當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢待發(fā)，新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式層出不窮，低碳化、信息化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重要方向。發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車是推進交通強國、數(shù)字中國、智慧社會建設(shè)的重要載體。

　　從國家戰(zhàn)略層面上來看，作為人工智能的重要應(yīng)用領(lǐng)域、大數(shù)據(jù)的重要來源、網(wǎng)絡(luò)安全的關(guān)鍵節(jié)點，智能網(wǎng)聯(lián)汽車對于驅(qū)動國家創(chuàng)新發(fā)展的作用也是無法替代的;從全社會的視角來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將大幅度的降低道路交通事故的發(fā)生，提高交通運輸?shù)男?，?jié)約能源和減少排放。解放駕駛員，將有利于建立全新的社會出行和運輸體系，帶來社會環(huán)境的改善和經(jīng)濟效益的大幅度提升。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為推動新一代信息技術(shù)和制造技術(shù)發(fā)展升級的全球趨勢，中國憑借獨特優(yōu)勢有望在新一輪的產(chǎn)業(yè)升級中脫穎而出。

　　作為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)交流與發(fā)展的重要平臺，為進一步促進智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，由上海赫語商業(yè)媒體與AG(國際)會展組織發(fā)起，并聯(lián)合國內(nèi)外汽車行業(yè)服務(wù)機構(gòu)共同決定將“中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車與零部件發(fā)展高峰論壇”定于2018年4月25-26日在國家科技創(chuàng)新之城——中國合肥舉辦。

　　隨著用戶對智能化服務(wù)的需求越來越廣泛，智能汽車勢必需要通過互聯(lián)互通體系實現(xiàn)范圍更廣泛、品質(zhì)更高的服務(wù)能力，而這一趨勢也將促使智能汽車變?yōu)橹匾囊苿咏K端。面對市場所提出的更高要求，奇點汽車正在重構(gòu)汽車互聯(lián)互通的構(gòu)架，以解決當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)不適于發(fā)展需求的弊端，使智能汽車成為用戶在出行時，比智能手機更合適的鏈接入口。對此，作為新造車運動代表型企業(yè)之一的奇點汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人季申表示:未來的“智慧城市”中，智能汽車將是控制用戶所有生活場景的中心。為此，奇點汽車將以“用戶為中心”構(gòu)架智能汽車的互聯(lián)互通體系，使其成為更“懂用戶”的輪式機器人。

　　中國聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院車聯(lián)網(wǎng)高級總監(jiān)劉琪面對智能網(wǎng)聯(lián)汽車，亦表示整個未來車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)需求是非常蓬勃的，整個國家政策也是大力支持智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展。其認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)開始進入變革期，開始操控車，作為一個輔助信息輸入到車輛中操控整個車輛運行，這樣對車聯(lián)網(wǎng)提出了更高的要求、更高的挑戰(zhàn)，這就需要網(wǎng)絡(luò)不斷適配這樣的發(fā)展趨勢。聯(lián)通目前正在與中興、華為等通信設(shè)備商合作制定C-V2X標(biāo)準(zhǔn)，與公路院、車企等機構(gòu)進行聯(lián)合測試。聯(lián)通在車聯(lián)網(wǎng)方面目前已經(jīng)有55家車廠客戶與900萬聯(lián)通用戶，占據(jù)國內(nèi)70%的市場份額。

　　當(dāng)今世界，以移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)及云計算等技術(shù)為代表的新一輪科技革命方興未艾，推動傳統(tǒng)制造業(yè)向“智能制造”轉(zhuǎn)型升級的趨勢日益明顯。我國政府提出了“中國制造2025”及“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略，大力推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，其自身規(guī)模大、帶動效應(yīng)強、國際化程度高、資金技術(shù)人才密集，必將成為新一輪科技革命以及中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要產(chǎn)業(yè)。

　　我國汽車工業(yè)已成為世界汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將是繼新能源汽車后，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的又一制高點。一汽、上汽、長安、北汽等主要整車企業(yè)都制定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的系統(tǒng)戰(zhàn)略，北汽基于新能源的自動駕駛汽車實現(xiàn)了面向普通公眾的長距離試駕體驗，長安更是首次在國內(nèi)進行了2000公里的自動駕駛公共道路測試試驗。包括百度、阿里、華為在內(nèi)的多家ICT企業(yè)也紛紛進軍智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)研發(fā)和服務(wù)工作，在定位導(dǎo)航、數(shù)據(jù)挖掘、5G通信等領(lǐng)域逐步形成了自主優(yōu)勢技術(shù)。

　　跨界融合，智駛未來!中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車與零部件發(fā)展高峰論壇(www.cicvp.com)將匯聚整車、零部件、互聯(lián)網(wǎng)、通信、金融、保險、投資機構(gòu)、科研院所、政府單位等全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、單位及專家代表共襄盛舉，傾力打造一場汽車變革與智能創(chuàng)新的盛宴，4月25日讓我們翹首企足拭目以待!

　　大會聯(lián)系方式：

　　嘉賓報告 向勤　　　　　　　 參會參展 劉曉曼

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　　關(guān)鍵詞：智能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛汽車、無人駕駛汽車等;汽車零部件、組件、配件、傳感器、控制芯片、操作系統(tǒng)、車載通信、定位、導(dǎo)航地圖等;ADSA、語音交互技術(shù)、觸控與顯示、智能決策技術(shù)、汽車視覺圖像識別技術(shù)、激光雷達、毫米波雷達、障礙物雷達檢測技術(shù)感知單元、DLP技術(shù)等;汽車TSP、汽車App;通信設(shè)備制造服務(wù)商、平臺運營商、數(shù)據(jù)平臺技術(shù)、內(nèi)容提供商等;車載電子裝置，車載電子控制系統(tǒng)(智能ECU)、自動緊急制動(AEB)、自適應(yīng)巡航(ACC)電動汽車，充電樁，電機，電池等。