2017年7月5日，百度醞釀多年的阿波羅自動駕駛汽車上路，將我們的目光又聚焦在無人駕駛技術(shù)上。毫無疑問，我們正在改變的路上，無人駕駛的夢想和現(xiàn)實之間的技術(shù)差距正在逐步縮小。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，相較于乘用車領(lǐng)域，客車的自動化駕駛更容易應(yīng)用于日常出行中。因為客車的行駛環(huán)境相對簡單，行駛路線也相對固定，且速度較低，有利于無人駕駛車輛的應(yīng)用與推廣。那么，中國客車行業(yè)的無人駕駛技術(shù)進(jìn)展如何?哪些企業(yè)在引領(lǐng)呢?

　　宇通：無人駕駛示范運(yùn)營，全新車聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)布在即

　　在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大趨勢下，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成全球共識。作為國內(nèi)客車行業(yè)的龍頭老大，宇通很早就洞察到這一領(lǐng)域的機(jī)遇，不斷踐行，并取得了不小的突破。

　　據(jù)了解，宇通在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研究方面起步較早，2009年就已開始布局。截至目前，宇通已開展了91項智能化技術(shù)的研究，其中19項已研發(fā)完成并形成配置。2015年8月29日，宇通無人駕駛客車在河南鄭開大道開放道路馳騁近33公里，并實現(xiàn)自主變道和超車，成為全球第一輛無人駕駛的大客車。

　　2016年，宇通制定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展規(guī)劃，把發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為未來的重點(diǎn)工作方向。宇通網(wǎng)絡(luò)信息總監(jiān)李國亮告訴記者，目前，宇通全新車聯(lián)網(wǎng)智能終端第一版的軟硬件平臺均已打造完成，并開始試應(yīng)用，計劃在2017年秋季面向全國發(fā)布，屆時將在新出廠的新能源客車上標(biāo)配。而自動駕駛客車將于2017年內(nèi)首先實現(xiàn)在宇通廠區(qū)內(nèi)示范運(yùn)營。

　　在宇通看來，新能源、智能化、車聯(lián)網(wǎng)是客車未來的發(fā)展方向。據(jù)介紹，宇通總經(jīng)理牛波現(xiàn)在關(guān)注的重點(diǎn)也是智能網(wǎng)聯(lián)客車建設(shè)和車聯(lián)網(wǎng)?！拔覀冊谏逃密囶I(lǐng)域是積累大數(shù)據(jù)最多的，新的平臺能夠支撐未來智能網(wǎng)聯(lián)客車、智能制造和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的需求。相信接下來兩年，宇通會不斷給大家?guī)眢@喜?！崩顕羶叭怀芍裨谛?。

　　金旅：無人駕駛車完成首秀 處于“做加法”階段

　　金旅，無人駕駛客車領(lǐng)域的另外一個先行者。2016年底，由金旅制造的6.2米無人駕駛客車正式亮相。

　　該車輛采用電動化設(shè)計，運(yùn)用了諸多金旅已經(jīng)成熟掌握的前沿汽車新技術(shù)，如ACC(自適應(yīng)巡航系統(tǒng))、AEBS(自動緊急剎車系統(tǒng))、自動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、激光雷達(dá)、全景攝像頭等先進(jìn)科技，可實時判斷車輛周圍工況，自動對包括驅(qū)動、轉(zhuǎn)向及剎車等下達(dá)執(zhí)行命令，針對不同工況自動控制車輛的行駛路線，在有條件的道路條件下完全實現(xiàn)自動化駕駛。

　　2017年6月7日，在上海嘉定國際汽車城——中國首個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)一周年慶典上，主管單位首次向外界公開展示截至目前國內(nèi)最為先進(jìn)的汽車智能網(wǎng)聯(lián)成果。金旅無人駕駛車就在其中，在無人駕駛的情況下，在2公里的場景體驗中，金旅這輛微循環(huán)巴士安全平穩(wěn)地完成了全部的體驗項目。

