今天(2018年1月18日)，以“綠色、安全、技術(shù)創(chuàng)新”為主題的2017年中國客車學(xué)術(shù)年會在江蘇常州開幕。會上，中國公路學(xué)會客車分會理事長王奇英在做題為“不忘初心，做安全、綠色客車”的主題報告中指出，安全和環(huán)保是客車行業(yè)永恒的主題。要準(zhǔn)確把握新時代人民群眾出行的要求，準(zhǔn)確把握新時代人民群眾出行的主要矛盾，努力制造人民滿意客車，不斷滿足人民群眾日益增長的美好生活出行需要。要準(zhǔn)確把握新時代交通強國建設(shè)的新要求，持續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加強現(xiàn)代客車行業(yè)建設(shè)，大力推進科技創(chuàng)新，著力提升行業(yè)軟實力，推動行業(yè)安全、綠色發(fā)展。

　　客車新能源化改變行業(yè)競爭格局和生態(tài)

　　王奇英表示，自2015年底國務(wù)院提出供給側(cè)改革政策，到這次年會，整整兩年。2017年，各部委對客車行業(yè)供給側(cè)改革主要體現(xiàn)在兩方面：一是國家更加重視客車安全，主要是《營運客車安全技術(shù)條件》等標(biāo)準(zhǔn)的陸續(xù)發(fā)布、實施，從不同方面提升客車安全性;二是新能源客車政策方面的調(diào)整，包括補貼金額大幅退坡、淡化地方補貼、提高補貼門檻、新能源補貼下調(diào)和3萬公里指標(biāo)，這些一攬子政策的組合拳，旨在推動客車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，讓新能源客車逐漸進入理性發(fā)展軌道。這些政策、標(biāo)準(zhǔn)等，對優(yōu)化客車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高產(chǎn)業(yè)質(zhì)量有積極的作用，很大程度上提高了客車供給體系的質(zhì)量。

中國公路學(xué)會客車分會理事長王奇英

　　客車市場方面。2017年客車行業(yè)受整體經(jīng)濟環(huán)境影響，市場形勢更加復(fù)雜，公路客車市場在高鐵、私家車快速發(fā)展及經(jīng)濟增速放緩的三重影響下發(fā)展速度緩慢，新能源客車受國家相關(guān)政策調(diào)整的影響需求低迷，導(dǎo)致2017年前三季度客車市場呈現(xiàn)出傳統(tǒng)動力客車與新能源客車的“雙降”態(tài)勢。第四季度客車市場回暖，主要歸功于新能源客車的增長?？蛙囀袌龌嘏尿?qū)動力，是市場對新能源客車的剛性需求。喜中有憂的是，雖然2017年下半年客車市場環(huán)比上半年有大幅增長，但全年同比有較大下滑。2017年1—12月份，客車分會統(tǒng)計客車全行業(yè)銷售5米以上客車近23萬輛，同比下降9.25%，其中座位客車下降17.25%，校車下降11.33%，公交客車下降17.5%。

　　客車安全方面。2017年8月10日，陜西發(fā)生重大交通事故，造成大量人員傷亡，引起中央和國務(wù)院的高度關(guān)注。交通運輸部多次組織召開相關(guān)會議，要求進一步提升客車安全技術(shù)水平，特別是要提高客車安全防火、應(yīng)急逃生、主動安全等方面的能力，增加相應(yīng)安全措施，減少旅客運輸中重特大傷亡事故。近幾年，有關(guān)客車方面的多個標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)制定或修訂，在2018年有多個重要標(biāo)準(zhǔn)開始實施，從法規(guī)要求角度提升客車安全。

　　客車技術(shù)發(fā)展態(tài)勢。國家戰(zhàn)略已明確汽車行業(yè)的發(fā)展方向，大力發(fā)展汽車先進技術(shù)，形成新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和先進節(jié)能汽車梯次合理的產(chǎn)業(yè)格局以及完善的產(chǎn)業(yè)配套體系，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。其中對客車行業(yè)影響最為深刻的就是新能源客車的發(fā)展。國家的種種政策，引領(lǐng)著新能源客車的技術(shù)發(fā)展方向。從2017年新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄分布來看，我國新能源客車多種技術(shù)路線并存，依然以純電動客車為主，快充類純電動客車發(fā)展?jié)摿τ写M一步釋放;插電式混合動力客車產(chǎn)品占一定比例，其中油電和氣電混動車型占比平分秋色;燃料電池客車仍處于起步階段。通過目錄統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，根據(jù)補貼政策，各企業(yè)為最大化享有補貼，純電動客車主要技術(shù)性能指標(biāo)平均水平均高于政策要求。在非快充類純電動客車產(chǎn)品中，系統(tǒng)能量密度超過115千瓦時每公斤的客車占比超過60%;從續(xù)航里程來看，主要集中在200—300公里之間，占比近70%。但是，新政策中提到今后適時將新能源客車?yán)m(xù)駛里程測試方法由等速法轉(zhuǎn)為工況法，在相同電池容量條件下，續(xù)駛里程200公里的指標(biāo)要求將提升至250公里，目前不達標(biāo)的產(chǎn)品達30%，未來企業(yè)壓力大增，須早做準(zhǔn)備。在快充類純電動客車中，超七成產(chǎn)品集中在5C至15C這一區(qū)間，但最高充電倍率較1.4倍補貼所對應(yīng)的15C以上倍率有較大差距，快充類客車技術(shù)發(fā)展空間有待進一步提升。補貼政策中對插電式客車作明確要求，節(jié)油率高于40%，目前目錄車型平均水平在50%，節(jié)油水平一般，整體技術(shù)優(yōu)勢不明顯，或許與新能源客車企業(yè)主力發(fā)展純電動有關(guān)。補貼要求，燃料電池客車純電動續(xù)駛里程不低于300公里，目前目錄車型平均在420公里，但在系統(tǒng)集成、低溫冷啟動、產(chǎn)品可靠性方面存在較大問題，要加大攻關(guān)力度。

