盛夏時節(jié)，比溫度更火熱的就是江淮即將發(fā)布的輕客新品星銳節(jié)油王。

　　7月21日，星銳節(jié)油王在安徽合肥巢湖景區(qū)舉行了行業(yè)媒體試乘試駕活動，近距離、全方位地展現(xiàn)這款新品的獨特魅力。

　　近兩年，歐系VAN短軸經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品市場銷量持續(xù)提升，僅2017年就實現(xiàn)了273.9%的整體增幅，銷量規(guī)模達(dá)5萬輛，占短軸產(chǎn)品的55%，2018年這一數(shù)字有望繼續(xù)提升。

　　作為江淮短軸經(jīng)濟(jì)型歐系VAN的最新車型，星銳節(jié)油王在繼承星銳系列優(yōu)質(zhì)基因的基礎(chǔ)上，主打大空間、低油耗、超長質(zhì)保的核心競爭優(yōu)勢，可謂“又大又省”。

　　更大空間=更大可能

　　瞄準(zhǔn)客貨兩運需求，致力于為客戶帶來超值經(jīng)濟(jì)體驗的星銳節(jié)油王，在產(chǎn)品研發(fā)之初就重點關(guān)注了承載空間這一重要市場訴求，因而，大空間、大寬度、大開度也成為星銳節(jié)油王領(lǐng)先于競品的最大優(yōu)勢。

　　記者在試乘過程中發(fā)現(xiàn)，車輛設(shè)置了兩排6個座位，坐滿6人也不會覺得擁擠，后排座位可以折疊，對于貨運需求提供了更多的載貨空間。

星銳節(jié)油王內(nèi)部承載空間

　　據(jù)介紹，星銳節(jié)油王采用40%高剛性承載式車身，標(biāo)配四片簧，為高承載提供了最佳支撐。車輛內(nèi)部承載空間達(dá)7.4平方米，相比核心競品的內(nèi)部空間足足大出2.1平方米，這也得益于其2080毫米的行業(yè)最寬車體，大幅提升了承載能力。此外，車輛尾門秉承歐系輕客經(jīng)典對開門設(shè)計，開度達(dá)180度，后地板距地面高度僅652毫米，不論載人還是運貨都更為便捷。

競品最多裝載48個紙箱

星銳節(jié)油王裝載了68個紙箱

　　活動現(xiàn)場，星銳節(jié)油王和競品進(jìn)行了承載能力的比拼。同樣0.4*0.4*0.5米的紙箱，競品只裝載了48個，而星銳節(jié)油王卻裝了68個，承載空間的差距一目了然。

　　更低成本=更大收益

　　而成本上的優(yōu)勢則是星銳節(jié)油王的另一大重要亮點。

　　據(jù)介紹，星銳節(jié)油王搭載的是云內(nèi)國五柴油1.9T發(fā)動機(jī)及5MT手動變速箱，工信部百公里油耗僅9.0升，是行業(yè)同級產(chǎn)品中油耗最低的。另外，星銳短軸系列還有2.0T汽油發(fā)動機(jī)+6MT手動變速箱、1.9CTI柴油發(fā)動機(jī)+6MT手動變速箱兩種動力組合，可以更有針對性地滿足客戶對于經(jīng)濟(jì)性和動力性的不同追求。

　　從記者試乘當(dāng)天的數(shù)據(jù)來看，尚處于磨合期內(nèi)的星銳節(jié)油王，在空調(diào)工況、非滿載的情況下，行駛90公里，油耗為6.64升;綜合5輛試乘試駕車輛的油耗數(shù)據(jù)，星銳節(jié)油王百公里油耗僅為6.14升。

　　低油耗意味著使用成本的降低，從全生命周期來計算，節(jié)省下的成本十分可觀。此外，星銳節(jié)油王獨有的5年20萬公里超長質(zhì)保進(jìn)一步降低客戶的使用成本。

　　憑借對于產(chǎn)品品質(zhì)的信任，以及全國500余家江淮星銳服務(wù)網(wǎng)點、1000多家發(fā)動機(jī)服務(wù)站的售后服務(wù)支撐，星銳節(jié)油王推出了區(qū)別于競品的更優(yōu)質(zhì)保政策，這也為客戶免去了后顧之憂。

　　值得一提的是，得益于1.9T小排量發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢，星銳節(jié)油王享有行業(yè)同級產(chǎn)品最低的車船稅。以廣東為例，星銳節(jié)油王車船稅僅需420元/年，五年下來相比同級別產(chǎn)品最高可省6900元。

　　不可否認(rèn)的是，在競爭激烈的短軸經(jīng)濟(jì)型歐系VAN市場，一款新品想要突圍，品牌影響力、產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)實力、核心競爭力缺一不可。那么，切中客戶“痛點”的星銳節(jié)油王是否能后來居上，實現(xiàn)提升占有率的市場預(yù)期呢?我們拭目以待。