“今年上半年，玉柴海外出口繼續(xù)保持穩(wěn)健增長的勢頭，出口量達(dá)到25000多臺，同比增長5%。特別是客車動(dòng)力板塊表現(xiàn)搶眼，累計(jì)出口近8000臺，同比增長105%，市場份額達(dá)到70%?！庇癫窆煞蒌N售公司海外營銷部負(fù)責(zé)人告訴記者。

玉柴6MK340-30動(dòng)力配套宇通客車批量出口巴基斯坦

　　更值得一提的是，在海外市場，原先客車配套以國外品牌發(fā)動(dòng)機(jī)為主，這些年，玉柴實(shí)現(xiàn)了對外資品牌的不斷替代。而在這個(gè)過程中，“中國制造”被重新認(rèn)知，品牌影響力也不斷得到提升，向世界展示出民族品牌的強(qiáng)大競爭力和無窮魅力。

　　品質(zhì)服務(wù)雙給力，練就硬實(shí)力

　　非常成績背后，必有非常之功。那么，玉柴海外市場的強(qiáng)勁表現(xiàn)是如何煉成的?常言道，沒有金剛鉆不攬瓷器活。說到玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)之所以受到海外客戶廣泛認(rèn)可，玉柴股份銷售公司海外營銷部負(fù)責(zé)人認(rèn)為，背后的原因首先主要是產(chǎn)品品質(zhì)過硬，適用可靠，媲美外資品牌，而且玉柴能針對不同國家、不同區(qū)域、不同需求、不同工況進(jìn)行適應(yīng)性開發(fā)和快速調(diào)整，以充分滿足當(dāng)?shù)乜蛻舳鄻踊氖袌鲂枨蟆?

出口緬甸的安凱客車搭載了玉柴6G260N-40燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)

　　今年上半年，作為客車行業(yè)出口第一大單——緬甸2000輛公交車項(xiàng)目中，客戶100%選用玉柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。針對這批車輛，根據(jù)仰光公交的情況，玉柴與客戶、主機(jī)廠緊密對接，就車輛動(dòng)力選型、配置要求進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)性開發(fā)，并進(jìn)行了動(dòng)力升級、排放升級。同時(shí)，玉柴根據(jù)訂單的交付要求，按時(shí)按質(zhì)圓滿完成了交付，受到客戶的好評。正是憑借在國內(nèi)外市場一貫堅(jiān)持的高品質(zhì)，玉柴獲得了這批大訂單。

　　不僅如此，對服務(wù)的高度重視和大力投入，也是玉柴脫穎而出的重要原因。客車業(yè)有句名言：第一輛車是營銷人員賣出去的，但從第二輛車開始，主要是服務(wù)人員的功勞。服務(wù)的重要性不言而喻。但眾所周知，海外市場的保有量往往不如國內(nèi)市場大，而且分布國家廣、區(qū)域大，對售后服務(wù)無疑提出了巨大的挑戰(zhàn)。

　　“兵馬未動(dòng)糧草先行”，玉柴針對海外市場建立了“三級”售后服務(wù)保障體系。玉柴現(xiàn)有的海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是第一級保障。目前，玉柴在海外共建立了近150家服務(wù)代理商，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本上覆蓋了玉柴海外市場進(jìn)入?yún)^(qū)域。辦事處的技術(shù)支持和服務(wù)指導(dǎo)形成第二級保障。玉柴已設(shè)立了17個(gè)海外辦事處和代表處，通過服務(wù)專家對客戶、服務(wù)商的定期培訓(xùn)和指導(dǎo)，確保和提升代理商的服務(wù)水平和運(yùn)營能力?？偛亢笈_支撐形成第三級服務(wù)保障。服務(wù)中心強(qiáng)大的后臺系統(tǒng)支持、應(yīng)急專項(xiàng)小組、技術(shù)支持小組等為海外前線提供了全方位的支持保障。同時(shí)，玉柴在東南亞、中東等區(qū)域籌建配件中心庫，使配件得到及時(shí)的保障。從最初的選型、匹配到后期的技術(shù)培訓(xùn)和售后服務(wù)，玉柴始終想客戶所想，急客戶所急，依托強(qiáng)大的售后服務(wù)保障，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了與客戶共贏的長久合作關(guān)系。

　　“優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品+完善周到的服務(wù)”，并提供全方位的整體解決方案，這是玉柴在國內(nèi)市場成功的“法寶”，這個(gè)優(yōu)良基因也根植于玉柴海外市場的開拓中，助力其攻城略地并贏得良好口碑。

　　借力“一帶一路”，海外大單不斷

　　好風(fēng)憑借力，送我上青云。除了玉柴一貫堅(jiān)持的高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，國家的“一帶一路”戰(zhàn)略無疑是一股“好風(fēng)”。

