“金九銀十”已經(jīng)成了各行業(yè)商家形容每年一度銷售旺季的通用語，似乎不管市場(chǎng)現(xiàn)狀如何，金九月銀十月都會(huì)如約而至。那么，今年整體形勢(shì)比較低迷的中國客車市場(chǎng)是否出現(xiàn)了明顯轉(zhuǎn)變呢?“金九”是否出現(xiàn)了?“銀十”是否有望“成色十足”呢?

　　2017年，十一小長假過后沒多久，中國客車市場(chǎng)9月份的銷售數(shù)據(jù)陸續(xù)出爐。據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示：2017年1—9月份，50家企業(yè)累計(jì)銷售客車167978輛，其中9月份銷售客車26999輛，并未出現(xiàn)過多的驚喜。

　　從市場(chǎng)格局來看，排行前三的為宇通客車、福田歐輝和中通客車。其中宇通客車3.5米以上客車月度銷量共為7060輛，遙遙領(lǐng)先。比亞迪、中車電動(dòng)、舒馳客車成了9月銷量前十榜單上“黑馬”，排名較為靠前。

　　“金九”：宇通、歐輝、中通、比亞迪等收獲頗豐

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2017年9月，中國客車市場(chǎng)銷售座位客車11411輛、校車2366輛、公交客車10213輛，臥鋪和其他客車3009輛。根據(jù)主流企業(yè)的大單情況可以判斷，本月銷售的公交客車大多為新能源客車。

　　座位客車和公交客車的銷量可觀，與旅游市場(chǎng)和公交的發(fā)展有著密切的關(guān)系。今年以來，國內(nèi)旅游業(yè)迎來新的增長高峰，以北京、上海、廣州等大城市為中心的旅游輻射效應(yīng)使我國的國內(nèi)游和入境游同時(shí)升溫。而且，城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程加快帶動(dòng)了客車消費(fèi)，在拉動(dòng)內(nèi)需、惠民工程和節(jié)能減排政策的指引下，城市公交的發(fā)展加快，帶動(dòng)了公交客車銷量的增長。

　　從上表中可以看出，2017年9月，宇通客車共銷售5米以上客車7059輛，成為了當(dāng)之無愧的銷售冠軍;福田歐輝銷售5米以上客車2810輛，位居第二;中通位居第三，銷售5米以上客車2117輛;比亞迪第四，銷售5米以上客車1538輛;廈門金龍第五，銷售5米以上客車1000輛;中車電動(dòng)第六，銷售5米以上客車967輛;蘇州金龍第七，銷售5米以上客車965輛;安凱客車第八，銷售5米以上客車831輛;舒馳客車第九，銷售5米以上客車786輛，廈門金旅第十，銷售5米以上客車780輛。

　　從上圖中可以看出，宇通客車9月份的銷量仍然令整個(gè)行業(yè)感到欣慰，而福田歐輝客車、中通客車、比亞迪三者的市場(chǎng)表現(xiàn)也較為強(qiáng)勁，這三家企業(yè)在主調(diào)上都是大唱新能源，且在新能源客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中都占據(jù)著一定的差異化優(yōu)勢(shì)。

　　“銀十”：中國客車市場(chǎng)有望進(jìn)一步回暖反擊

　　伴隨著客車市場(chǎng)的逐步回暖，在上半年的映襯之下，“金九”的表現(xiàn)還算可圈可點(diǎn)，但并不“出挑”;而在接下來的“銀十”，中國客車企業(yè)的表現(xiàn)值得期待嗎?

　　眾所周知，2017年以來，受國家新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整和退坡的影響，新能源客車市場(chǎng)陷入了僵局，直接導(dǎo)致客車行業(yè)整體“動(dòng)蕩”。但隨著各地新能源汽車2017年地方補(bǔ)貼政策的陸續(xù)出臺(tái)，新能源公交客車招標(biāo)采購需求陸續(xù)啟動(dòng)，市場(chǎng)不斷加速。同時(shí)，客車企業(yè)紛紛在加強(qiáng)旅游團(tuán)體客車、物流車、校車及海外市場(chǎng)等細(xì)分領(lǐng)域的開拓，為進(jìn)一步發(fā)展做好了準(zhǔn)備。

　　2017年10月份，宇通客車、廈門金龍、廈門金旅、中通客車、福田歐輝、比亞迪、中車電動(dòng)、安凱客車等主流企業(yè)的市場(chǎng)依然被看好，它們將繼續(xù)發(fā)力，抓住細(xì)分市場(chǎng)復(fù)蘇的契機(jī)，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額有望進(jìn)一步擴(kuò)大。我們期待10月份有更多“黑馬”出現(xiàn)，為市場(chǎng)增添更多活力。

　　當(dāng)然，市場(chǎng)是變化的，對(duì)于未來市場(chǎng)的判斷，通常是“仁者見仁，智者見智”，樂觀也好，悲觀也罷，最終時(shí)間會(huì)告知我們答案，但身為客車人，我們期待客車行業(yè)的“春天”能早日回歸。