繼“十二五”期間?？谧鳛槿∥ㄒ坏男履茉雌囀痉对圏c城市，海南新能源汽車推廣迎來更強勁的政策利好。

　　近期，省政府出臺《關(guān)于大力推廣應用新能源汽車促進生態(tài)省建設(shè)的實施意見》(簡稱《實施意見》)，提出全面貫徹落實國家發(fā)展新能源汽車的部署，加快推進我省新能源汽車推廣應用，促進海南生態(tài)省建設(shè)。

　　部分業(yè)內(nèi)人士認為，近年來海南新能源汽車推廣應用取得了一定成效，不過公共服務領(lǐng)域推廣有限、個人消費市場微乎其微。海南新能源汽車要想跑得更遠，有待更好地破解充換電設(shè)施不完善、續(xù)航里程有限等瓶頸，借“政策包”帶動更大的消費市場。

　　政策助力新能源汽車應用

　　隨著我國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程加速推進，汽車需求量保持增長勢頭，由此帶來的能源緊張和環(huán)境污染問題更加突出。近年來，包括海南在內(nèi)，通過資金補貼等扶持政策，全國新能源汽車推廣應用工作得到大力開展。

　　“截至目前，海南已推廣應用新能源汽車約5000輛。”省工信廳高技術(shù)與低碳制造產(chǎn)業(yè)處負責人告訴記者，“十二五”期間，?？谧鳛槲覈履茉雌囀痉对圏c城市，積極推廣應用新能源汽車。截至2016年3月，全省已建成1座純電動公交車充電站，1座純電動出租車換電站，并采購2輛移動換電車;已建成各類充電樁522個，大部分布局在?？谑小?

　　此次出臺的《實施意見》中，我省明確提出以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展的主要取向，以公共服務領(lǐng)域的新能源汽車推廣應用為切入點，積極鼓勵個人購買使用新能源汽車。到2020年底，全省累計推廣應用新能源汽車3萬輛以上，建設(shè)充電樁2.8萬個以上。

　　據(jù)介紹，根據(jù)《實施意見》，我省將從購車補貼、充換電設(shè)施建設(shè)、新能源汽車研發(fā)等方面積極扶持新能源汽車推廣應用。其中在購置車輛補貼政策上，省內(nèi)配套補助與國家同期補貼按1：1的比例確定補助標準，省、市(縣)兩級財政按一定比例承擔，三級財政補貼總額不超過車輛銷售價格總額的60%。

　　個人消費市場待挖掘

　　在《實施意見》中，我省明確了2016-2020年公共領(lǐng)域新能源汽車應用的比例，不過對于個人消費領(lǐng)域應用量的大小，得看市場的接受程度。事實上，“十二五”期間，?？谕茝V的4200余輛新能源汽車中，絕大部分用于公交、出租、租賃等公共服務領(lǐng)域，到目前為止，個人消費者購買新能源汽車僅為23輛。

　　記者近日在?？陂_展隨機調(diào)查發(fā)現(xiàn)，充電配套設(shè)施少、續(xù)航里程短、質(zhì)量不穩(wěn)定，是?？谝恍┫M者不愿購買新能源汽車的主要原因。

　　目前購買使用新能源汽車究竟有哪些優(yōu)勢、劣勢?海馬汽車研發(fā)本部副本部長周道輝告訴記者，從優(yōu)勢上看，一是購買補貼力度大。比如一款售價16萬元的純電動汽車，按照省內(nèi)配套補助與國家同期補貼1：1的補助標準，該車可以獲補貼款9萬元，這意味著消費者只需花7萬元便可以購車。二是使用成本低。按純電動汽車消耗電的費用為0.12元/公里計算，這大大低于消耗汽油的費用，同時電動汽車維護成本低，沒有燃油汽車定期換機油等成本。三是舒適，電動汽車噪音小，動力強勁。

　　從劣勢上看，一方面消費者存在“里程焦慮”。“目前純電動汽車的續(xù)航里程一般為200公里左右，即充滿一次電最多只能跑200公里。”另一方面海南充電設(shè)施建設(shè)不足。

　　周道輝說，去年年底，海馬汽車推出了新普力馬EV純電動車，最大續(xù)航里程為200公里?！昂ｑR汽車計劃2018年左右推出續(xù)航里程達350公里的純電動汽車?！?

　　多模式推動公共領(lǐng)域推廣

　　自去年年底以來，海南小二租車公司通過購買等形式，已陸續(xù)投入200余臺純電動汽車到運營中，到下個月投入運營的純電動汽車預計將達550臺。

　　“從小二租車的運營情況看，一些消費者已陸續(xù)選擇租賃新能源汽車?！焙Ｄ闲《廛嚬臼紫瘓?zhí)行官田松表示。

　　田松認為，海南公共服務領(lǐng)域新能源汽車推廣應用潛力不小，當前可采取多種模式，率先在租賃市場、公車改革、公共交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。在租賃模式上，可采取短租、長租、以租代售、分時租賃等多種形式。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，海南共有租賃公司800余家，租賃車輛超過2萬臺，主要用于滿足來島游客的自駕租車需求。田松說，隨著充電設(shè)施的完善，新能源汽車有望以其經(jīng)濟性、環(huán)保性、智能性的優(yōu)勢取代傳統(tǒng)燃油車的租賃，并成為國際旅游島新的標識。同時，可以用新能源小型乘用車的包租長租作為企業(yè)商務用車出行的解決方案;針對現(xiàn)階段消費者對新能源汽車的認知程度和接受程度不高的狀況，推出以租代售模式。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，隨著《實施意見》的出臺、新能源汽車技術(shù)的不斷進步，海南可從政策引導、宣傳推廣、測試運行等方面持續(xù)推動新能源汽車在公共交通領(lǐng)域的升級改造。