他是中車電動(dòng)的一股神秘力量，

有時(shí)讓人看不見，摸不著;

有時(shí)又如影隨形，清晰可見。

他被中車電動(dòng)用戶親切的稱為新能源汽車的“醫(yī)生”。

　　2017年10月20-25日，全球矚目的比利時(shí)世界客車博覽會(huì)將在比利時(shí)科特賴克展覽中心舉辦，中車電動(dòng)將攜新產(chǎn)品、新技術(shù)強(qiáng)勢(shì)出征，這股神秘力量也將一同亮相，他就是有中車電動(dòng)自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)“云智通”。

　　“在歐洲的商用車領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)比較成熟，這次‘云智通’的亮相，就是要與歐洲同場(chǎng)競(jìng)技?！敝熊囯妱?dòng)信息技術(shù)部高級(jí)主管謝勇波表示，這次出征，中車電動(dòng)不僅通過整車展示“云智通”系統(tǒng)，還在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了“云智通”演示區(qū)，讓全球觀展者近距離感受中車電動(dòng)人車交互系統(tǒng)。

　　“家庭醫(yī)生”式服務(wù)，全程無憂

　　“云智通”凝聚了中車電動(dòng)十年以來在新能源汽車領(lǐng)域智能車輛管理的精華，讓其在同類別的智能管理平臺(tái)中脫穎而出。依托互聯(lián)網(wǎng)+車+大數(shù)據(jù)，建成“云智通”智能車輛管理平臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛信息。具備計(jì)算、分析、學(xué)習(xí)和診斷能力，實(shí)現(xiàn)多車監(jiān)控、故障預(yù)警、維保提醒等功能。如今，中車電動(dòng)為生產(chǎn)的每一輛整車都搭載了“云智通”系統(tǒng)，讓車輛全程無憂。

　　的確，“云智通”是一個(gè)復(fù)雜的信息集成平臺(tái)，但它卻以簡(jiǎn)單而便捷的方式呈現(xiàn)出來，易于各類型管理人員接受和理解。云智通管理平臺(tái)所采集的數(shù)據(jù)信息，會(huì)在中車PC終端、客戶PC終端、移動(dòng)終端三個(gè)終端呈現(xiàn)。中車電動(dòng)通過中車PC終端了解用戶車輛實(shí)時(shí)分布和運(yùn)行狀態(tài);車隊(duì)通過客戶PC終端合理調(diào)配運(yùn)力，提高所屬車輛的利用率;司機(jī)通過移動(dòng)終端掌握車輛健康情況和系統(tǒng)狀態(tài)。

　　“云智通”，他是新能源汽車的“醫(yī)生”。他為每一輛新能源汽車都提供“家庭醫(yī)生”式的服務(wù)：建立健康檔案，跟蹤記錄車輛的使用情況，預(yù)防車輛可能出現(xiàn)的故障;定期對(duì)車輛進(jìn)行體檢，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)“治療”……

　　不只是新能源汽車的“醫(yī)生”

　　同時(shí)，“云智通”又不只是新能源汽車的“醫(yī)生”。 他能計(jì)算、會(huì)分析、會(huì)學(xué)習(xí)，善于收集車輛、路況數(shù)據(jù)信息，從大數(shù)據(jù)中分析整車、電池、電機(jī)、電控、能耗等車輛情況，評(píng)估司機(jī)駕駛行為和車輛運(yùn)行情況等。

　　同時(shí)有著新能源客車“最強(qiáng)大腦”之稱的 “云智通”，是一個(gè)智能的系統(tǒng)，能幫助車輛全面實(shí)現(xiàn)智能化，智能駕駛、智能充電、智能運(yùn)營(yíng)，樣樣在行。2017年7月18日，中車電動(dòng)自主研發(fā)的全球首款12米智能駕駛客車在湖南株洲公開路試，智能充電方面，“云智通”平臺(tái)打通了充電樁數(shù)據(jù)通道，可獲取充電樁位置、型號(hào)、充電狀況等信息，結(jié)合導(dǎo)航、支付等服務(wù)，構(gòu)建智能充電閉環(huán)，從而極大提高車輛的運(yùn)營(yíng)效率。

　　“云智通”可讓新能源客車的節(jié)能性能發(fā)揮到極致，幫助公交駕駛員成為節(jié)能能手?！霸浦峭ā蓖ㄟ^GPS及北斗系統(tǒng)的雙模定位，同時(shí)接入交通信息數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)判斷當(dāng)前車輛位置、速度、擁堵狀態(tài)、紅綠燈狀態(tài)以及坡道，給出最好的能源分配策略和駕駛方案。

　　數(shù)據(jù)表明，通過“云智通”規(guī)范駕駛員行為，平均油耗可降低5%，平均一年節(jié)約油耗開支近6000元。近期，中車電動(dòng)8米純電動(dòng)客車在康定高寒山地試用運(yùn)營(yíng)中，“云智通”通過遠(yuǎn)程優(yōu)化“T動(dòng)力”系統(tǒng)的運(yùn)行控制參數(shù)，在4-8.5度的山地往返行駛，車輛續(xù)航里程比標(biāo)準(zhǔn)工況只減少8%,車輛電量回收率比一般純電動(dòng)客車高出42%。