9月25日，工業(yè)和信息化部、國家標準化管理委員會聯(lián)合公開征求對《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南(總體要求)(征求意見稿)》《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南(信息通信)(征求意見稿)》《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南(電子產(chǎn)品和服務(wù))(征求意見稿)》三部分的意見。

　　其中，《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南(總體要求)(征求意見稿)》指出，針對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展需要，加快共性基礎(chǔ)標準制定，加緊研制自動安全及輔助駕駛相關(guān)標準、車載電子產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)標準、無線通信關(guān)鍵技術(shù)標準、先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)標準、面向車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的5G eV2X關(guān)鍵技術(shù)標準制定，滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。到2020年，基本建成國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系。

　　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)將包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系、信息通信標準體系、電子產(chǎn)品與服務(wù)標準體系、智能交通相關(guān)標準體系和車輛智能管理標準體系五方面。

　　《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南(信息通信)(征求意見稿)》提出，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)(信息通信)標準體系以車、路、人、云的信息交互和相互間安全、有序、高效協(xié)同為目標，“十三五”期間重點研究制定天線技術(shù)、電磁環(huán)境兼容性等基礎(chǔ)技術(shù)體系，制定基于LTE-V2X的無線通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及關(guān)鍵技術(shù)標準體系，探索5G技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，關(guān)注效率出行類、信息娛樂類、通信服務(wù)類平臺的標準化研究制定工作，制定、完善通信安全相關(guān)標準等，支撐車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)發(fā)展、促進車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用和推廣。

　　具體分為兩個階段，2018年底前完成基礎(chǔ)性技術(shù)研究，建立基礎(chǔ)性技術(shù)標準體系，并形成基于LTE-V2X的關(guān)鍵技術(shù)標準體系，制定、完善車輛緊急救援、通信安全等重點標準體系建設(shè)，針對標準開展試驗驗證。到2020年完成5G支持車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)系列標準的制定，進一步完善健全信息通信安全與數(shù)據(jù)安全等標準。

　　《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南(電子產(chǎn)品和服務(wù))(征求意見稿)》則提出，“十三五”期間電子產(chǎn)品與服務(wù)標準體系重點聚焦車載電子產(chǎn)品、車載信息系統(tǒng)、移動設(shè)備的技術(shù)要求和測試標準，服務(wù)平臺標準和車載電子設(shè)備安全類標準等。針對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)涉及的關(guān)鍵車載電子產(chǎn)品進行規(guī)范，促進車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提供交通安全保障。2018年前逐步開展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵車載電子產(chǎn)品和車載軟件的標準制定工作，完成車載電子產(chǎn)品與服務(wù)終端、安全等領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)標準和應(yīng)用，完成車載信息服務(wù)、平臺接口、數(shù)據(jù)管理等相關(guān)標準的制定;2020年完成車載電子產(chǎn)品與服務(wù)平臺的關(guān)鍵技術(shù)標準及測試標準，建立車載智能終端的安全和質(zhì)量認證標準體系，推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺標準在產(chǎn)業(yè)中的實際應(yīng)用。