在近日的“獻(xiàn)禮新中國(guó)成立70周年——中國(guó)商用車砥礪前行70載盛典”（以下簡(jiǎn)稱“頒獎(jiǎng)盛典”）上，蘇州金龍海格客車憑借深耕客車領(lǐng)域21年的深厚積淀，一舉斬獲“商用車中流砥柱”、“旅游之星”、“綠色之星”、“城市之星”四項(xiàng)大獎(jiǎng)，可謂實(shí)至名歸。

　　斬獲“旅游之星”獎(jiǎng)項(xiàng)的旅行家Tourist整車造型設(shè)計(jì)秉承斯堪尼亞的設(shè)計(jì)理念，以旅游客車的專業(yè)性、溫馨舒適如家的體驗(yàn)感，為旅游客運(yùn)行業(yè)提供了新時(shí)代旅游用車的新標(biāo)準(zhǔn)；斬獲“城市之星”獎(jiǎng)項(xiàng)的智能網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)智慧客車“蔚藍(lán)”Azure，不僅讓城市客車的乘坐者充分享受到全方位服務(wù)提升，以先進(jìn)科技致敬美好出行，更是蘇州金龍?jiān)凇靶蟹€(wěn)致遠(yuǎn) 走向深藍(lán)”品牌新理念引導(dǎo)下，打響“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的有效實(shí)踐；蘇州金龍聯(lián)合豐田汽車、上海重塑科技推出的第五代氫燃料電池公交產(chǎn)品采整合海格十余年氫燃料客車技術(shù)之大成，具有輕量化、功率響應(yīng)速度快、低溫快速啟動(dòng)、高可靠性和高安全性等特點(diǎn)，技術(shù)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，獲得“綠色之星”大獎(jiǎng)也在情理之中。

蘇州金龍智能網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)智慧客車“蔚藍(lán)”Azure

　　回顧21年的發(fā)展歷程，從引入“公路之王”斯堪尼亞的先進(jìn)技術(shù)，到消化吸收自主創(chuàng)新，再到征戰(zhàn)歐洲高端市場(chǎng)，海格客車可以說(shuō)用心無(wú)旁騖的專注和久經(jīng)考驗(yàn)的實(shí)力，走出了一條令人振奮的向上之路。

　　■逆勢(shì)增長(zhǎng)  高質(zhì)量發(fā)展典范

　　當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境，無(wú)疑最能檢驗(yàn)一個(gè)客車企業(yè)的生存能力。受高鐵、飛機(jī)等交通方式的沖擊，我國(guó)客運(yùn)市場(chǎng)備受挑戰(zhàn)，隨之而來(lái)的是客車銷量直線下滑。中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，行業(yè)整體銷量同比下滑8.02%，再次印證了“車市寒冬”的說(shuō)法并不夸張。

　　但令人驚喜的是，當(dāng)新能源、城市公交、校車等細(xì)分市場(chǎng)的“紅利”不再明顯時(shí)，今年前10個(gè)月，蘇州金龍海格客車卻在弱市之下交出了累計(jì)銷量8925輛、同比增長(zhǎng)11.42%；銷售額50.2億元、同比增長(zhǎng)32.76%的亮眼成績(jī)單，實(shí)現(xiàn)了逆風(fēng)飛揚(yáng)。

　　尤為值得一提的是，海格客車在實(shí)現(xiàn)銷售額銷量“雙增長(zhǎng)”的同時(shí)，銷售額增幅遠(yuǎn)高于銷量增幅，已然成為客車市場(chǎng)的生力軍，用高質(zhì)量發(fā)展引領(lǐng)著行業(yè)向上突圍，通過(guò)自身成功證明了車市新常態(tài)下，用產(chǎn)品高端化提升產(chǎn)品附加值才是正道。

　　蘇州金龍海格客車總工程師李春在頒獎(jiǎng)盛典期間說(shuō)，當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)日趨嚴(yán)峻、新能源汽車補(bǔ)貼退出，最終客戶的關(guān)注點(diǎn)還是會(huì)回到車輛的安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性等綜合評(píng)價(jià)上來(lái)，這也考驗(yàn)著一個(gè)客車企業(yè)的綜合實(shí)力。海格客車還是希望潛心研發(fā)，以技術(shù)支撐產(chǎn)品，以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)品創(chuàng)新，把未來(lái)的發(fā)展定位于高端客車品牌，不僅局限于國(guó)內(nèi)，更要做世界知名的高端客車品牌。

蘇州金龍海格客車總工程師李春（左一）上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)

