自2019年補(bǔ)貼退坡以來，客車市場需求持續(xù)低迷，不少企業(yè)出現(xiàn)較大下滑，但中通客車卻做到業(yè)績逆市上揚(yáng)。2019年，中通客車前11月銷量逆市上漲16%，在前10強(qiáng)中跑得最快，行業(yè)排名晉升至第二位，其為何做到領(lǐng)跑行業(yè)？

　　據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-11月，中通銷售6米以上客車1.3萬輛，在6米以上客車市場晉升至第二位；逆市上漲15.8%，在前10強(qiáng)中增幅位居第一。

　　在市場需求大幅下降中，中通客車如何做到銷量逆市上揚(yáng)，穩(wěn)居客車行業(yè)第二？

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　　前11月中通銷量逆市上漲

　　前11月，無論整體客車市場還是新能源客車市場，市場寒意都愈發(fā)濃重，但中通卻是寒冬里的一縷暖陽，業(yè)績表現(xiàn)相當(dāng)出彩。

　　受補(bǔ)貼退坡影響，自2019年以來，6米以上客車銷量持續(xù)下滑，無論座位客車還是公交客車均出現(xiàn)下滑。據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年前11月，國內(nèi)6米以上客車銷量為12萬輛，比去年同期下滑1成以上，頹勢難擋。

　　在整體客車行業(yè)下滑大勢中，中通做到逆市兩位數(shù)的高增長。數(shù)據(jù)顯示，1-11月，中通6米以上客車銷量為1.3萬輛，超過金龍客車、蘇州金龍業(yè)績，行業(yè)排名晉升至第二位；逆市上漲15.8%，在前10強(qiáng)中漲幅最高；其市場份額達(dá)到11%，高于去年同期份額。

　　更值得一提的是，在新能源客車市場，中通也做到逆市高增長，同樣位居行業(yè)第二。數(shù)據(jù)顯示，1-11月，在6米以上新能源客車銷量大幅下滑12.9%局面下，中通仍做到逆市高增長，其6米以上新能源客車銷量為6892輛，逆市高增長24.2%；市場份額達(dá)到11.4%，位居行業(yè)第二。

　　此外，自2019年以來，中通客車進(jìn)一步深化了海外市場“高端化”戰(zhàn)略，且加大了新能源客車的出口力度，海外業(yè)績同樣上漲。3月，中通客車在阿根廷打造了其國內(nèi)首條純電動(dòng)公交線路；6月，100輛中通公交車作為中國政府對莫援助項(xiàng)目車輛正式交付，成為本年度最大公交車類援外項(xiàng)目；7月，830輛中通校車駛?cè)肷程?，在沙特市場保有量達(dá)到1.1萬余輛，占有率達(dá)22%，位居榜首；11月，巴拉圭引進(jìn)批量中通純電動(dòng)客車，中通成為巴拉圭首次引進(jìn)純電動(dòng)公交客車。

　　無論在傳統(tǒng)客車市場還是新能源客車市場，行業(yè)前11月銷量均全線下滑，但中通卻都做到逆市高增長，這背后的原因是什么？方得網(wǎng)獨(dú)家專訪中通客車內(nèi)部人士，其得到的答案是產(chǎn)品競爭力進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　集中精力打造主導(dǎo)產(chǎn)品

　　據(jù)中通客車內(nèi)部人士透露，自2019年以來，中通客車緊跟當(dāng)前市場形勢，深入分析行業(yè)需求變化，集中精力為用戶量身打造、符合時(shí)代發(fā)展需要的主導(dǎo)產(chǎn)品，以性能最優(yōu)產(chǎn)品及完善的解決方案，大幅提升市場競爭優(yōu)勢。

　　依據(jù)《GB17691-2018重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》和《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》實(shí)施時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求，北京、四川等多地的公交車輛，自2019年7月1日起實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。面對形勢變化，中通提前準(zhǔn)備好全系列國六產(chǎn)品，搶占市場先機(jī)；同時(shí)，依托重工集團(tuán)資源優(yōu)勢，其國六柴油車產(chǎn)品采用“濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速箱+漢德車橋”的黃金動(dòng)力組合，為用戶提供了最優(yōu)性價(jià)比產(chǎn)品。

　　面對旅團(tuán)總體需求萎縮現(xiàn)狀，中通則深入分析客戶需求，將全系旅團(tuán)產(chǎn)品進(jìn)行升級，全系旅游車采用“正面碰撞安全”和“超五星高強(qiáng)度車身”技術(shù)，使安全性行業(yè)第一；同時(shí)提升車輛的駕駛性能、耐用性、可靠性等性能，為客戶提供更懂“旅游”的產(chǎn)品。比如，其推出的全新旅團(tuán)客車——LCK6125HQ5A1新一代豪華旅游大巴，全方位融合了中通客車經(jīng)典世軒、世嘉等豪華旅游客車產(chǎn)品的優(yōu)勢，在可靠性、安全性、動(dòng)力性、輕量化、經(jīng)濟(jì)性等方面都達(dá)到行業(yè)最佳。

　　在新能源客車行業(yè)，隨著補(bǔ)貼逐步退坡，補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)的增長階段即將結(jié)束。針對當(dāng)前新能源行業(yè)形勢，中通從三方面入手打造性能更優(yōu)的純電動(dòng)產(chǎn)品。其一，全面升級純電動(dòng)產(chǎn)品。比如，在純電動(dòng)產(chǎn)品上應(yīng)用中通第三代節(jié)能控制技術(shù)，采用開源節(jié)流的策略，實(shí)現(xiàn)整車降耗7-10%；其二，重新調(diào)整部分產(chǎn)品。比如，將8米純電車升級為8.2米，比競品多出核載人數(shù)4人、座位數(shù)1個(gè)，更具市場競爭力；其三，推出新N系列。該系列產(chǎn)品將智能化與新能源相結(jié)合，配套了ADAS預(yù)警系統(tǒng)，包含車道偏離預(yù)警、前向碰撞預(yù)警、交通標(biāo)志預(yù)警、車距檢測預(yù)警、行人碰撞預(yù)警等智能化功能。

　　在產(chǎn)品競爭力的持續(xù)提升中，中通客車2019年實(shí)現(xiàn)逆市頑強(qiáng)高增長，不過是水到渠成的事情。

　　備注：全文數(shù)據(jù)全部指的是6米以上車輛(客車行業(yè)談客車，一般指6米以上客車)。