根據(jù)運(yùn)營(yíng)路況及需求的不同，從市場(chǎng)需要和法規(guī)角度來(lái)看，細(xì)分市場(chǎng)一般分為公交客車(chē)、公路客車(chē)和校車(chē)，公路客車(chē)又分為營(yíng)運(yùn)客車(chē)和非營(yíng)運(yùn)客車(chē)，公交客車(chē)分為城市公交和城郊公交。

　　細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品對(duì)于車(chē)輛的需求除了乘客乘坐環(huán)境的不同外，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)以及動(dòng)力總成要求也有差異，其中發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)的影響極大。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定是把進(jìn)氣、噴油、點(diǎn)火控制及尾氣處理進(jìn)行最優(yōu)化的過(guò)程，根據(jù)整車(chē)的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，現(xiàn)有高原標(biāo)定、平原標(biāo)定、公交車(chē)標(biāo)定、旅游車(chē)標(biāo)定、特定路線標(biāo)定等發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定形式。

　　科學(xué)的標(biāo)定讓車(chē)輛更適應(yīng)特有的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，大大提升了整車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及舒適性，是車(chē)輛商品力和品質(zhì)最重要的部分之一。

　　車(chē)輛長(zhǎng)度歷來(lái)是客車(chē)市場(chǎng)細(xì)分的重要標(biāo)志，長(zhǎng)度決定了載客量和路橋費(fèi)的最優(yōu)化，對(duì)車(chē)輛運(yùn)輸效益影響巨大，而長(zhǎng)度的確定由載客量和相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)能力決定。中國(guó)客車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的逐漸增多，與國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)型譜布局與響應(yīng)的程度關(guān)系密切，可以說(shuō)，過(guò)去十幾年，發(fā)動(dòng)機(jī)的型譜直接決定了車(chē)輛的長(zhǎng)度布局。

　　客車(chē)的BOM成本構(gòu)成中，基本上前20項(xiàng)部件決定了80%的成本。其中，動(dòng)力總成占比在33%左右，發(fā)動(dòng)機(jī)占比在23%左右。國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能提升和型譜完善，為國(guó)產(chǎn)客車(chē)的優(yōu)秀性價(jià)比做出了重要貢獻(xiàn)。

　　1、細(xì)分市場(chǎng)：國(guó)產(chǎn)客車(chē)上高速

　　上世紀(jì)90年代，進(jìn)口客車(chē)占據(jù)高速公路的核心原因就是沒(méi)有國(guó)產(chǎn)大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。裝配玉柴YC6J的JS6820產(chǎn)品的出現(xiàn)，使得國(guó)產(chǎn)客車(chē)具備了100km/h以上的能力，結(jié)束了國(guó)產(chǎn)客車(chē)不能上高速的歷史。隨著YC6G等發(fā)動(dòng)機(jī)的上市，使得國(guó)產(chǎn)客車(chē)迅速覆蓋全市場(chǎng)米數(shù)段需求。

　　2、12米客車(chē)產(chǎn)品在大型車(chē)市場(chǎng)異軍突起

　　2006年之前，11.2至12米客車(chē)產(chǎn)品屬于同平臺(tái)設(shè)計(jì)，但12米客車(chē)定價(jià)比11米貴5萬(wàn)，造成并不是客戶利益最大化的11米半左右產(chǎn)品暢銷(xiāo)。大金龍率先對(duì)12米客車(chē)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，2007年開(kāi)始，12米客車(chē)迅速成為大型車(chē)市場(chǎng)的主流。

　　玉柴YC6G，2005年開(kāi)始迅速替代進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，2006年為公路客車(chē)11.5米市場(chǎng)迅速流動(dòng)到12米做出貢獻(xiàn)，在自主動(dòng)力中的最高市場(chǎng)占有率達(dá)到47%，銷(xiāo)量覆蓋40多個(gè)品牌的230多款公路產(chǎn)品。

　　3、8-9米公路細(xì)分市場(chǎng)的轉(zhuǎn)移

　　2006年開(kāi)始，隨著高速公路的普及以及乘坐舒適性要求的提高，尤其是南方對(duì)空調(diào)制冷效果的提高， YC6J承接了該市場(chǎng)的動(dòng)力需求。使得國(guó)內(nèi)公路客車(chē)迅速?gòu)?.2米向8.5米及以上產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，YC6J在8.5-9米中巴市場(chǎng)最高市場(chǎng)占有率達(dá)到52%。

　　4、10.5米團(tuán)體租賃市場(chǎng)被創(chuàng)造

　　2005年隨著蘇州工業(yè)園區(qū)的興建，團(tuán)體租賃客車(chē)開(kāi)始了持續(xù)十年的發(fā)展，在今天市場(chǎng)需求量依舊在2萬(wàn)臺(tái)以上，未來(lái)會(huì)持續(xù)增加。該市場(chǎng)的特點(diǎn)是在產(chǎn)品需求滿足基本功能性基礎(chǔ)上，對(duì)性價(jià)比要求極高，YC6A、YC6J與YC6G的組合滿足了這個(gè)特性需求，市場(chǎng)占有率一度高達(dá)76%以上。

　　1、針對(duì)客戶效益最大的型譜布局。

　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)自主的電控研發(fā)能力創(chuàng)造國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)高性價(jià)比。

　　3、發(fā)動(dòng)機(jī)的多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)：四氣門(mén)技術(shù)提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性;自主標(biāo)定能力提升了適應(yīng)不同路況產(chǎn)品的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

　　4、玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的排放持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，滿足動(dòng)力排放需求。