6月7日-8日，2017(第八屆)全球汽車論壇在重慶舉辦。在“中國制造2025：從世界工廠到制造強國”專題討論分論壇上，來自全球的汽車制造商與零部件巨頭，坦言了他們對中國汽車產(chǎn)業(yè)升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整的思考，中國客車信息網(wǎng)在現(xiàn)場進行了全程報道。

　　在論壇上，南京金龍副總裁樊文堂先生表達了他對中國制造到強國夢的思考。

南京金龍副總裁樊文堂

　　以下為演講實錄：

　　各位尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，專家，朋友們，大家好!我來自南京金龍制造有限公司，我們公司制造新能源汽車，95%的產(chǎn)品都是新能源汽車。受邀參加中國制造的話題深感榮幸，似乎感覺零部件企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)們在裝備方面，在自動化方面，在信息化方面走得更靠前一些，各種發(fā)言跟我們不一定相同。

　　所以，今天的觀點謹代表自己，代表我們這個企業(yè)。我們南京金龍，2015年生產(chǎn)銷售新能源純電動汽車8千輛，在這個行業(yè)里面一直保持在前四名左右，2016年排名第四，2015年年排名第二，在行業(yè)內(nèi)小有名氣，尤其在新能源純電動方面。

　　回顧歷史，南京金龍是一個分廠，主要是代工生產(chǎn)附加值比較低的中小型車。江蘇的人手巧、肯吃苦，一直延續(xù)到今天。過去很長一段時間我們沒有贏利，到最后政府不待見。到2011年，創(chuàng)始人黃宏生找到了新的商業(yè)機會，在香港巧遇了南京的主要領(lǐng)導(dǎo)，南京市書記大力引薦他到南京創(chuàng)業(yè)發(fā)展，描繪了南京的宏偉藍圖，黃總就投資了5個億。

　　這是2011年的事。收購了這個企業(yè)之后，連續(xù)兩年虧損，虧到5個億快沒有了，黃董事長很著急，想趕緊將企業(yè)脫手，卻找不到下家。到2012年國家的新能源政策出來了，南京繼北京的奧運會會之后，開了青奧會，南京金龍做了青奧會的新能源汽車，一直到2017年，南京金龍在新能源上有了一定的成績。

　　回想這幾年的發(fā)展，我深有體會，感到搞生產(chǎn)代工加工已經(jīng)不行了，生意好的時候有訂單，生意不好的時候餓肚子。做企業(yè)要有一個好產(chǎn)品，有一項新技術(shù)，因為它們決定著這個企業(yè)的生死。

　　我在這個行業(yè)干了20多年。2008年以前，汽車產(chǎn)業(yè)做什么都能成，只要投資項目都能成功，絕對能夠蒸蒸日上。2009年-2012年感謝國家的政策支持，這幾年是從業(yè)當(dāng)中最黃金的日子，效益非常好，甚至因為效益比較好，就搞到了自給自足，但是接下來一年比一年難過，核心是什么呢?缺錢。今年見底了，明年更好了，經(jīng)常聽到這樣的話，在這樣的條件下，國家提出了中國制造2025，核心任務(wù)是搞企業(yè)自主能力產(chǎn)品創(chuàng)新，這個非常及時。

　　現(xiàn)在制造業(yè)的利潤非常低，缺錢，我們?nèi)卞X，客戶缺錢，供應(yīng)商也缺錢，在產(chǎn)品技術(shù)層面加強創(chuàng)新，更適合我們這樣的企業(yè)。近年來，連續(xù)提出了江蘇制造2025，南京制造2025，上周還參加了澧水制造2025，深深感受中國政府對中國制造2025的關(guān)心支持，尤其是加大財政支持的說法。雖然財政支持怎么支持，還不太明了，但基本上以項目的方式來支持企業(yè)發(fā)展。要是可能的話，僅是個人的建議，政府在稅收層面上給予企業(yè)投入，尤其是制造業(yè)普惠高一點，增值稅從17%下降到15%，中國制造2025可能會更美好，這僅是個人的建議。

　　如何從世界工廠到制造強國，造有生命力的全價值鏈的產(chǎn)品，才是我們企業(yè)的根本之路。今天聽了長安的袁總提出的，生命動感智色雙旋，他總結(jié)得比我好。我理解，只有造出一款有生命力、有智慧的產(chǎn)品，我們的企業(yè)才有未來，我想說的就是這些，謝謝大家。