2019年4月2日，市公交總公司向社會(huì)公開征求線路優(yōu)化調(diào)整意見及建議，邀請(qǐng)市民參與公交線網(wǎng)優(yōu)化方案的設(shè)計(jì)，旨在進(jìn)一步完善公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提高我市城市建設(shè)時(shí)期的公交通行能力，合理優(yōu)化線網(wǎng)布局。

　　乘坐公交是城鎮(zhèn)市民常用的出行方式，尤其是在停車難日益突出和低碳節(jié)能日益深入人心的當(dāng)下。市公交總公司對(duì)公交線路進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)整，彰顯了公交部門關(guān)注民生的熱情；而為優(yōu)化線路，特意邀請(qǐng)市民參與公交線網(wǎng)優(yōu)化方案的設(shè)計(jì)，又無疑體現(xiàn)了公交公司重視民意的誠心。

　　不可否認(rèn)的是，公交公司并不缺乏專業(yè)的人才，有很多線路和營運(yùn)方式也肯定都是在經(jīng)過了認(rèn)真研究和論證之后才推出的；但是，涉及公交線路布局的問題，最好還是要多問計(jì)于民，因?yàn)?，只有?dāng)事人才最清楚自己需要什么，不需要什么。市公交總公司公開征求線路優(yōu)化建議，這樣的舉措是值得贊賞的。避免惠民工程打折扣甚至流于形式，就需要這種問計(jì)于民的決策模式。

　　事實(shí)上，在各地已有的一些公交運(yùn)營線路中，雖然大多數(shù)都是較為合理的，但也不乏由于設(shè)計(jì)不科學(xué)、分布不合理，從而出現(xiàn)部分應(yīng)設(shè)站點(diǎn)卻無站點(diǎn)、部分居民要走很遠(yuǎn)才能享受公交福利的情況，媒體也常有這方面的民生訴求報(bào)道。公交站點(diǎn)的設(shè)置的確不可能滿足每個(gè)人的愿望，總會(huì)有人歡喜有人憂，但如果設(shè)置之初就能細(xì)加論證、廣泛聽證、充分征詢民意，或許就不會(huì)出現(xiàn)這些尷尬的現(xiàn)狀。

　　公交系統(tǒng)是一項(xiàng)民生工程，線路規(guī)劃與站點(diǎn)設(shè)置要盡量與民意需求相吻合，期待在公交公司專家與廣泛民意的融合之下，最優(yōu)化最科學(xué)的公交線路能出現(xiàn)在市民的面前。