　　近年來，國內(nèi)客車市場除了新能源細(xì)分市場表現(xiàn)火熱以外，其他市場鮮有亮點(diǎn)。而“一帶一路”戰(zhàn)略，無疑為國內(nèi)客車企業(yè)拓展全球市場提供了一個(gè)絕好的契機(jī)。由于中國自主品牌客車的比較優(yōu)勢，與之相伴隨的是，“一帶一路”沿線國家和地區(qū)成為近年來國內(nèi)客車出口的主要區(qū)域。

　　“特別是今年上半年，玉柴客車動(dòng)力出口大單不斷。除了緬甸的2000臺，還有出口沙特超過1200臺、出口科威特近800臺、出口巴基斯坦300臺等?！痹撠?fù)責(zé)人介紹，玉柴地處廣西，而廣西是21世紀(jì)海上絲綢之路和面向東盟開放的“橋頭堡”，為此，玉柴緊抓國家戰(zhàn)略機(jī)遇，并發(fā)揮區(qū)位得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，成為“一帶一路”上“中國制造”的突出代表。

搭載了玉柴動(dòng)力出口泰國的福田歐輝客車

　　羌笛一曲絲綢路，胡馬千年五彩弦。圍繞絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，玉柴進(jìn)行了針對性的市場布局，大力拓展東盟、中東、西亞、歐洲市場。除了今年的多個(gè)大單之外，近年來，玉柴客車動(dòng)力出口可謂“多點(diǎn)開花”，在一些區(qū)域市場均實(shí)現(xiàn)批量進(jìn)入，產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)多元化。例如，在沙特的校車和朝覲車市場，玉柴每年出口超過3500臺，保有量超過2萬臺;在泰國的旅游客車市場，玉柴每年出口超過1500臺;在緬甸、巴基斯坦、菲律賓等公交車市場，客戶都選用了玉柴發(fā)動(dòng)機(jī);在卡塔爾的勞工車市場，從國內(nèi)出口的客車也搭載了玉柴發(fā)動(dòng)機(jī);在南亞、中亞、歐洲的新能源市場，玉柴都形成了批量的市場進(jìn)入。

出口沙特的金龍大巴搭載了玉柴6MK動(dòng)力

　　玉柴一直致力于與國內(nèi)客車企業(yè)共同開發(fā)海外市場，并與國內(nèi)客車企業(yè)形成了良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，眾多客車廠家?guī)缀鯚o一例外地將玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)作為出口動(dòng)力的首選。

　　瞄準(zhǔn)5萬臺紀(jì)錄，天天都是“中國品牌日”

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是整車的“心臟”，是核心中的核心。如果說中國客車品牌廣泛走向世界，實(shí)現(xiàn)了以“工匠精神”為“中國制造”代言，那么，背后的功臣則非玉柴莫屬。

　　“今年上半年，國內(nèi)客車出口總量為1萬多輛，其中搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的客車近8000輛。”該負(fù)責(zé)人表示，而這只是玉柴出口的一個(gè)縮影。

配套玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)出口菲律賓的海格客車

　　更讓人提氣的是，原先，國內(nèi)客車出口大多選用外資品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，直接導(dǎo)致的一個(gè)尷尬就是，雖然車身和LOGO是中國客車品牌，但最核心的發(fā)動(dòng)機(jī)卻是外資品牌，“中國車殼子+外資芯”讓國內(nèi)客車出口難以真正硬氣。這些年來，玉柴通過對外資品牌的不斷替代，讓“中國制造”客車出口擁有了“中國芯”，在國際市場上腰桿挺得更直。自今年起，每年5月10日，被國家設(shè)立為“中國品牌日”。玉柴無疑用實(shí)際行動(dòng)交出了一份完美的答卷，讓每一天都屬于“中國品牌日”。

俄羅斯VOLGABUS（伏爾加客車）配套了玉柴動(dòng)力

　　值得一提的是，除了產(chǎn)品出口，玉柴還積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，致力于技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等“軟實(shí)力”的“走出去”，不斷提升“中國制造”的品牌影響力。玉柴在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品出口的同時(shí)，也對當(dāng)?shù)仄髽I(yè)和客戶提供相應(yīng)的技術(shù)支持，為其提供全方位整體配套技術(shù)解決方案。從最初選型、匹配、適應(yīng)性開發(fā)、技術(shù)改進(jìn)到產(chǎn)品技術(shù)培訓(xùn)和服務(wù)支持等，玉柴始終利用自身的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢，及時(shí)幫助當(dāng)?shù)貜S家和客戶提升技術(shù)應(yīng)用能力，逐步實(shí)現(xiàn)由產(chǎn)品輸出向技術(shù)輸出的轉(zhuǎn)型。

　　市場是最好的證明?！敖衲?，我們的出口目標(biāo)是超過5萬臺，其中客車出口破萬臺。”該負(fù)責(zé)人信心十足。而這在客車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)又將創(chuàng)造一個(gè)新的紀(jì)錄。