隨著國家“簡政放權(quán)”政策的深入，又在“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的新浪潮之下，汽車的節(jié)能減排改革將繼續(xù)深入，并且在應(yīng)對環(huán)境污染、資源整合的時代背景下，出臺的新能源汽車受到市場和消費(fèi)者的青睞，而在兩會期間，國產(chǎn)車奇瑞品牌董事長尹同躍和其他全國人大代表將氫能源提上報告議程，政府將氫燃料寫入了《政府工作報告》，由此來看，氫能源汽車有可能在不久的將來會實現(xiàn)普及化，全面走向大眾的生活。

　　在當(dāng)前的時代背景下，國際油價上漲，而國內(nèi)原油78%靠進(jìn)口，所以將迎合國際油價進(jìn)行第五次上漲，重新回到7元，像北京部分地區(qū)的加油站92號汽油已經(jīng)上漲到7.4元左右，所以令很多車主苦不堪言，對中上層收入家庭來說，這次上漲可能無關(guān)緊要，但是相對大部分用車的普通家庭來說，無非是一項不小的用車支出。當(dāng)然，有利也有弊，油價上漲可能會引起燃油車的少用，許多燃油車主會經(jīng)濟(jì)型的考慮綠色出行的方式，所以對國家節(jié)能減排政策的施行，起到了很好的推動效果。

　　在今天的社會中，新能源汽車主要以電動車為主，銷量上增長迅速，但是社會中對電動車的評價聽到最多的稱號還是“電動爹”，現(xiàn)在的電動車?yán)m(xù)航里程一般在300公里左右，所以不利于長途出行，行駛途中遇到?jīng)]電的情況會出現(xiàn)一家人下來推車的狀況。在當(dāng)前背景下，充電樁并不普及，所以更多的車主還是選擇了混動車系，因為這是現(xiàn)今最好的選擇。

　　氫能源是一項清潔型能源，獲取范圍較廣，通過各種再生能源提取，所以在未來有望替代石油成為汽車的主要能源供應(yīng)，在最新出產(chǎn)的氫能源汽車，在續(xù)航里程上可以完爆新能源電動車，如果全面上市，在今天的社會背景下，相比電動車會是最好的選擇。

　　當(dāng)前氫能源發(fā)展，已經(jīng)被美國、日本提到國家能源戰(zhàn)略意義的高度，而在我國的氫能源發(fā)展中，無論是存放、輸送等方面還有改善的空間，所以才去了企業(yè)先行一步的方針占率，先有企業(yè)生產(chǎn)制造氫能源汽車，依托當(dāng)前的科技發(fā)展的背景下，氫能源汽車的普及也會在不久實現(xiàn)。