6月7日，2017(第八屆)全球汽車論壇在重慶悅來國際會議中心舉辦。本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉型升級”為主題，力圖引發(fā)整個汽車行業(yè)對當前現狀的探討并提出實質性的發(fā)展策略。

　　長安汽車副總裁袁明學在演講時表示，新汽車時代的變化環(huán)境下，作為汽車行業(yè)的人來說，存在很多困惑，我們要透過多變，把握本質，留下無限的機會和希望。

長安汽車副總裁袁明學

　　以下為演講實錄：

　　首先作為重慶市的本土企業(yè)，代表長安汽車歡迎各位領導，各位同仁和媒體朋友光臨美麗的山城，在演講之前，非常感謝兩個王會長給我這個機會，把我們最近的思考做一個報告。剛才聽的時候，王會長說得最多的一個詞比較感興趣，就是新汽車時代。第二個詞大家說得最多的，也是比較有共鳴的地方，就是變化。基于新汽車時代的變化環(huán)境下，作為汽車行業(yè)的人來說，給我們造成了很多困惑，所以第二個關鍵詞就是糾結，另外一個詞困惑?；诩m結和困惑，今天跟各位領導，各位同仁報告下，我的題目是“透過多變，把握本質”。

　　報告三個方面的內容，馮總和安總說了關于汽車產業(yè)的驅動力。汽車產業(yè)最新的三個驅動力，第二個部分跟各位領導報告下，關于汽車產業(yè)未來發(fā)展的不確定性有哪些?；谌齻€驅動力，基于未來不確定性，長安汽車融合面對多變的環(huán)境，如何利用三個驅動力發(fā)展自己的汽車產業(yè)，這是今天報告的主要思想。第一互聯網+，第二智能化，第三新能源+，這是汽車產業(yè)面臨三個新的驅動力，從互聯網+來說，從整個產業(yè)，不僅僅是汽車產業(yè)，引領本次經濟發(fā)展的第一推動力。互聯網+汽車的產業(yè)形態(tài)下，產品和服務依然是競爭的首要要素，但是客戶的體驗和行為成為互聯網+企業(yè)的核心。

　　第二個驅動力就是智能化。智能化機器像人類一樣思考和決策，讓機器理解和幫助解放人類，智能化+汽車時代，特別是自動駕駛，在車聯網在車載人工智能三大核心驅動下，汽車將成為超級的智能移動終端，這是智能化的驅動力。

　　第三新能源驅動力。新能源是人類追求健康、環(huán)保生活和能源瓶頸背景下的必然趨勢，但是新能源+汽車，將會重塑汽車產品，重塑汽車產業(yè)鏈及競爭生態(tài)，在進入這三個驅動力的情況下，我們感覺到汽車產業(yè)，同時也給汽車產業(yè)未來的發(fā)展帶來很多不確定性。第一個不確定性技術的不確定性。包括智能駕駛，電力汽車包括3G技術等等仍然有發(fā)展的空間。全球已經形成了四大無人生態(tài)駕駛結盟，第一是百度聯盟，谷歌聯盟，英特爾聯盟，包括美國的特斯拉、蘋果、通用等獨立的集團，主導的一個市場還需要時間的驗證。

　　第二最近出中國的在全球首次可燃冰，也是最后技術的支持。第二個方面的不確定性，就是消費的不確定性，80后、90后成為消費的主力，呈現了年輕化、個性化和網聯化的趨勢，80后、90后的消費群體，這是第二個不確定性。商業(yè)形態(tài)的不確定性，有幾個問題在行業(yè)內現在問得比較多的，第一個作為整車廠只造車還有多久。第二4 S店能夠存在多少。第三未來還有多少人想買車。第三商業(yè)形態(tài)不確定性也造成了困惑。第四政策的不確定性。前兩天的新聞又見黑天鵝，美國宣布退出“巴黎協定”，并且立即執(zhí)行，協議的所有減排標準，這對汽車行業(yè)有什么影響?對全球的汽車產業(yè)有什么影響，對中國的汽車產業(yè)，包括新能源汽車有什么影響，這都是需要理解和跟蹤的。這也是不確定性，基于這四個方面的不確定性，長安也有自己的思考。機遇的新時代下的汽車本質把握，無論環(huán)境怎么變?無論外面發(fā)生了什么變化，汽車本質是什么東西?把汽車本質的東西牢牢把握住，競爭中，汽車產業(yè)發(fā)展當中，對我們也會就非常大的好處。什么是汽車的本質呢?汽車究竟缺失了什么?現在比較流行的詞叫痛點，汽車給我們帶來什么樣的痛點，汽車的交通工具演變來看，原來是用馬，然后到汽車。如今汽車普及了，汽車性能越來越艷，速度越來越快，跟馬區(qū)別在什么地方，馬是人類的伙伴，可以與人分享情感，分享情感這點，是汽車和馬本質上的區(qū)別，馬有情感，汽車沒有情感，這是汽車缺失了什么。

