今天(2018年1月18日)，以“綠色、安全、技術(shù)創(chuàng)新”為主題的2017年中國客車學術(shù)年會在江蘇常州開幕。會上，百度自動駕駛事業(yè)部總監(jiān)孫勇義發(fā)表了主題為《Apollo-開放的自動駕駛與無人巴士》的演講。

　　他表示，電動化、共享化、智能化是汽車行業(yè)發(fā)展的三大趨勢，人工智能是跨越自動駕駛的關鍵所在，Apollo正逐步把百度過去積累的自動駕駛相關的代碼和能力都開放出來，進而促進整個生態(tài)的繁榮。

百度自動駕駛事業(yè)部總監(jiān)孫勇義

　　在詳細介紹百度阿波羅平臺之前，孫勇義首先闡釋了阿波羅平臺宣言——開放能力、共享資源、加速創(chuàng)新、持續(xù)共贏。開放能力，即是開源軟件代碼，開放云端的服務能力;共享資源則是開放云端的地圖、仿真、OTA等自動駕駛的相關數(shù)據(jù);加速創(chuàng)新是為了讓整個自動駕駛生態(tài)圈繁榮，推動整個行業(yè)更快地發(fā)展;持續(xù)共贏則表示Apollo 的最終目標是幫助生態(tài)合作伙伴取得成功。

　　從阿波羅平臺宣布開放，到封閉場地循跡自動駕駛能力開放的Apollo 1.0、晝夜定車道自動駕駛能力開放的Apollo 1.5、L3級別自動駕駛解決方案產(chǎn)品Apollo Pilot的發(fā)布，再到簡單開放城市道路自動駕駛能力開放的Apollo 2.0，阿波羅平臺的開放促進著自動駕駛的飛速發(fā)展。

　　孫勇義介紹，Apollo2.0是平臺上線以來的“最強版本”，能夠?qū)崿F(xiàn)簡單城市道路自動駕駛，標志著Apollo平臺包括云端服務、軟件平臺、參考硬件平臺以及參考車輛平臺在內(nèi)的四大模塊已全部點亮，帶來了最完整的解決方案和靈活的架構(gòu)，首次開放安全服務，并進一步強化了自定位、感知、規(guī)劃決策和云端仿真等能力。

　　同時，Apollo還宣布將在2018年全面支持包括NVIDIA、Intel、NXP、Renesas在內(nèi)的四大主流計算平臺。Apollo已成為全球最具活力的自動駕駛開放平臺，目前Apollo2.0版本總共有16.5萬行代碼。

　　Apollo的產(chǎn)品化、量產(chǎn)化、解決方案化進程也在創(chuàng)造“中國速度”。孫勇義介紹，自動駕駛產(chǎn)品Apollo Pilot與奇瑞、金龍以及綜合運輸服務商Access等合作伙伴的落地進展，涵蓋了乘用車、公共巴士和輔助客運服務等多種場景。

　　當前，自動駕駛的十大技術(shù)方向包括：環(huán)境感知、高精地圖、高精定位、行為預測、規(guī)劃控制、車載硬件、操作系統(tǒng)、人機交互、智能互聯(lián)、系統(tǒng)安全。百度正在為此不斷努力。

　　據(jù)孫勇義介紹，百度Apollo與金龍客車聯(lián)合推出的世界上第一輛L4級別自動駕駛小巴產(chǎn)品——阿波龍，計劃2018年量產(chǎn)及試運營，率先實現(xiàn)待定場景的低速無人駕駛電動巴士商業(yè)化。可見，Apollo在助力自動駕駛快速量產(chǎn)。

　　此外，百度還與國外多家公司建立合作，進行無人小巴的研發(fā)或試運營。同時攜手多個國內(nèi)外城市開啟了Apollo計劃，利用AI在智能交通領域進行一系列的部署規(guī)劃，打造全球領先的智能出行城市。

　　“立足中國，走向全球”，北京、上海、重慶、蕪湖、保定、雄安、圣何塞、洛杉磯、伊利諾伊……百度正在成為“AI大交通”的探路者，改變著交通生態(tài)。