“公務(wù)車改革”期限將近，自主品牌正加速市場(chǎng)拓展。而一些新現(xiàn)象的出現(xiàn)表明，公務(wù)車國(guó)產(chǎn)化改革的大幕正在徐徐拉開(kāi)，自主品牌的春天或漸行漸近。

　　公務(wù)車改革提速

　　細(xì)心的人們可以發(fā)現(xiàn)，“十八大”以后尤其是今年以來(lái)，從政府官員公務(wù)用車到軍車，再到外賓接待禮儀用車等，都出現(xiàn)了一種明確導(dǎo)向，原本被奧迪、柯斯達(dá)等“壟斷”的公務(wù)用車市場(chǎng)，正在被自主品牌所替代。

　　其中，尤為值得一提的是，原本幾乎被日本豐田柯斯達(dá)一家所“壟斷”的公務(wù)中巴市場(chǎng)格局，正在被自主品牌公務(wù)車打破。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從前不久國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人乘坐安凱客車生產(chǎn)的“寶斯通”中巴考察調(diào)研可以看出，領(lǐng)導(dǎo)人接待用車改為國(guó)產(chǎn)自主品牌，是國(guó)家倡導(dǎo)民族自豪感的實(shí)際動(dòng)作，是公務(wù)車國(guó)產(chǎn)化改革邁出的又一堅(jiān)實(shí)腳步。

　　自主品牌已成為國(guó)家發(fā)展的應(yīng)有之意。正如《人民日?qǐng)?bào)》評(píng)論所述：過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，我國(guó)公務(wù)車傾向于采購(gòu)國(guó)外品牌。但是，公務(wù)車若長(zhǎng)期選用國(guó)外品牌，會(huì)給社會(huì)傳遞這樣一個(gè)信號(hào)：自主品牌車不上檔次，不受領(lǐng)導(dǎo)層重視。社會(huì)一旦長(zhǎng)期接收這樣的信息，會(huì)形成固化的觀念，讓人們對(duì)于民族品牌不屑一顧，而更青睞洋品牌。這對(duì)中國(guó)的汽車工業(yè)、民族工業(yè)是一個(gè)極大的利空。

　　2012年12月，習(xí)近平總書(shū)記在《關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)干部“配車問(wèn)題”發(fā)表的內(nèi)部講話》中表示，“我們逐漸要坐自主品牌的車，現(xiàn)在也有了這個(gè)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，老坐外國(guó)車觀感也不好。很多外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人都坐自己國(guó)家生產(chǎn)的車，除非沒(méi)有生產(chǎn)?！?/P>

　　2013年6月17日，外交部官方微博發(fā)布了“王毅外長(zhǎng)公務(wù)用車從今天起使用國(guó)產(chǎn)紅旗轎車”的消息，此舉被業(yè)內(nèi)解讀為部委官員今后將換乘自主品牌車。

　　今年1月，解放軍四總部印發(fā)《關(guān)于軍隊(duì)貫徹落實(shí)<黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例>的措施》，明確規(guī)定“公務(wù)用車實(shí)行集中采購(gòu)，選用國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車”，再一次顯示出我國(guó)政府力挺自主品牌的決心。

　　5月底，習(xí)總書(shū)記在視察上汽集團(tuán)時(shí)再次表明了政府支持中國(guó)汽車品牌的決心，“中央已經(jīng)決定，公務(wù)車都要用國(guó)產(chǎn)車，這對(duì)自主品牌汽車是個(gè)機(jī)會(huì)，大家一定要努力?！?/P>

　　11月份，在北京APEC會(huì)議召開(kāi)期間，紅旗L5轎車被指定為出席會(huì)議的各國(guó)元首的出行座駕，更被視為中國(guó)向世界的一次汽車競(jìng)爭(zhēng)力展示。

　　產(chǎn)品品質(zhì)是根本

　　公務(wù)車改革，除了政策引導(dǎo)以外，核心在于要被市場(chǎng)廣泛認(rèn)可，即自主品牌生產(chǎn)的替代性產(chǎn)品必須經(jīng)得起檢驗(yàn)，必須媲美國(guó)外品牌或合資品牌。