　　據(jù)廈門金旅技術(shù)中心新技術(shù)室主任張文超介紹，隨著國家在無人駕駛技術(shù)層面的戰(zhàn)略推進(jìn)和相關(guān)法規(guī)的完善，未來金旅無人駕駛客車的司機(jī)區(qū)與行駛相關(guān)的系統(tǒng)會有很大變化：如換擋、制動、轉(zhuǎn)向?qū)⒅饕噪娦盘栃问匠霈F(xiàn)并由電腦自行控制，沒有方向盤、不安裝油門和剎車踏板，純電行駛，甚至是整個駕駛區(qū)域都被取消……這些出現(xiàn)在好萊塢大片中的科幻汽車會快速地在金旅產(chǎn)品上實現(xiàn)。

　　福田歐輝：追求科技高效 優(yōu)先發(fā)布無人駕駛概念車

　　福田歐輝，在中國客車制造企業(yè)中算是“后來者”，不過它卻“聰慧過人”，十分擅長運(yùn)用科技創(chuàng)新將自己化身為“領(lǐng)跑者”。

　　2016年1月11日，在福田汽車集團(tuán)&福田戴姆勒汽車2016商務(wù)年會期間，以“互聯(lián)互通 e創(chuàng)藍(lán)天”為主題的2016“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級模式分享會同期舉行。現(xiàn)場，福田歐輝全新升級了智藍(lán)新能源一體化解決方案，同期上市發(fā)布了BJ6180系列在線充電純電動城市客車——BJ6180無人駕駛BRT概念車。

　　據(jù)了解，該產(chǎn)品結(jié)合了BRT獨(dú)特的公交系統(tǒng)，通過雷達(dá)、車道引導(dǎo)、激光定位器、全球定位系統(tǒng)、紅外照相機(jī)、立體圖像、車輪編碼器等先進(jìn)技術(shù)，一舉搶占了“互聯(lián)網(wǎng)+”、新能源這兩大時代爆發(fā)點(diǎn)。

　　此舉曾引起行業(yè)一片驚嘆，這意味著福田歐輝客車引領(lǐng)的大型交通工具無人駕駛時代即將到來。同時讓整個行業(yè)看到了該企業(yè)在智能化領(lǐng)域的智慧與不凡，給了我們相信客車無人駕駛即將實現(xiàn)的信心。

　　安凱：加緊探索，積極研發(fā)無人駕駛公交車

　　在無人駕駛新技術(shù)的探索上，安凱也在積極進(jìn)行布局。據(jù)悉，安凱將針對智能無人駕駛公交客車，實現(xiàn)特定道路工況下的無人駕駛客車開發(fā)，打造出利用低速、視頻識別技術(shù)在專用道行駛的6.6米無人駕駛客車。

　　柯美：肩負(fù)責(zé)任 用先進(jìn)技術(shù)助力無人駕駛客車更安全

　　除了整車企業(yè)在加緊布局無人駕駛外，有遠(yuǎn)見的零部件企業(yè)也踏上了這一“奇幻之旅”。上?？旅溃瑢Ｗ⒂谏逃密囍悄荞{駛及安全防護(hù)系統(tǒng)的零部件供應(yīng)商，成立于2014年，與美國SPX公司瑞典Johnson pump分公司、意大利COMEX公司等國際公司達(dá)成深度合作，其最前沿的自動駕駛系統(tǒng)，將助力更多整車企業(yè)實現(xiàn)“無人駕駛夢”。

　　日前，上?？旅冷N售總監(jiān)張楠在接受中國客車信息網(wǎng)采訪時表示，截至目前，柯美已實現(xiàn)了封閉線路的自動駕駛系統(tǒng)，下一步還將繼續(xù)研發(fā)更完善更多樣化的自動駕駛系統(tǒng)。同時，上海柯美現(xiàn)已與整車廠家接洽了相關(guān)項目。

　　可見，未來客車市場的爭奪戰(zhàn)已悄然打響，誰能最快填補(bǔ)這一真空，誰就有可能在下一輪的市場爭奪中獲得優(yōu)先權(quán)。有夢想，有引領(lǐng)，未來的路，交給時間!