10多年前的林禮銀還在自己開店，擺在他面前的是這樣的局面：車輛行駛里程不過10多萬公里就要大修，“算下來一年大修一次。”他說。

　　如今，林禮銀已是廈門公交集團(tuán)翔安公共交通有限公司(以下簡(jiǎn)稱翔安公交)修理廠廠長(zhǎng)。得益于飛速發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平，該公司現(xiàn)已擁有幾十輛行駛里程超100萬公里卻無需大修的公交車。

　　給他帶來實(shí)實(shí)在在驚喜的，正是玉柴。

　　看得見的飛躍

　　從大嶝公交場(chǎng)站往返第三醫(yī)院總站，從蓮河往返第三醫(yī)院總站，在廈門的760、761路公交線路上，乘客還能邂逅這些老當(dāng)益壯的“堅(jiān)強(qiáng)心”。

　　2007年11月，翔安公交購買了30輛裝配240馬力玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的公交車，除了幾輛因?yàn)槠渌蛲＿\(yùn)外，其余20多輛一直使用到現(xiàn)在，無大修里程陸續(xù)達(dá)到100萬公里?！拔抑敖y(tǒng)計(jì)了一下，已經(jīng)有車輛達(dá)到110萬甚至120萬公里了?！绷侄Y銀告訴記者。

　　雖然“上了年紀(jì)”，但這批車肩上的擔(dān)子可不輕。每天行駛400公里，上下班高峰期處于滿載狀態(tài)，頻繁的起步停車，考驗(yàn)著發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。“對(duì)于連軸轉(zhuǎn)的公交車來說，實(shí)現(xiàn)百萬公里無大修并非易事?！彼f。據(jù)了解，行駛在廈門街頭的公交車，不乏有使用進(jìn)口品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的，能做到百萬公里無大修的并不多。

　　但能做到百萬公里無大修的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)卻不少?！霸趶B門公交集團(tuán)下屬各分公司中，幾乎每家都有實(shí)現(xiàn)百萬公里無大修的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)?！庇癫窀＝ㄞk事處服務(wù)經(jīng)理劉萬星向記者介紹說：“不僅有仍在運(yùn)行的車，還有前幾年跑到報(bào)廢的，數(shù)量至少有幾十輛”。

　　從一年一大修到終身無大修，林禮銀見證了發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的飛躍，更收獲了玉柴機(jī)器帶來的省心、省力、省錢。在《商用汽車新聞》舉辦的尋找金牌發(fā)動(dòng)機(jī)活動(dòng)中，玉柴機(jī)器多次憑借著出色的可靠性、經(jīng)濟(jì)性被用戶和專家一致評(píng)選為金牌發(fā)動(dòng)機(jī)，它用優(yōu)良的品質(zhì)，為自己贏得了“賺錢利器”的美譽(yù)。

　　清一色的玉柴

　　好的產(chǎn)品，自然會(huì)獲得大量擁躉。

　　翔安公交有著嚴(yán)格的采購流程。采購員初步選擇后，將意向上報(bào)到計(jì)劃與維修部門，在綜合評(píng)價(jià)了產(chǎn)品的參數(shù)、性能、質(zhì)量、配置是否可行、是否易維護(hù)、售后便利性、價(jià)格等要素后，再報(bào)到領(lǐng)導(dǎo)部門。

　　如此嚴(yán)格篩選的結(jié)果是什么?從2007年開始，翔安公交使用清一色的玉柴機(jī)。

　　如此高的單一品牌配裝率，在外人看來似乎有點(diǎn)冒險(xiǎn)，然而，在林禮銀看來，忠實(shí)于一個(gè)久經(jīng)考驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)品牌，反而是風(fēng)險(xiǎn)最小的。玉柴的表現(xiàn)，也的確沒有辜負(fù)客戶的信任。動(dòng)力足、油耗低的同時(shí)，是可靠的產(chǎn)品質(zhì)量。

　　“2007年之前，我們也用過不少其他品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，但不是容易漏水就是經(jīng)常拉缸。但即使是在當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平下，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)也很少出現(xiàn)這些情況，現(xiàn)在更是絕跡了?！绷侄Y銀說，因?yàn)橛癫窆收仙?，所以他?duì)它印象特別好，“我進(jìn)入公交行業(yè)13年了，之前也接觸過各種發(fā)動(dòng)機(jī)，但自從使用玉柴以來，就再也沒換過發(fā)動(dòng)機(jī)，每年更新車輛時(shí)都會(huì)選擇玉柴?，F(xiàn)在我對(duì)其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)都不太熟悉了。”

　　這樣的高配裝率不僅出現(xiàn)在翔安公交?！霸趶B門的4000多輛公交車中，99%用的是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)?！眲⑷f星介紹說，在廈門客車行業(yè)，玉柴也有著較高的市場(chǎng)占有率。

　　“就是正常保養(yǎng)”

　　“就是正常保養(yǎng)”，這是林禮銀被問到如何做到百萬公里無大修后回答的第一句話。與表面看上去的輕松隨意恰恰相反，這句話的重點(diǎn)是——保養(yǎng)一定要按時(shí)做、保質(zhì)保量。

　　對(duì)于公交公司來說，車輛出勤率就是掙錢的保障，一旦因發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障而維修，或者因大修車輛不得不停下來，用戶要付出的不僅是維修費(fèi)用，更重要的是由此帶來的票款損失、時(shí)間成本?！捌綍r(shí)的小毛病如果不及時(shí)處理，就會(huì)發(fā)展成大毛病。除了浪費(fèi)時(shí)間、精力和財(cái)力，也會(huì)對(duì)線路的品牌和企業(yè)的聲譽(yù)造成損害?！彼f。

翔安公交車

　　對(duì)有500多輛車的翔安公交來說，單單做保養(yǎng)都是個(gè)龐大的工程。“定期要換機(jī)油、濾清器，這么多車，就要做好計(jì)劃?！绷侄Y銀告訴記者，在保養(yǎng)上，玉柴提供了不少幫助。

　　從2007年到現(xiàn)在，客車行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，從國(guó)二到國(guó)三再到國(guó)四，從柴油機(jī)、氣體機(jī)到混合動(dòng)力，產(chǎn)品變化帶來的是保養(yǎng)上的變化。“隨著產(chǎn)品質(zhì)量的提升，現(xiàn)如今的售后工作重心也從維修轉(zhuǎn)移到保養(yǎng)上。在剛使用混合動(dòng)力公交車的時(shí)候，用戶往往因?yàn)椴粫?huì)保養(yǎng)這個(gè)新事物而遇到麻煩，這時(shí)就需要我們發(fā)現(xiàn)問題、解決問題?！眲⑷f星說，在指導(dǎo)維修人員正確維保的同時(shí)，還會(huì)組織司機(jī)參加培訓(xùn)，“只要出了新產(chǎn)品，就要培訓(xùn)”。

　　路遙知馬力，日久見人心。百萬公里無大修的玉柴，用自己的真心贏得了用戶的忠心。