日前，大興區(qū)生態(tài)環(huán)境局在全市率先上線了車載顆粒物監(jiān)測系統(tǒng)。通過在全區(qū)150輛新能源公交車以及50輛新能源出租車上安裝可以監(jiān)測PM2.5和PM10的設(shè)備，直接掌握了更加精準的數(shù)據(jù)，靶向治污也因此變得更加輕松。

　　記者4月2日來到了位于大興區(qū)生物醫(yī)藥基地的一個公交場站，從外觀看，很難分辨出究竟哪輛車安裝了車載檢測設(shè)備?！霸O(shè)備靠磁力吸附，不會改變車身結(jié)構(gòu) ?！庇浾吒S技術(shù)人員連創(chuàng)鵬登上車頂，才見到這個外形酷似寬帶路由器的設(shè)備，“下面的兩個孔，就是分別監(jiān)測PM2.5和PM10的?！边B創(chuàng)鵬介紹，監(jiān)測到的數(shù)據(jù)，每秒鐘都會更新，隨后借助互聯(lián)網(wǎng)實時回傳到系統(tǒng)上。為了保證公交車上的設(shè)備監(jiān)測到的數(shù)據(jù)準確，大興還在5個大規(guī)模場站建設(shè)了空氣質(zhì)量標準監(jiān)測站，方便車輛對比數(shù)據(jù)。

　　車載顆粒物監(jiān)測設(shè)備，現(xiàn)在已經(jīng)被安裝到了150輛新能源公交車上，這些車覆蓋了全區(qū)60條區(qū)屬公交線路，基本上可以到達全部行政村。而公交車不會前往的背街小巷、田野林地，則由50輛安裝了新設(shè)備的新能源出租車負責。相關(guān)負責人趙斌做了個形象比喻：“如果把大興全區(qū)的路網(wǎng)比作一個人的血管網(wǎng)，公交車負責的是主干血管，出租車負責的則是毛細血管，相互配合實時掃描，哪里出問題了，可以第一時間告知大腦——生態(tài)環(huán)境局的指揮系統(tǒng)。”

　　大興區(qū)生態(tài)環(huán)境局的指揮系統(tǒng)位于辦公樓四層，在大屏幕上，顯示著密密麻麻一百多個汽車圖標，每一輛車的車頂都有一個數(shù)字，即代表此時此刻監(jiān)測到的PM2.5數(shù)值。記者注意到，數(shù)值大小不同，顏色也有一定差異。趙斌介紹，PM2.5濃度0至50，顯示綠色，50至150顯示黃色······350至420顯示深紅色，420以上顯示紫紅色，總共6種顏色，分別對應(yīng)空氣質(zhì)量中的優(yōu)、良、輕度污染等6個等級。

　　“數(shù)據(jù)實時更新，讓我們把污染位置鎖定到了一個精確的點上?！壁w斌說，此前治理道路揚塵污染，只能得到某個區(qū)域的監(jiān)測數(shù)據(jù)，因此相關(guān)部門只能采取比較粗放的應(yīng)對手段，經(jīng)常是整個鎮(zhèn)域統(tǒng)一進行苫蓋、灑水等作業(yè)，“新系統(tǒng)上線后，發(fā)現(xiàn)數(shù)值超標，工作人員就可以直接前往現(xiàn)場處置，大大提高了工作效率?！?/p>

　　另外，大興還計劃今年啟用激光雷達監(jiān)測，分析某一區(qū)域的氣溶膠濃度，從而監(jiān)測出該區(qū)域的污染物排放強度。根據(jù)此前數(shù)據(jù)，大興區(qū)南部7個鎮(zhèn)的污染排名在全區(qū)靠后，生態(tài)環(huán)境局計劃在這些鎮(zhèn)安裝一定量的微觀檢測站，實時掌握污染物排放濃度。

　　據(jù)了解，2018年，大興區(qū)空氣環(huán)境中細顆粒物PM2.5平均濃度53微克/立方米，同比下降13.1%，為近年來最低水平。較2013年同比下降50.9%，同比降幅居全市第一。