《中國(guó)新說(shuō)唱》吳老師一句“skr”掀起了一股網(wǎng)絡(luò)battle，但依然不能阻止說(shuō)唱選手一腔熱血，高手云集;電池行業(yè)風(fēng)云變幻，但依然有佼佼者企業(yè)不忘初心，向陽(yáng)而生。

　　近日，國(guó)家工信部公布了第310批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品，共有428款新能源汽車(chē)入選，其中客車(chē)163款，乘用車(chē)48款，專(zhuān)用車(chē)217款。據(jù)統(tǒng)計(jì),電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)解決方案提供者微宏動(dòng)力本次入選客車(chē)14款，排名第2。

　　如果說(shuō)那些說(shuō)唱選手是十年磨一劍，為夢(mèng)想而戰(zhàn)，那微宏也如這些選手一樣，壯志凌云，不忘初心。

　　戰(zhàn)略——垂直整合

　　微宏擁有全球少有的高度垂直整合的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化體系，具備從電池的四大關(guān)鍵材料、電池單體到成組技術(shù)全鏈條的研發(fā)、中試和生產(chǎn)能力。擁有不燃燒電解液、耐高溫隔膜、智能熱控流體(STL)等關(guān)鍵性研發(fā)成果。整個(gè)垂直研發(fā)生產(chǎn)模式可以被牢牢把控，能夠?qū)⒉牧系絾误w的一個(gè)試制周期縮短一半時(shí)間，使得整條產(chǎn)業(yè)鏈高效運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的保障。

　　戰(zhàn)術(shù)——　“快充電、長(zhǎng)壽命、高安全”的技術(shù)路線(xiàn)

　　早在2008年，微宏便樹(shù)立了“快充電、長(zhǎng)壽命、高安全”這一高難度的“快充”技術(shù)路線(xiàn)，并堅(jiān)信“快充”是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化的必然選擇。而且微宏也一直在依托快充的技術(shù)路線(xiàn)，逐步推進(jìn)清潔城市交通(Clean City Transit, CCT)戰(zhàn)略，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市交通體系的電動(dòng)化。在藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)呼聲愈漲的當(dāng)下，搭載微宏快充的純電動(dòng)公交車(chē)在全球不同的城市，為減少二氧化碳排放默默運(yùn)營(yíng)著，用靜謐和潔凈，給人類(lèi)更多舒適和健康。

　　戰(zhàn)績(jī)——2萬(wàn)多輛車(chē)，20多億公里

　　2011年，國(guó)內(nèi)首條微宏主導(dǎo)的快充純電動(dòng)公交巴士線(xiàn)路在重慶投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。此后的2015年和2017年微宏相繼將三代電池成功助攻重慶山城快充公交的運(yùn)營(yíng)。

　　2014年，微宏贏得了總量超過(guò)1,000臺(tái)的英國(guó)倫敦NBfL混合動(dòng)力巴士電池系統(tǒng)訂單。

　　2015年到2018年，微宏快充四進(jìn)上海，為東方的“速度之城“再添華彩。

　　2015年到2018年，作為“兩山理論“發(fā)源地，微宏快充多次為湖州公交電動(dòng)化進(jìn)程保駕護(hù)航。

　　2018年，微宏先后在3月和7月走進(jìn)南半球，為新西蘭開(kāi)啟了首批純電動(dòng)雙層巴士的快充之路。

　　從2009年第一代快充電池LpTO鈦酸鋰電池，到2017年第三代快充電池產(chǎn)品MpCO，歷經(jīng)9年多時(shí)間，微宏已實(shí)現(xiàn)全球13個(gè)國(guó)家、150余城市、22000多臺(tái)車(chē)輛、累計(jì)超過(guò)20億公里的安全運(yùn)營(yíng)。

　　微宏十年如一日?qǐng)?jiān)持快充研發(fā)路線(xiàn)，在寸土寸金的時(shí)代，在藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的號(hào)角中，“快充“成為了所有公交運(yùn)營(yíng)的最優(yōu)選擇。

　　快充的江湖，不服來(lái)戰(zhàn)~