從“一年一大修”到“終身無(wú)大修”，這些客車司機(jī)見(jiàn)證了中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的成長(zhǎng)與飛躍，更收獲了玉柴機(jī)器帶來(lái)的省心、省力、省錢。

　　百萬(wàn)公里無(wú)大修，這不是挑戰(zhàn)，不是奇跡，是實(shí)實(shí)在在的成績(jī)?！斑@輛跑西寧到白銀線的大巴，配裝玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)行駛了160萬(wàn)公里，連氣門都沒(méi)調(diào)過(guò)?！痹诟拭C白銀汽車總站，李先生一邊指揮司機(jī)給車輛做常規(guī)保養(yǎng)，一邊向來(lái)訪的記者做介紹，“在白銀汽車總站，這是獨(dú)一輛?！?

　　在全國(guó)各地，像李先生這樣的把玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)跑到百萬(wàn)公里無(wú)大修的案例不在少數(shù)。十幾年來(lái)，這些客車司機(jī)在玉柴的陪伴下，風(fēng)雨兼程，車輛從來(lái)沒(méi)有因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障而大修過(guò)，而之所以選擇玉柴、認(rèn)定玉柴，除了玉柴“質(zhì)量領(lǐng)先、服務(wù)領(lǐng)先”的口碑外，更重要的是司機(jī)們的一些親身經(jīng)歷。

　　與玉柴結(jié)緣二十余年

　　“試過(guò)了才知道還是玉柴好?！崩钕壬f(shuō)。

　　1989年，李先生就與玉柴結(jié)緣了?！澳莻€(gè)年代，發(fā)動(dòng)機(jī)普遍大修里程是3萬(wàn)~4萬(wàn)公里。我當(dāng)時(shí)買車時(shí)，心想著能跑10萬(wàn)公里就行了，結(jié)果玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)還真爭(zhēng)氣，10萬(wàn)公里沒(méi)壞。以當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平，玉柴的表現(xiàn)已經(jīng)是行業(yè)領(lǐng)先了。”李先生說(shuō)。這奠定了李先生及其周邊車友對(duì)玉柴的信心。

　　2009年，李先生買了一輛配裝玉柴YC6L330發(fā)動(dòng)機(jī)的大金龍客車，跑西寧到白銀線路，每天來(lái)回往返600多公里，每年運(yùn)行360天。李先生說(shuō)：“幾年下來(lái)已經(jīng)跑了145萬(wàn)公里。今年6月，我主動(dòng)給玉柴客服打電話，想告訴廠家這里有臺(tái)特別耐用的玉柴機(jī)，也想看看廠家是不是關(guān)心產(chǎn)品質(zhì)量、關(guān)心用戶，沒(méi)想到廠家還真派人來(lái)看了，這已經(jīng)是第二次。”

　　車輛掛靠在甘肅張掖高臺(tái)縣安信汽車運(yùn)輸公司的石延平，在2009年購(gòu)買了一輛宇通客車，車輛配裝的是玉柴YC6L330發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)如今，這輛車已經(jīng)成為了公司的“明星”。石延平說(shuō)：“這車跑110萬(wàn)公里了，沒(méi)有大修過(guò)?！彼硎?，20多年來(lái)，他對(duì)比使用了很多品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，多數(shù)在行駛了50萬(wàn)~60萬(wàn)公里時(shí)就送去大修了，玉柴則可穩(wěn)穩(wěn)過(guò)百萬(wàn)公里。

白銀用戶李先生

　　從2009年到現(xiàn)在，石延平和李先生手上的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)用了7年，明年就到8年報(bào)廢年限。李先生表示，車輛即將報(bào)廢，但發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有壞，希望國(guó)家能延長(zhǎng)車輛報(bào)廢時(shí)間，要不真覺(jué)得有點(diǎn)可惜，畢竟跑160萬(wàn)公里都不用打開(kāi)修理的發(fā)動(dòng)機(jī)不多，“從玉柴身上，我看到了中國(guó)柴油機(jī)品質(zhì)的進(jìn)步?！?

　　集多種成熟技術(shù)于一體

　　創(chuàng)建于1992年的沈陽(yáng)市天興客運(yùn)有限公司(簡(jiǎn)稱天興客運(yùn))是東北地區(qū)第一家民營(yíng)道路客運(yùn)企業(yè)。在客運(yùn)圈24年的厲兵秣馬中，天興客運(yùn)早已將自身成就為沈陽(yáng)客運(yùn)的一張名片。

　　“民營(yíng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力大，對(duì)車輛及其關(guān)鍵部件的挑選更加嚴(yán)格?！碧炫d客運(yùn)主管車輛保養(yǎng)和維修的技術(shù)主管于滄俊表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展著手，天興客運(yùn)一直堅(jiān)持選用國(guó)內(nèi)一線主流品牌產(chǎn)品，更愿意與擁有相同理念的伙伴建立長(zhǎng)久合作關(guān)系。

　　2003年，天興客運(yùn)開(kāi)始試用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。4年時(shí)間運(yùn)營(yíng)下來(lái)，搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的整車性能表現(xiàn)較國(guó)際品牌毫不遜色。2007年，玉柴開(kāi)始收到來(lái)自天興客運(yùn)的批量訂單，直至今日天興客運(yùn)旗下百余臺(tái)客車已基本全部搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，在役車輛中有3臺(tái)已經(jīng)過(guò)百萬(wàn)公里無(wú)大修，最長(zhǎng)里程已經(jīng)達(dá)到108萬(wàn)公里。

