化解了車廂內(nèi)的矛盾，又兼顧了防疫的要求。

　　跟車當天，記者發(fā)現(xiàn)，30多個座位的車廂內(nèi)，最多時也只坐了10來個人，顯得空蕩而冷清。由于所有窗戶開著，風灌進來還是有些寒意。老年乘客會不會有意見？記者采訪了車上多位老人，他們都表示理解。一位82歲的老人對記者說：“如果冷的話，自己就多穿幾件衣服嘛！現(xiàn)在最重要的是抗擊疫情，我們老年人也要配合?！?/p>

　　孫杰告訴記者，前幾周遇上寒潮，氣溫驟降，有些乘客還是會抱怨，還有人擅自把座位前后的車窗關上。面對乘客的不配合，孫杰沒有動氣，而是繼續(xù)進行勸解，甚至提出將自己的大衣借給對方?！坝袝r候我故意把車開得慢一點，或者讓乘客坐在駕駛室側后方的位置上，這樣風可以小一些。”這些暖心的舉動，最終收獲了乘客的認可。

　　我年輕，扛得住

　　“現(xiàn)在疫情這么嚴重，出門上班有點危險哦！”“49路醫(yī)院太多了，風險多高呀！能不能換到其他線路去？”防疫工作開始初期，諸如此類的話語時常出現(xiàn)在工作微信群中，由于對疫情了解不全面，車隊中出現(xiàn)了擔憂、害怕的現(xiàn)象。

　　孫杰意識到，消除同事們的誤解是一件非常重要的事情，為此，他時常在工作群中轉發(fā)防疫相關信息，同時利用休息時間，和一些擔憂情緒較明顯的同事交流。有職工直接向?qū)O杰提出請求，希望他能代為出車，他一口答應：“如果大家有需要，班頭我?guī)ь^做。”

　　孫杰的這份篤定并非毫無來源。2003年，孫杰參加工作，成為49路公交車的駕駛員，沒過幾個月，就遭遇非典疫情?！爱敃r信息沒有現(xiàn)在這么發(fā)達，各方面的防護準備也沒有現(xiàn)在那么充足，每天出車就戴一個口罩，心里還是挺恐慌的?！?/p>

　　17年后，面對新冠肺炎，孫杰的心態(tài)有了一些變化，“現(xiàn)在物資比非典時期多了，防護做得也比以前好很多，完全沒有必要恐慌，只要科學防治，我相信一定可以戰(zhàn)勝疫情?！?/p>

　　雖然是一位“80后”，2007年入黨的孫杰已經(jīng)是車隊中的一名“老黨員”。除了做好公交車上的防疫工作，前陣子，為了給抗擊疫情出一份力，孫杰主動報名，在嘉定的一家口罩廠當了10天的志愿者。

　　在廠里，孫杰負責為流水線上的N95口罩安裝金屬鼻梁線，每天一干就是13個小時。由于穿著防護服，他不敢喝水，封閉的無菌車間內(nèi)溫度很高，一天下來，衣服已經(jīng)全部濕透。

　　回到駕駛員的崗位，孫杰重復著例行的工作：每天5點起床，趕往公司，7點多準時發(fā)車，寒風從駕駛室旁開著的窗戶吹進來，他用貼心的服務，為市民的生命安全保駕護航。

　　“我是一名黨員，越是這種時候，越要發(fā)揮好模范帶頭作用，再說，我還年輕，扛得住！”孫杰說。