　　第二汽車如何回歸馬的情感。隨著三大驅動力帶來的變革，為汽車回歸馬的情感，甚至超越馬的情感創(chuàng)造了條件。因此長安汽車認為，新市汽車的本質，汽車將是人性的體現和延伸，是人情感的外化，是我們對汽車本質的理解。如何來把握新汽車時代下汽車的本質呢?有兩點：第一以人為本，第二人車合一，這是我們提出的一個主要的原則和思想。因此，這個原則和思想，生命動感智色雙旋的產品哲學和產品的設計理念。賦予生命的情感和動能，汽車充分理解彰顯人感情和理智的一種終端，并且能夠實現人車自然的融合，包括無生命動感不汽車，這是我們提出的。第二智色雙旋，智色雙旋是設計的理念和長安設計的歷年和語言。智，就是智力智能，人與汽車充分的交流溝通，打造移動智能的終端，就是無智能不汽車，今后沒有智能就不是汽車;色，即色彩、性情、美感，符合消費者審美和情感的要求，無色不汽車;雙旋，根據DNA螺旋結構，在汽車造型上一種具像化的表達。同時長安產品快速迭代的具體要求。

　　具體長安如何實踐呢，生命動感和這色雙旋呢?有幾個方面凝聚智引入色。在凝聚智方面，有第五次的戰(zhàn)略目標，還有成立了智能化的研發(fā)團隊，在未來十年組建2千年的智能化團隊，在合作方面智色雙旋僅靠長安是不行的，所以要全面的合作，到目前美國硅谷最大規(guī)模的PNP合作，還跟百度、科大詢飛、英特爾等等進行合作。在智能駕駛方面，智能交互方面累計終端100萬輛，在智能互聯方面，研制中國自主知識產權的車聯網系統樣機，長安已經有小安的語言秘書，已經實現人與車語言的溝通和交流。另外加入美國的MTC，作為中國唯一的代表，另外也有兩千公里的無人駕駛的測試，同時同百度參加CES，這是凝聚智方面的一些情況。

　　另外還有色，首先演繹色，首先匯聚全球的設計靈感，找了幾張圖，不管是膚色與人種，只要是用戶都去尋找設計的靈感，同時在美國、日本、英國等地都有研發(fā)公司。為了尋找演繹色，尋找跟用戶溝通的閃亮點。另外長安搞了情緒評審的系統，什么是情緒評審呢?邀請國內體驗者親身感受產品實現逾越的體驗度，否則高興不高興，好不好?實際上還是留下一在語言上，你看了我的車，駕駛了我的車，感受是什么東西?在語言上表達出來，另外還有一個，通過面部識別，抓取體驗者看到產品時的表情，通過大數據解讀來體驗者的情緒，這樣就比較真實。第三落地的一些產品，也跟各位簡單介紹下，馬上要開始上市，包括五色的車底都有一些工作，另外凌軒要上市了，是融入了日式的元素，雙拼色的混搭展示時尚。另外還有全新CSSS也是值得大家關注的，敬請期待。

　　在各位領導，包括各位同行，在新的汽車時代下，雖然面臨諸多的變化，諸多的不確定性，也有許多糾結和困惑。但是在新的時代，也應該感謝這樣一個多彩的時代，為汽車人留下無限的機會和希望，所以我們也將為生命動感、智色雙旋的夢想，付出全部的力量，謝謝大家。