他是中車電動的一股神秘力量，

有時讓人看不見，摸不著;

有時又如影隨形，清晰可見。

他被中車電動用戶親切的稱為新能源汽車的“醫(yī)生”。

　　2017年10月20-25日，全球矚目的比利時世界客車博覽會將在比利時科特賴克展覽中心舉辦，中車電動將攜新產品、新技術強勢出征，這股神秘力量也將一同亮相，他就是有中車電動自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)技術平臺“云智通”。

　　“在歐洲的商用車領域，車聯(lián)網(wǎng)技術已經(jīng)比較成熟，這次‘云智通’的亮相，就是要與歐洲同場競技?！敝熊囯妱有畔⒓夹g部高級主管謝勇波表示，這次出征，中車電動不僅通過整車展示“云智通”系統(tǒng)，還在展會現(xiàn)場設置了“云智通”演示區(qū)，讓全球觀展者近距離感受中車電動人車交互系統(tǒng)。

　　“家庭醫(yī)生”式服務，全程無憂

　　“云智通”凝聚了中車電動十年以來在新能源汽車領域智能車輛管理的精華，讓其在同類別的智能管理平臺中脫穎而出。依托互聯(lián)網(wǎng)+車+大數(shù)據(jù)，建成“云智通”智能車輛管理平臺，實時監(jiān)控車輛信息。具備計算、分析、學習和診斷能力，實現(xiàn)多車監(jiān)控、故障預警、維保提醒等功能。如今，中車電動為生產的每一輛整車都搭載了“云智通”系統(tǒng)，讓車輛全程無憂。

　　的確，“云智通”是一個復雜的信息集成平臺，但它卻以簡單而便捷的方式呈現(xiàn)出來，易于各類型管理人員接受和理解。云智通管理平臺所采集的數(shù)據(jù)信息，會在中車PC終端、客戶PC終端、移動終端三個終端呈現(xiàn)。中車電動通過中車PC終端了解用戶車輛實時分布和運行狀態(tài);車隊通過客戶PC終端合理調配運力，提高所屬車輛的利用率;司機通過移動終端掌握車輛健康情況和系統(tǒng)狀態(tài)。

　　“云智通”，他是新能源汽車的“醫(yī)生”。他為每一輛新能源汽車都提供“家庭醫(yī)生”式的服務：建立健康檔案，跟蹤記錄車輛的使用情況，預防車輛可能出現(xiàn)的故障;定期對車輛進行體檢，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時“治療”……

　　不只是新能源汽車的“醫(yī)生”

　　同時，“云智通”又不只是新能源汽車的“醫(yī)生”。 他能計算、會分析、會學習，善于收集車輛、路況數(shù)據(jù)信息，從大數(shù)據(jù)中分析整車、電池、電機、電控、能耗等車輛情況，評估司機駕駛行為和車輛運行情況等。

　　同時有著新能源客車“最強大腦”之稱的 “云智通”，是一個智能的系統(tǒng)，能幫助車輛全面實現(xiàn)智能化，智能駕駛、智能充電、智能運營，樣樣在行。2017年7月18日，中車電動自主研發(fā)的全球首款12米智能駕駛客車在湖南株洲公開路試，智能充電方面，“云智通”平臺打通了充電樁數(shù)據(jù)通道，可獲取充電樁位置、型號、充電狀況等信息，結合導航、支付等服務，構建智能充電閉環(huán)，從而極大提高車輛的運營效率。

　　“云智通”可讓新能源客車的節(jié)能性能發(fā)揮到極致，幫助公交駕駛員成為節(jié)能能手?！霸浦峭ā蓖ㄟ^GPS及北斗系統(tǒng)的雙模定位，同時接入交通信息數(shù)據(jù)，實時判斷當前車輛位置、速度、擁堵狀態(tài)、紅綠燈狀態(tài)以及坡道，給出最好的能源分配策略和駕駛方案。

　　數(shù)據(jù)表明，通過“云智通”規(guī)范駕駛員行為，平均油耗可降低5%，平均一年節(jié)約油耗開支近6000元。近期，中車電動8米純電動客車在康定高寒山地試用運營中，“云智通”通過遠程優(yōu)化“T動力”系統(tǒng)的運行控制參數(shù)，在4-8.5度的山地往返行駛，車輛續(xù)航里程比標準工況只減少8%,車輛電量回收率比一般純電動客車高出42%。