“只是因為在人群中多看了你一眼”

......

第一次看到TA是在德國，

硬朗又不失圓潤的線條,

仿佛還有緊實的肌肉，

素顏但卻極其英俊....

TA就是在德國漢諾威展上賺足了眼球的

中車電動“新巴客”

然而，熟悉“新巴客”的都知道

TA最大的亮點就是搭載

中車電動自主研發(fā)的“超能電機”

這款“超能電機”采用“雙繞組”設(shè)計

媲美電腦CPU雙核

這聚光燈的背后，

是中車電動研發(fā)團(tuán)隊日夜的堅守與奮戰(zhàn)。

下面就來聽聽“超能電機”的研發(fā)故事

2017年10月，

中車電動總經(jīng)理劉凌乘最早一班飛機出差，

飛機一落地不久，

就看到了一款兩個電機組成的電機產(chǎn)品

“嗯，這個理念不錯哦，但是仔細(xì)考量下來，

體積、功率、成本等都不適應(yīng)市場”

看到這款產(chǎn)品后，

劉凌的腦子里立馬浮現(xiàn)出一個鏡頭——

我們可以把兩個電機深度集成一個電機，

體積、功率、穩(wěn)定性還要“給力”!

創(chuàng)新性深度集成，這可是我們的強項!

說干就干

第二天，劉凌就組織團(tuán)隊開會，立項!

對于創(chuàng)新自主研發(fā)，中車電動從不吝嗇資源

項目團(tuán)隊由公司專家?guī)ш牐?/p>

多名博士、眾多技術(shù)骨干參與

“一個電機，要做到兩套電機的功率，

電阻間又不能互相干擾，這是一個全新的課題?！?/p>

項目負(fù)責(zé)人成雙銀博士表示。

“雙繞組”的設(shè)計理念本就是創(chuàng)新，

市場上沒有任何參考。

研發(fā)團(tuán)隊只能憑借中車電動多年積累的研發(fā)經(jīng)驗，

以及“精益求精 追求極致”的研發(fā)精神支撐。

起初做了多個方案，經(jīng)過多次仿真實驗，

最后留下了最優(yōu)的一套方案。

成博士說：“首臺樣機‘出世’后，

進(jìn)入了緊羅密布的調(diào)試階段。

一款首創(chuàng)的新產(chǎn)品，需要做很多次調(diào)試，

才能保證穩(wěn)定性?！?/p>

第一輪樣機調(diào)試中出現(xiàn)“控制不穩(wěn)”，

分析原因發(fā)現(xiàn)主要是兩套繞組干擾大，

重新改進(jìn)了電機的方案;

第二輪樣機又出現(xiàn)了

“三相反電勢對稱、短路電流不對稱”的奇怪問題，

由于項目時間緊，團(tuán)隊連續(xù)作戰(zhàn)四天，

四天四夜大家輪流值班，

困了，躺在辦公室凳子上，休息一會，

餓了，盒飯和方便面應(yīng)付。

一次一次調(diào)試，一次一次排查，大家心急如焚。

這個奇怪的問題

像一座大山一樣

壓在研發(fā)團(tuán)隊的胸前喘不過氣來。

最后成博士決定：“拆機檢查”!

拆機實屬不易，任何一個部位都要熟記于心

于是成雙銀博士親自“庖丁解?！薄?/p>

電機被拆開后，又是一次一次系統(tǒng)性排查，

新產(chǎn)品調(diào)試是異常枯燥的一件事，

但大家都打起十二分精神，一邊對照圖紙，

一邊對實驗進(jìn)行認(rèn)真分析和總結(jié)。

多次分析查找原因發(fā)現(xiàn)是

制造工藝對新方案理解不透，接錯線導(dǎo)致的。

問題查出來的那一刻，

大家都感動得相互擁抱，

戰(zhàn)勝困難的極度幸福感，久違了!

經(jīng)過兩輪的工藝和制造改進(jìn)，

各項調(diào)試均成功通過。

......

經(jīng)過后期批量試制

動力更強，綜合效率更高的

“雙繞組”超能電機終于誕生

“雙繞組”超能電機的成功研發(fā)，

得益于中車電動在新能源汽車領(lǐng)域

十余年的摸爬滾打，

更得益于研發(fā)人員“初心不改，矢志不渝”的

研發(fā)精神支撐。

“雙繞組”電機只是

“新巴客”研發(fā)過程的1個環(huán)節(jié)，

整個研發(fā)過程的艱辛，

或許只有參與者才能體會。