　　客車新能源化迅速發(fā)展后，客車行業(yè)的競爭格局也隨之發(fā)生巨大改變。新能源化改變客車企業(yè)原有制造模式，多生基地模式出現(xiàn)。同時，客車新能源化也改變了原有的營銷服務(wù)模式，除直銷、經(jīng)銷的模式外，新增“投資換市場模式”，并且提供全套解決方案?？蛙囆履茉椿院?，有了全新的驅(qū)動形式，再加上一些客車企業(yè)零部件自制率提高，新能源客車點單的零部件種類和數(shù)量都大大縮減。

　　國家在《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中明確指出，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)——關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破、產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)安全可控、新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成、國際發(fā)展能力明顯提升、綠色發(fā)展水平大幅提高、中國品牌汽車全面發(fā)展?？蛙囆履茉椿姆N種表現(xiàn)表明，客車行業(yè)的變化符合國家汽車發(fā)展戰(zhàn)略要求。

　　2018年從五大方面開展工作

　　中國公路學(xué)會客車分會是交通運輸部運輸服務(wù)司對客車行業(yè)管理的技術(shù)支持單位，依據(jù)《營運客車類型劃分及等級評定》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自標(biāo)準(zhǔn)實施以來完成了大量的營運客車及公共汽車的等級評定工作。作為客車行業(yè)唯一的學(xué)術(shù)組織，客車分會始終將為行業(yè)技術(shù)交流發(fā)展服務(wù)作為首要工作，一方面為行業(yè)主管部門提供技術(shù)支持，另一方面為客車及相關(guān)零部件企業(yè)、研究機構(gòu)提供行業(yè)發(fā)展信息服務(wù)。

　　王奇英介紹，2018年，客車分會將主要在五大方面開展工作，更好地為行業(yè)服務(wù)。

　　一是舉辦“2018北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會”。展會主題擬定為“創(chuàng)新、共享、融合”，將新增“中國客車安全評價規(guī)程”對首批車評價結(jié)果的發(fā)布，《中國客車行業(yè)發(fā)展報告》首版也會同期發(fā)布。

　　二是啟動編寫《客車設(shè)計手冊》。《客車設(shè)計手冊》是中國公路學(xué)會客車分會組織編寫的國內(nèi)第一部客車產(chǎn)品開發(fā)的工具書，分為整車設(shè)計、底盤設(shè)計，車身與附件，客車電氣、電子控制，車載網(wǎng)絡(luò)與智能終端及基礎(chǔ)篇等五冊，計劃三年完成。

　　三是完成“中國客車數(shù)據(jù)服務(wù)平臺”建設(shè)。客車分會擬建立一個集銷售數(shù)據(jù)、行業(yè)數(shù)據(jù)聯(lián)通、等級評定與客車評價結(jié)合的中國客車數(shù)據(jù)服務(wù)平臺。

　　四是舉辦“2018全國大學(xué)生客車造型設(shè)計大賽”。該賽事旨在搭建一個高等院校與客車及零部件生產(chǎn)企業(yè)深度融合的平臺，大賽主題初步定為“創(chuàng)新、融合”。

　　五是舉辦“純電動客車使用與維護”系列培訓(xùn)，著重推進純電動客車售后檢測、維修方面的技術(shù)發(fā)展，建成健康新能源客車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

　　推進標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)革新

　　王奇英表示，近年來，國家及全社會對標(biāo)準(zhǔn)化工作越來越重視，在交通運輸部主管司局的指導(dǎo)和支持下，客標(biāo)委積極參與客車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂及宣貫實施工作。

　　2018年，客標(biāo)委將申報和起草《機動車運行安全技術(shù)條件》的配套標(biāo)準(zhǔn)——《客車自動破窗裝置》和《客車裝載質(zhì)量計算方法》。同時，客標(biāo)委將完成已申報標(biāo)準(zhǔn)的制定與修訂，主要包括制定《城市客車塞拉門標(biāo)準(zhǔn)》，修訂《長途客車內(nèi)空氣質(zhì)量要求》和《客車空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)條件》。

　　通過這些標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實施，將有效推動我國客車行業(yè)的技術(shù)進步，提高客車產(chǎn)品的整車質(zhì)量和技術(shù)水平。