相對于傳統(tǒng)汽車，發(fā)展新能源汽車需要的不單是技術升級，還有盈利模式和發(fā)展思路的轉(zhuǎn)變。對這一點，國內(nèi)客車企業(yè)早已深有體會。

　　這幾年，為了推廣新能源客車，客車企業(yè)真是蠻拼的。他們不僅馬不停蹄地完成了多輪產(chǎn)品技術升級，在售后服務、維保承諾和運營保障等方面，也采取了不少創(chuàng)新之舉。

　　2014年末，一直波瀾不驚的我國純電動客車市場終于顯現(xiàn)出加速發(fā)展的勢頭。在新的一年里，怎樣才能讓純電動客車市場的春天早點到來呢?不久前發(fā)布的海格“綠管家”純電動無憂解決方案，正在試圖解答這個問題。

　　購車無憂

　　算起來，我國各級政府對純電動客車的補貼力度是相當大的。以江蘇省為例，按照2014年的補貼政策，用戶購買一輛海格10.5米純電動客車，可獲得中央和地方共計100萬元的財政補貼，同時還能減免2萬多元車輛購置稅。算下來，一輛海格10.5米純電動客車的購置成本僅15萬元，要比同長度普通柴油客車低37萬多元。

　　15萬元就能買一輛10.5米客車，為什么有些用戶或潛在用戶還下不了決心呢?因為他們還有很多疑慮。僅在購車環(huán)節(jié)，純電動客車是否安全、車輛續(xù)駛里程夠不夠、充換電站怎么建設、政府補貼如何申領等，就讓不少用戶很頭疼。

　　購車無憂，正是海格“綠管家”的第一項承諾，具體涉及四方面內(nèi)容：保障產(chǎn)品安全、提供充換電配套方案、協(xié)助補貼申領以及提供購車金融支持。

　　說到產(chǎn)品安全，海格在純電動客車電池、系統(tǒng)及整車安全方面都有不少核心技術。比如，電池采取三級防護，即單體電池防護、成組安全保護及BMS(電池管理系統(tǒng))安全管理，可實現(xiàn)防火、防爆、防漏電。截至“綠管家”發(fā)布前，海格純電動車全系通過涉水試驗。海格純電動車電池還要遭受百般“蹂躪”，什么過充電、過放電、短路、跌落、擠壓、加熱、針刺、碾壓等，一項都不能少。

　　在充電站建設上，海格擁有“過來人”的經(jīng)驗。在蘇州，海格自有充電站占地9000平方米，裝機總?cè)萘?500kVA(千伏安)，可同時為60輛車充電，每日可滿足300輛車的充電需求。根據(jù)用戶的充換電需求以及實際運作能力，海格可以定制專業(yè)的充換電建站方案，并幫助完成充電站的建設。

　　此外，海格“綠管家”還可提供多種特色金融方案，并全程協(xié)助申領補貼。

　　海格純電動客車產(chǎn)品譜系也很全，長度范圍4～12米，續(xù)駛里程可達100～400公里，覆蓋短途客運、公交、廠包、團體旅游、公務接待及專用車等細分市場。

　　運營無憂

　　運營成本低，是純電動客車的一個突出優(yōu)勢。據(jù)測算，在使用低谷電的情況下，海格10.5米純電動客車每公里的運營成本只有0.3元，而同長度的柴油客車要1.3元(按照柴油5.24元/升計算)。

　　也許有人會說，成本低只是一方面，對于純電動客車的運營來說，充電模式和充電安全才是更重要的問題。在后兩方面，海格“綠管家”有什么好辦法嗎?

　　據(jù)了解，海格“綠管家”提供快充、慢充、充電+補電、換電等多種充換電模式，客戶可根據(jù)實際需求選擇。充電電源也有多種選擇，如物流車對充電電壓要求較低，可選擇家用電源充電;大中型純電動車可以在專門的充電站充電;萬一車輛在行駛中電力不足，可以用移動補電車補電。針對寒冷地區(qū)充電，海格還有一個“獨門秘籍”——充電加溫技術。

　　海格新能源監(jiān)控平臺是一個智能、高效的充換電管理系統(tǒng)。通過這個平臺，用戶可以實時監(jiān)控運營車輛的位置、線路、電池和電機狀態(tài)等情況，實現(xiàn)運營管理的智能化。配合短信提醒和專業(yè)團隊保障，還能夠及時發(fā)現(xiàn)和解決車輛在運營中出現(xiàn)的問題。

　　此外，海格新能源監(jiān)控平臺還能幫助客運企業(yè)實現(xiàn)訂單、車輛、人事、客戶、財務等環(huán)節(jié)的高效管理與協(xié)調(diào)。

　　服務無憂

　　純電動客車用戶群和傳統(tǒng)客車一個很大的區(qū)別是，很多用戶不是專業(yè)客運公司，缺少車輛維護的技術實力。即使是專業(yè)客運公司，在某些新的技術領域，如高壓電技術等方面，也需要客車制造商提供更多技術支持。

　　海格“綠管家”的服務無憂，表現(xiàn)為培訓、保障、救援、維保等方面的“特殊化”，針對的都是目前用戶最擔心的問題。

　　在交車環(huán)節(jié)，海格“綠管家”提供對駕駛員的“一對一”培訓，包括必要的理論和操作。在車輛使用過程中，海格“綠管家”提供點對點服務、車輛救援和維保支持。

　　所謂點對點服務，就是派專職服務技師到相關區(qū)域駐點，溝通協(xié)調(diào)服務資源，現(xiàn)場提供技術和服務支持。在蘇州地區(qū)，投入運營的海格純電動客車已有600多輛，專職服務團隊達到20人。

　　海格智能化管理平臺會定期提供車輛體檢報告。一旦車輛在運營中出現(xiàn)問題，海格服務人員會第一時間接到監(jiān)控平臺的短信提示，啟動救援響應機制，提供道路救援和技術支持。如果純電動客車中途電力不足，海格移動補電車還可提供補電。

　　海格純電動客車電池、電機、電控系統(tǒng)的質(zhì)保期為5年或10萬公里。海格還設有專業(yè)的新能源客車服務站，相關配件儲備完備，近700家專業(yè)服務站可提供7×24小時售后服務。

　　2014年，海格銷售新能源客車2115輛，其中純電動車超過1000輛。到目前為止，海格新能源客車市場保有量突破5000輛，主要系統(tǒng)通過了100萬公里可靠性驗證。

　　2015年，是現(xiàn)行新能源汽車標準執(zhí)行的最后一年.純電動客車市場正在醞釀一輪爆發(fā)式增長行情。有了“綠管家”，海格純電動客車如虎添翼。