“我們做事一定要對(duì)中國(guó)客車行業(yè)有利，要對(duì)得起這個(gè)時(shí)代!”歐科佳中國(guó)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理張小平的這句話令記者印象十分深刻。

　　5月28日，張小平應(yīng)邀做客由中國(guó)客車信息網(wǎng)、中國(guó)卡車信息網(wǎng)、第1新能源車網(wǎng)等媒體共同運(yùn)營(yíng)的2018道路運(yùn)輸車輛展官方新聞中心，并闡明了歐科佳成立至今，在做技術(shù)、做產(chǎn)品、做市場(chǎng)上一直堅(jiān)持的態(tài)度。

歐科佳中國(guó)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理張小平博士做客新聞中心

　　2018年是歐科佳中國(guó)成立15周年，同時(shí)也是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)起步之年。站在新時(shí)代的新起點(diǎn)上，歐科佳中國(guó)總結(jié)過去，展望未來，并規(guī)劃未來五年發(fā)展，向年銷售額5億元目標(biāo)發(fā)起沖刺。

　　不打價(jià)格戰(zhàn)，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，品質(zhì)制勝

　　近年來，中國(guó)客車市場(chǎng)形勢(shì)多變，競(jìng)爭(zhēng)也更加白熱化。在此背景下，以低價(jià)獲取市場(chǎng)的不良現(xiàn)象十分常見，而這種現(xiàn)象也給堅(jiān)持技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品品質(zhì)的企業(yè)帶來極大困擾和挑戰(zhàn)。

　　對(duì)此，歐科佳中國(guó)提出了“價(jià)值戰(zhàn)”理論，而非價(jià)格戰(zhàn)。即以降低用戶使用產(chǎn)品的全生命周期成本為宗旨，在保證產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，通過不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，提高研發(fā)和生產(chǎn)效率，提高售后服務(wù)水平，以此實(shí)現(xiàn)向客戶“讓利”。

　　張小平直言：“歐科佳一直致力于為客戶提供性價(jià)比最高、最優(yōu)的產(chǎn)品，但在此目標(biāo)上，我們也始終堅(jiān)持要有所為和有所不為，一定不能降低產(chǎn)品品質(zhì)?！?

　　而在本次展會(huì)上歐科佳中國(guó)發(fā)布的四款新產(chǎn)品中，也能體現(xiàn)這種堅(jiān)持。四款產(chǎn)品均是先進(jìn)技術(shù)的集大成者，且具有超高性價(jià)比。

　　其中，ACTI-ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)圍繞商用車安全問題，具備防撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等功能。但又不同于市場(chǎng)上主流的單目攝像頭，該系統(tǒng)采用仿生技術(shù)的雙目高清攝像頭與3D立體成像，通過對(duì)攝像視頻做高精度分析，獲得感知信息，精準(zhǔn)探測(cè)障礙物。據(jù)介紹，該系統(tǒng)可通過人臉識(shí)別，鑒定司機(jī)是否疲勞駕駛，同時(shí)，高清夜光攝像頭的應(yīng)用，和更加精準(zhǔn)的GPS/BD雙模定位，使其可替代雷達(dá)，從而解決雷達(dá)因?yàn)槌杀具^高，市場(chǎng)接受度偏低的問題。

　　而MultIC SV和MultIC SL新型智能主控組合儀表，更是歐科佳在MultIC S高端智能主控儀表基礎(chǔ)上，專為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的高性價(jià)比產(chǎn)品。其不僅擁有Driver Aid功能，可實(shí)時(shí)顯示能耗信息，還能幫助整車廠實(shí)現(xiàn)自我編程，從而掌握核心控制策略。

　　一體式儀表臺(tái)Podium 2則是一款與歐洲IT x PT標(biāo)準(zhǔn)兼容，且具備高度模塊化、采用嵌入式技術(shù)、配備氣動(dòng)助力調(diào)整裝置、可根據(jù)客戶需求量身定制等諸多優(yōu)點(diǎn)的先進(jìn)產(chǎn)品。作為第一臺(tái)滿足歐洲IT x PT標(biāo)準(zhǔn)的儀表臺(tái)，Podium 2一體式儀表臺(tái)可為國(guó)內(nèi)客車出口歐洲提供最適合配置，使其充分滿足歐洲市場(chǎng)需求。

　　立足本地化生產(chǎn)，以更高標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展

　　將歐洲最好的產(chǎn)品、技術(shù)引入中國(guó)，并在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，使其符合中國(guó)國(guó)情，符合中國(guó)市場(chǎng)需求和規(guī)律，這是歐科佳中國(guó)成立15年來一直在做的事情，也是歐科佳中國(guó)能夠獲得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)認(rèn)可的根本原因。

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長(zhǎng)趙之忠(右二)、中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)理事長(zhǎng)王奇英(左二)、行業(yè)專家周明(右一)、歐科佳中國(guó)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理張小平博士共同為新品揭幕

　　據(jù)了解，目前，歐科佳中國(guó)已成為國(guó)內(nèi)客車細(xì)分領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)，其CAN總線系統(tǒng)在中國(guó)中高端客車市場(chǎng)占有率達(dá)60%以上。

　　背靠歐科佳集團(tuán)強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)實(shí)力，依托歐科佳中國(guó)15年來形成的成熟的本地化技術(shù)團(tuán)隊(duì)，未來五年，歐科佳中國(guó)計(jì)劃將業(yè)務(wù)范圍延伸至乘用車、非道路機(jī)械和故障診斷領(lǐng)域，并完成年銷售額5億元目標(biāo)，成為歐科佳集團(tuán)除法國(guó)總部之外、位居前三的子公司。而這正是歐科佳中國(guó)2.0未來五年規(guī)劃的目標(biāo)。

　　可以看到，該目標(biāo)的確立，其底氣就在于歐科佳在技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新上的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。未來，歐科佳中國(guó)還將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)力，并同時(shí)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，使企業(yè)得到更多提升。

　　除了嚴(yán)格要求自身外，歐科佳中國(guó)還以引領(lǐng)者的姿態(tài)，將高標(biāo)準(zhǔn)要求帶入行業(yè)。至今，歐科佳中國(guó)已參與制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)，參與制定或起草行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng)，通過引領(lǐng)和規(guī)范行業(yè)發(fā)展，使行業(yè)能夠走得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)。

歐科佳中國(guó)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理張小平博士

　　最后，針對(duì)低價(jià)競(jìng)標(biāo)，客車產(chǎn)業(yè)鏈付款周期長(zhǎng)等不利于行業(yè)發(fā)展的問題，張小平還呼吁，希望國(guó)家能夠借鑒歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)經(jīng)驗(yàn)(如歐洲立法規(guī)定貨款付款期限最長(zhǎng)不能超過60天)，出臺(tái)相關(guān)政策，規(guī)范行業(yè)健康發(fā)展，讓企業(yè)能夠有更多資金支持研發(fā)，以此不斷提升行業(yè)發(fā)展水平。