不斷惡化的環(huán)境污染和全球性的能源危機(jī)使汽車行業(yè)面臨的節(jié)能減排壓力越來越大，發(fā)展新能源汽車的需求也因此更為迫切。近年來，中國政府為促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展出臺了一系列政策，如對新能源汽車實(shí)行補(bǔ)貼政策、不限號不限購等。到2015年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)340471輛，銷量331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍，成為了全球最大的新能源汽車市場。雖然銷量增長迅速，但在全國范圍內(nèi)的新能源汽車使用率仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到政府預(yù)期目標(biāo)。

　　中國新能源汽車的未來發(fā)展仍面臨諸多的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，新能源汽車推廣理想與現(xiàn)實(shí)的差距，迫切需要更加可行的解決方案。綜合考量國家政策目標(biāo)與車企規(guī)劃，2020年中國新能源汽車銷量保守估計(jì)達(dá)200萬輛，力爭累計(jì)產(chǎn)銷量達(dá)到500萬輛，要實(shí)現(xiàn)這一預(yù)期，新能源汽車企業(yè)須采取創(chuàng)新的商業(yè)模式來應(yīng)對轉(zhuǎn)型升級中的種種挑戰(zhàn)，融資租賃成為了有效的解決辦法之一。

　　融資租賃作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的一種創(chuàng)新金融工具，可以將“所有權(quán)”和“使用權(quán)”分離，恰恰解決了客戶的“所有權(quán)顧慮”和“里程擔(dān)憂”。五洲龍作為綜合實(shí)力雄厚的整車廠商，憑借“電池、電機(jī)、電控”等核心零部件的維護(hù)保障體系，開辟出了獨(dú)具一格的融資租賃模式“增值租賃”，成為了五洲龍新能源汽車推廣的重要助力。