當前，隨著各企業(yè)陸續(xù)復工復產(chǎn)，乘坐公交車上下班是否安全成為不少市民非常關(guān)心的問題。交運溫馨巴士針對疫情期間的公交運營保障工作，利用公交云數(shù)據(jù)平臺的“火眼金睛”，精準分析客流，針對客流密集的公交站點，將借助智能調(diào)度指揮系統(tǒng)及時疏散客流，將公交載客率嚴格控制在50%以下。

　　云數(shù)據(jù)平臺助陣，客流動態(tài)盡收眼底

　　交運溫馨巴士公交云數(shù)據(jù)平臺是一款數(shù)據(jù)可視化智能平臺，也是一個大數(shù)據(jù)分析平臺，通過對公交線路運營實時數(shù)據(jù)的宏觀監(jiān)控，歷史數(shù)據(jù)的對比分析，對線路運營服務水平生成診斷分析評估，為線路優(yōu)化調(diào)整、運營計劃編排提供科學依據(jù)，指導線路科學運營。云數(shù)據(jù)平臺不僅實時準備播報每天的總客流，還可以實時監(jiān)控每條線路、每輛公交車的公交客流，調(diào)度員坐在智能調(diào)度中心，就掌握交運溫馨巴士公交車客流狀況。

　　面對疫情導致的春運返崗復工客流的特殊性，如何及時掌握客流動態(tài)變化，避免乘客聚集，及時疏散客流，成為疫情期間公交線路運營的重中之重，也是有效抗擊疫情的重要一環(huán)。對此，交運溫馨巴士營運管理部門充分利用公交數(shù)據(jù)云平臺，密切關(guān)注客流動態(tài)，精準分析客流，及時調(diào)配運力，全力確保乘客安全出行。自2月10日青島實行復工復產(chǎn)第一個工作日開始，溫馨巴士智能調(diào)度中心工作人員每天通過公交云數(shù)據(jù)平臺及車載視頻監(jiān)控，實時關(guān)注客流動態(tài)，嚴密監(jiān)控車廂滿載率，尤其對主城區(qū)及途經(jīng)機場、火車站等重要交通樞紐的17條重點線路進行重點關(guān)注，并對每條線路按時段做好運量增減分析及車次運量統(tǒng)計，針對不同線路客流特點采取“一線一分析、一線一施策、一日一調(diào)整”的調(diào)度原則，對每天公交線路的客流、路阻等運行狀況進行分析，繼而有針對性進行調(diào)整。

　　智能分析科學調(diào)度，精準助力疫情防控

　　2月20日早高峰，在交運溫馨巴士智能調(diào)度指揮中心，工作人員正在緊張地忙碌著，在一堵墻的大屏幕上展示的客流分布熱力圖上，實時播放的每時段客流分布規(guī)律及變化趨勢清晰直觀。工作人員不斷打開車載視頻監(jiān)控，查看各線路車廂內(nèi)客流滿載情況，認真做好記錄，通過公交數(shù)據(jù)云平臺，嚴密監(jiān)控重點線路實時客流，并做好增減量對比，同時結(jié)合每時段所發(fā)車次，做好每時段車次運量對比，若客流激增立即上報公司采取相應措施，盡最大可能降低車廂滿載率，充分利用智能化調(diào)度系統(tǒng)做好疫情期間公交出行保障。通過云數(shù)據(jù)平臺和智能調(diào)度指揮系統(tǒng)，調(diào)度人員發(fā)現(xiàn)在汽車東站、茶博園、李家下莊客流比較多。于是，他們及時向交運溫馨巴士相關(guān)路隊，發(fā)送增加運車、縮短發(fā)車間隔的信息，而后609路、223路、605路、606路、602路等相關(guān)公交車輛增發(fā)班次，縮短發(fā)車間隔，使汽車東站“扎堆”乘客得到及時分流，通過智能調(diào)度系統(tǒng)，使每輛公交車“少拉快跑”，將載客率維持在50%以下。

　　交運溫馨巴士智能調(diào)度指揮中心負責人史秀儉表示，通過大數(shù)據(jù)云平臺可以遠程實時掌握溫馨巴士客流分布規(guī)律及變化趨勢，了解車輛分布狀態(tài)及運力投放情況，使公司實時宏觀掌控整體運營狀況，從而加強營運科學管理。針對突發(fā)客流，溫馨巴士將立即調(diào)整線路運營計劃，及時調(diào)配機動運力，確?？土骷皶r疏散，避免乘客滯留，助力疫情防控。