　　■聚焦“四化”  創(chuàng)新引擎加速發(fā)展

　　要打造世界級(jí)品牌，需要有絕對(duì)的硬核實(shí)力。隨著汽車“新四化”浪潮的涌動(dòng)，誰(shuí)能在相關(guān)技術(shù)上搶先布局，誰(shuí)就能在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)格局中贏得更多先機(jī)，蘇州金龍海格客車無(wú)疑已經(jīng)率先起跑，且市場(chǎng)脈搏把握精準(zhǔn)。

　　作為江蘇首批無(wú)人駕駛客車道路測(cè)試牌照的擁有者，海格L4級(jí)量產(chǎn)無(wú)人駕駛純電動(dòng)巴士Pro-Blue“深藍(lán)”于今年4月全球首發(fā)，該產(chǎn)品應(yīng)用國(guó)內(nèi)首款車規(guī)級(jí)無(wú)人駕駛控制器、海格自主研發(fā)的底盤線控等核心技術(shù)，展示了中國(guó)商用車在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面的最新成就。

L4級(jí)無(wú)人駕駛純電動(dòng)巴士Pro-Blue“深藍(lán)”

　　隨著先后與華為、中國(guó)移動(dòng)開(kāi)展合作，蘇州金龍無(wú)人駕駛客車在5G和云技術(shù)的加持下，向商業(yè)化運(yùn)營(yíng)更進(jìn)了一步。值得一提的是，海格無(wú)人駕駛客車已率先在行業(yè)實(shí)現(xiàn)編隊(duì)行駛，其與華為合作的最新款無(wú)人駕駛客車預(yù)計(jì)今年底也將正式面世。

　　作為技術(shù)“新四化”的重要組成，新能源自然是海格客車重點(diǎn)攻堅(jiān)的領(lǐng)域。在總投資1.67億元的新能源技術(shù)研發(fā)中心今年建成、“263項(xiàng)目（環(huán)保升級(jí)技術(shù)改造項(xiàng)目）”一期工程已經(jīng)完工并投用的同時(shí)，海格客車還加強(qiáng)與世界巨頭合作，其中和上海重塑、豐田合作聯(lián)合打造的氫能源公交車，整合海格十余年氫燃料客車技術(shù)研發(fā)之大成，具有低溫快速啟動(dòng)、高可靠性和高安全性等特點(diǎn)，技術(shù)水平達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先，將在年底前率先在常熟、張家港等地批量運(yùn)營(yíng)。

　　■征戰(zhàn)海外 挺起中國(guó)品牌脊梁

　　海格客車不僅在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)頗有建樹(shù)，在海外市場(chǎng)也依然叫響叫座。在熱度頗高的世界客車博覽會(huì)上，蘇州金龍展示了海格E8純電動(dòng)中型巴士為定向開(kāi)發(fā)、專為支線或衛(wèi)星城接駁打造的純電動(dòng)公交車，續(xù)駛里程可達(dá)220公里；海格E12則實(shí)現(xiàn)整車減重500公斤，每年可節(jié)省能耗3%，續(xù)駛里程可達(dá)300公里。

　　在市場(chǎng)版圖上，繼13年前邁出走向世界高端市場(chǎng)的步伐后，海格高端客車已遠(yuǎn)銷德國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)等50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。特別是今年248輛斯堪尼亞·海格高端公交車正式在摩洛哥首都拉巴特運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著一直在高端公路客車市場(chǎng)處于“統(tǒng)領(lǐng)”地位的蘇州金龍雙品牌客車在全新布局的公交市場(chǎng)綻放了璀璨的光芒。

　　如今，借力國(guó)家“一帶一路”倡議，目前海格客車全球已累計(jì)銷售超30萬(wàn)輛，銷往全球120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有高出鏡率的同時(shí)更獲得高美譽(yù)度。而為了給全球提供更加出色的中國(guó)方案，海格客車在海外擁有多達(dá)115個(gè)服務(wù)站，以便快速響應(yīng)世界各地的客戶需求。

出口阿爾及利亞的海格客車

　　李春表示，海格客車今年前10個(gè)月50.2億元的銷售額中，海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)度高達(dá)41.83%。通過(guò)多年與斯堪尼亞的精誠(chéng)合作，蘇州金龍海格客車消化吸收了不少在國(guó)際高端市場(chǎng)的推廣經(jīng)驗(yàn)，相信隨著在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力和技術(shù)水平的進(jìn)一步提升，未來(lái)蘇州金龍定會(huì)將中國(guó)品牌推上更高的世界舞臺(tái)。