9月22日，北京公布了《北京市推廣應(yīng)用新能源商用車產(chǎn)品備案信息(2017年第1批)》，以及《北京市推廣應(yīng)用新能源商用車生產(chǎn)企業(yè)備案信息(2017年第1批)》。首批進入目錄的新能源商用車企業(yè)只有北汽福田和比亞迪2家企業(yè)，首批目錄包括北汽福田的3款車型和比亞迪的1款車型。

　　9月12日，北京發(fā)布了新能源商用車也將采用產(chǎn)品備案制度的通知(點擊閱讀原文《北京發(fā)布新能源商用車備案管理細(xì)則 售后機構(gòu)充電樁須對外開放》)，進入北京新能源商用車市場的企業(yè)，也需向北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會提交備案材料，由協(xié)會對企業(yè)提報材料進行預(yù)審。

　　早在2014年2月，北京市就發(fā)布了最早一批《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》。當(dāng)時北京市相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人表示，因為國家新能源推薦車型目錄中，包括了插電式混合動力車型，為避免有人鉆政策空子，將插混車型當(dāng)燃油車使用，所以單獨設(shè)立了北京市純電動車型目錄。

　　不過，雖說是為了避免插混車型搶占北京稀缺的新能源汽車指標(biāo)，北京市的新能源小客車指標(biāo)也沒有對所有的純電動車型開放。而且各地新能源產(chǎn)品目錄對于本地新能源汽車企業(yè)的“照顧”也都是顯而易見的，于是，行業(yè)對于北京、上海等城市設(shè)立地方小目錄的行為也頗有微詞，之后在輿論的壓力之下，北京上海先后不在更新新能源產(chǎn)品目錄，轉(zhuǎn)而推出了現(xiàn)在的新能源汽車備案目錄。

　　伴隨著2017年國家新能源汽車目錄重審，北京的新能源產(chǎn)品備案目錄也從2017年重新發(fā)布，截止目前，北京2017年已經(jīng)發(fā)布了4批新能源乘用車產(chǎn)品目錄，北京市新能源商用車目錄也是在此之后增加的備案目錄。

　　除了北京的新能源備案目錄之外，上海、天津、海南等城市地區(qū)也陸續(xù)發(fā)布了當(dāng)?shù)氐男履茉雌噦浒杠囆湍夸?。雖有有的地方備案目錄相對開放程度更高，但割裂的市場，還是不利于培養(yǎng)具有國際競爭力的新能源汽車企業(yè)。