　　“公司里還有好些臺(tái)車是80萬(wàn)公里、90萬(wàn)公里無(wú)大修了?！庇跍婵”硎荆冀K如一的專情是源于玉柴卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和高效的服務(wù)團(tuán)隊(duì)。

天興客運(yùn)有限公司

　　一顆強(qiáng)勁、可靠、耐用的省油動(dòng)力“芯”，凝結(jié)和展示是企業(yè)的研發(fā)底蘊(yùn)、制造實(shí)力。車輛節(jié)油與否不僅取決于駕駛技巧和整車匹配水平，更在于發(fā)動(dòng)機(jī)本身的質(zhì)量和設(shè)計(jì)。玉柴通過(guò)推出成熟技術(shù)平臺(tái)以及采用多項(xiàng)集成優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)，來(lái)提高產(chǎn)品的耐用性、可靠性，最大程度降低故障率。以裝配玉柴6L柴油機(jī)為例，集成了濕式缸套技術(shù)、電噴技術(shù)等多種利于降低發(fā)動(dòng)機(jī)故障率的技術(shù);輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損耗，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的輸出;電噴技術(shù)的應(yīng)用，達(dá)到了智能節(jié)油的效果;柔性活塞環(huán)技術(shù)的應(yīng)用，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗。

　　“就是正常保養(yǎng)”

　　10多年前，擺在林禮銀面前的是這樣的局面：車輛行駛里程不過(guò)10多萬(wàn)公里就要大修，基本是一年大修一次?，F(xiàn)如今，林禮銀是廈門公交集團(tuán)翔安公共交通有限公司(簡(jiǎn)稱“翔安公交”)修理廠廠長(zhǎng)，在他手底下已擁有幾十輛行駛里程超百萬(wàn)公里、無(wú)需大修的公交車，而讓這些公交車仍可老當(dāng)益壯的正是玉柴的一顆顆“堅(jiān)強(qiáng)心”。

　　2007年11月，翔安公交購(gòu)買了30輛裝配240馬力玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的公交車，除了幾輛因?yàn)槠渌蛲＿\(yùn)外，其余20多輛一直使用到現(xiàn)在，無(wú)大修里程陸續(xù)達(dá)到100萬(wàn)公里，里程最多的已經(jīng)達(dá)到120萬(wàn)公里。

翔安公交裝配玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的公交車

　　林禮銀表示，雖然“上了年紀(jì)”，但這批車肩上的擔(dān)子可不輕，每天行駛400公里，上下班高峰期處于滿載狀態(tài)，頻繁的起步停車，考驗(yàn)著發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。對(duì)于高負(fù)荷的公交車來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)公里無(wú)大修并非易事。

　　玉柴福建辦事處服務(wù)經(jīng)理劉萬(wàn)星介紹，從2007年開(kāi)始，翔安公交使用清一色的玉柴機(jī)。如此高的單一品牌配裝率，在外人看來(lái)似乎有點(diǎn)冒險(xiǎn)，實(shí)際上玉柴的確沒(méi)有辜負(fù)客戶的信任。廈門公交集團(tuán)下屬各分公司中，幾乎每家都有實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)公里無(wú)大修的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。在廈門的4000多輛公交車中，99%用的是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。在廈門客車行業(yè)，玉柴也有著較高的市場(chǎng)占有率。

　　“就是正常保養(yǎng)”，這是林禮銀被問(wèn)到如何做到百萬(wàn)公里無(wú)大修后回答的第一句話。對(duì)于擁有數(shù)百輛公交車的公交公司來(lái)說(shuō)，車輛定期保養(yǎng)是個(gè)龐大的工程。林禮銀表示，在保養(yǎng)上，玉柴提供了不少幫助。從柴油機(jī)、氣體機(jī)到混合動(dòng)力，產(chǎn)品變化帶來(lái)的是保養(yǎng)上的變化。玉柴經(jīng)常組織培訓(xùn)會(huì)，維修人員、駕駛員都能得到技術(shù)提升。

　　傲視同行的售后服務(wù)能力

　　唯有卓越品質(zhì)聯(lián)袂至誠(chéng)服務(wù)才能打造行業(yè)流芳的價(jià)值品牌。值得一提的是，玉柴擁有行業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)質(zhì)服務(wù)系統(tǒng)，不僅是在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量上傲視同行，在服務(wù)質(zhì)量上更是鑄就了一張“捷·誠(chéng)”的“金字招牌”。

　　除了對(duì)用戶實(shí)施全生命周期的貼心關(guān)懷，玉柴憑借在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，與時(shí)俱進(jìn)地結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)思維，推出“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺(tái)、“賦能器”及“玉柴商城”，打造全生命周期服務(wù)體系，為終端客戶提供更快、更優(yōu)、更省的服務(wù)。

　　玉柴機(jī)器帶著不少司機(jī)們走上了致富路。甘肅白銀的李先生、甘肅張掖高臺(tái)縣的石延平、沈陽(yáng)天興客運(yùn)的于滄俊、廈門公交的林禮銀……他們都是玉柴的忠實(shí)用戶，現(xiàn)在是，未來(lái)也是。“面向?qū)嵤┰诩吹膰?guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，我們?nèi)詫⒗^續(xù)選擇玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)?！庇跍婵”硎荆还苁莻鹘y(tǒng)柴油機(jī)型還是LNG清潔能源發(fā)動(dòng)機(jī)，“肯定還是選玉柴”。