與傳統(tǒng)能源汽車相比，氫燃料電池汽車在排放物、續(xù)航里程、低溫環(huán)境及能源獲取等方面優(yōu)勢明顯，成為新能源汽車的風口，迎來一片藍海。然而，氫燃料電池技術(shù)門檻較高，相關(guān)知識普及程度較弱，加之氫氣具有易燃易爆的特點，公眾對氫燃料電池汽車的安全尚有疑慮。

福田歐輝氫燃料電池城市客車

　　氫燃料爆炸需同時具備三大條件：明火、密閉空間、氫氣占比4%-75.6%。為全面保證車輛的安全性，福田歐輝氫燃料電池客車采用了氫-電-碰撞多重耦合安全技術(shù)，最大程度上避免了危險條件的達成。

福田歐輝氫燃料電池客車安全技術(shù)

　　氫安全技術(shù)

　　福田歐輝氫燃料電池客車對車頂氫瓶倉、車廂、加注倉、燃料電池倉進行合理布置，儲氫瓶采取開放式設(shè)計，無法形成密閉空間，有效避開氫氣混燃爆炸比例，便于氣體及時疏散；氫系統(tǒng)中裝配3—5只安全報警器，一旦泄露將及時報警；研發(fā)車載高壓（35MPa）氫系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范，防過壓、防過溫、防過流、防積聚；研發(fā)槍擊/火燒等極端工況測試技術(shù)，應對極端情況；實施整車多點濃度實時監(jiān)測，實現(xiàn)對整車氫系統(tǒng)的安全預警與分級控制。

　　電安全技術(shù)

　　歐輝氫燃料電池客車通過對電壓、電流、溫度以及絕緣電阻等參數(shù)的精確監(jiān)控和在線分析，實現(xiàn)對整車電氣網(wǎng)絡(luò)的安全預警與實時控制，包含整車電安全多重預警保護系統(tǒng)、車輛電氣碰撞監(jiān)控系統(tǒng)、蓄電池及電動機溫度分布的熱成像測試、車載在線絕緣檢測系統(tǒng)和車輛電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)。

　　碰撞安全技術(shù)

　　福田歐輝研發(fā)了整車氫-電-碰撞多重耦合安全性綜合管理和互鎖控制技術(shù)，成功實施國際首例客車氫-電系統(tǒng)帶壓碰撞試驗，有效避免因碰撞造成安裝機構(gòu)失效，保障整車安全。

　　作為中國綠色客車領(lǐng)導品牌，福田歐輝將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)打造并形成中國氫燃料電池客車的核心競爭力，助推氫燃料電池客車同純電動公交一樣成為公共交通的重要組成部分，在交通運輸發(fā)展的道路上留下濃墨重彩的“氫”足跡。