前不久，伴隨著深圳巴士集團(tuán)最后一輛燃油公交車正式退役，深圳市純電動(dòng)客車推廣成為關(guān)注熱點(diǎn)。到今年9月底，深圳全市公交車將全部實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化，屆時(shí)，深圳將成為全球首個(gè)全部使用純電動(dòng)公交車的城市。而這一紀(jì)錄誕生的背后，比亞迪功不可沒(méi)。

　　在助力深圳創(chuàng)造“全球級(jí)”紀(jì)錄的同時(shí)，日前，比亞迪又傳來(lái)一則喜訊：今年6月，比亞迪再度榮登10米以上新能源客車銷量榜首，繼續(xù)穩(wěn)居冠軍寶座。

　　“三連冠”后再度奪冠

　　據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，1-6月，我國(guó)共計(jì)銷售10米以上新能源客車9804輛，其中，比亞迪共售出10米以上新能源客車2131輛，占比高達(dá)21.73%，排名穩(wěn)居行業(yè)第一。

2017年1-6月10米以上新能源客車?yán)塾?jì)銷售前5名

　　據(jù)了解，2016年，比亞迪共銷售10米以上新能源客車10676輛，市場(chǎng)占有率約為18.74%。銷量破萬(wàn)，讓比亞迪連續(xù)第三年在此細(xì)分市場(chǎng)榮登冠軍寶座。

　　事實(shí)上，對(duì)于新能源客車而言，大客車更受歡迎，其市場(chǎng)地位更加不容忽視。從以上數(shù)據(jù)中我們可以看到，1-6月，我國(guó)共計(jì)銷售新能源客車18324輛，其中，10米以上新能源客車9804輛，占比高達(dá)50%以上。另外，2016年，國(guó)內(nèi)新能源客車銷量總計(jì)123099輛，新能源大客車銷量為56958輛，新能源中型車銷量為49275輛，新能源輕客銷量為16866輛。其中，大型新能源客車市場(chǎng)占比高達(dá)46.27%，遠(yuǎn)高于中型及輕型新能源客車。

　　憑借著新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，以及對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的把握，近幾年，比亞迪在客車行業(yè)發(fā)展十分迅速，除10米以上純電動(dòng)客車龍頭地位穩(wěn)固外，整體新能源客車銷量也穩(wěn)居行業(yè)前列。2016年，比亞迪全年銷售新能源客車13278輛同比增長(zhǎng)162%，占整體市場(chǎng)份額的10.79%，位居行業(yè)第三。

　　做“純電動(dòng)大巴”的代名詞

　　市場(chǎng)是對(duì)產(chǎn)品的最好檢驗(yàn)，比亞迪純電動(dòng)大客車憑借著出色的產(chǎn)品品質(zhì)，廣銷全球，飽受青睞。如今，比亞迪幾乎成為了“純電動(dòng)大巴”的代名詞，并讓這一稱謂響徹海外。

　　就在剛剛結(jié)束的2017年夏季達(dá)沃斯論壇上，比亞迪C9作為服務(wù)用車圓滿完成了會(huì)議交通接待任務(wù)，向世界展示了中國(guó)純電動(dòng)大巴的真正實(shí)力。

　　6月中旬，比亞迪與歐洲國(guó)際公交運(yùn)營(yíng)商RATP在倫敦簽署諒解備忘錄，RATP計(jì)劃向比亞迪采購(gòu)36輛純電動(dòng)大巴，車輛到位后，比亞迪在倫敦運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)大巴將超過(guò)100輛。同樣是6月中旬前后，澳大利亞布里斯班國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式宣布，將引進(jìn)首批11臺(tái)12米比亞迪純電動(dòng)巴士，用于候機(jī)樓之間的通勤服務(wù)……

　　如今，比亞迪純電動(dòng)大巴出口海外的案例已數(shù)不勝數(shù)，截至目前，比亞迪純電動(dòng)大巴已在全球售出超過(guò)2萬(wàn)輛，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程約10億公里，其足跡遍布全球逾50個(gè)國(guó)家和地區(qū)、200個(gè)城市。比亞迪正在用實(shí)際行動(dòng)，向世界展示著中國(guó)在新能源客車領(lǐng)域的尖端科技與制造業(yè)水平。

　　除了海外市場(chǎng)，比亞迪國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)同樣搶眼。先是在安徽蚌埠市拿獲7.3億元訂單，包括300輛K8A純電動(dòng)巴士和200輛K9FE純電動(dòng)巴士;接著，首批30輛K8純電動(dòng)公交車又在銀川投入運(yùn)營(yíng)，并達(dá)成2017年在銀川累計(jì)投放600輛比亞迪純電動(dòng)公交車的規(guī)劃。

　　當(dāng)前，受國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整和退坡的影響，新能源客車市場(chǎng)出現(xiàn)大幅度調(diào)整，客車行業(yè)市場(chǎng)慘淡。然而，比亞迪卻能繼續(xù)發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)保持出色的銷售業(yè)績(jī)，足以證明其實(shí)力以及產(chǎn)品品質(zhì)。

　　尤為值得一提的是，在今年5月份的北京國(guó)際道路運(yùn)輸車輛展上，比亞迪還發(fā)布了行業(yè)首創(chuàng)的全新動(dòng)力電池?zé)峁芾硐怠Ｔ撓到y(tǒng)能夠自動(dòng)將電池電芯的溫度穩(wěn)定在設(shè)定范圍內(nèi)，以保證電池在不同的環(huán)境溫度下均能發(fā)揮出最優(yōu)性能。搭載該系統(tǒng)的純電動(dòng)客車，具有耐高寒、耐高溫、高安全、易維護(hù)、適用廣、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，可滿足高溫、高寒、高海拔等不同地區(qū)及使用環(huán)境的需求，將整車安全性及可靠性推到了行業(yè)新高度。

　　目前，該系統(tǒng)已在2017款K9、K8車型上做了率先應(yīng)用。得益于該系統(tǒng)所帶來(lái)的產(chǎn)品品質(zhì)提升，比亞迪純電動(dòng)大巴的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也將大大提升，此創(chuàng)新研發(fā)也必將為比亞迪未來(lái)進(jìn)一步拓展市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。接下來(lái)，比亞迪市場(chǎng)表現(xiàn)如何，且讓我們拭目以待。