　　具體到國(guó)內(nèi)中高端公務(wù)接待用車市場(chǎng)，豐田柯斯達(dá)在中高端中巴市場(chǎng)的成功毋庸置疑，雖然這款產(chǎn)品從出現(xiàn)至今已長(zhǎng)達(dá)40多年時(shí)間，且進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)也已超過(guò)30年，但直到今天，其在中國(guó)市場(chǎng)的地位依然比較穩(wěn)固，可謂“一家獨(dú)大”，不僅遠(yuǎn)超中國(guó)傳統(tǒng)“仿考斯特”產(chǎn)品所能達(dá)到的市場(chǎng)能力，同時(shí)也將日產(chǎn)碧蓮等其他國(guó)外同類產(chǎn)品擠出市場(chǎng)之外。

　　豐田的一位高管曾放言：“柯斯達(dá)客車在中國(guó)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！倍涞讱鈩t來(lái)源于柯斯達(dá)在高端中型客車市場(chǎng)絕對(duì)壟斷的地位和始終居高不下的價(jià)格。豐田憑借這一款年銷量不過(guò)5000輛的車型，利潤(rùn)卻幾乎與一家年銷售5000輛客車企業(yè)的銷售額相當(dāng)。沒(méi)有對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)，使柯斯達(dá)成為在中國(guó)生產(chǎn)的最賺錢車型。在中國(guó)客車市場(chǎng)，豐田柯斯達(dá)可以說(shuō)是創(chuàng)造了一個(gè)神話。

　　其實(shí)，柯斯達(dá)在中國(guó)的“神話”，很大程度上是政府采購(gòu)之手編織的。領(lǐng)導(dǎo)人出行乘坐柯斯達(dá)頻繁出現(xiàn)在電視中，這很快形成示范、廣告效應(yīng)，進(jìn)而在省、市、縣級(jí)政府部門風(fēng)靡，并擴(kuò)展到旅游公司、企事業(yè)單位用車。

　　國(guó)內(nèi)一家企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)，由于領(lǐng)導(dǎo)們坐慣了柯斯達(dá)，導(dǎo)致地方政府甚至中央采購(gòu)部門在后續(xù)的采購(gòu)中不敢再更換其他車型，“如果更換了車型，在出行中出現(xiàn)拋錨等問(wèn)題，誰(shuí)也承擔(dān)不了責(zé)任。長(zhǎng)期以來(lái)，政府部門習(xí)慣了柯斯達(dá)，即使出現(xiàn)問(wèn)題，也不會(huì)有人責(zé)怪。”

　　事實(shí)證明，作為“官車”，無(wú)形中提高了產(chǎn)品影響力和口碑，從而拉動(dòng)銷量，這是“柯斯達(dá)式成功”的重要因素之一。

　　打破一家獨(dú)大局面

　　為了打破國(guó)外產(chǎn)品在中高端中巴市場(chǎng)的“一家獨(dú)大”格局，在過(guò)去的數(shù)年時(shí)間里，國(guó)內(nèi)有超過(guò)20家企業(yè)、50多款產(chǎn)品進(jìn)入該市場(chǎng)，也曾有多家企業(yè)發(fā)出過(guò)豪言壯志，但勝任者寥寥。究其根源，還在于產(chǎn)品未能達(dá)到市場(chǎng)的期待。而目前，安凱寶斯通或?qū)⒄嬲蔀檫@一格局的有力打破者。

　　寶斯通是英文“BEST”的諧音，代表了“最好的”精益產(chǎn)品發(fā)展道路，是國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)最高水平的自主品牌客車產(chǎn)品。目前，該車已多次為國(guó)家級(jí)重大活動(dòng)提供服務(wù)保障用車，如大連達(dá)沃斯夏季論壇、上海世博會(huì)、北京國(guó)際車展等，還裝備了“三軍”儀仗隊(duì)、駐港部隊(duì)、駐澳部隊(duì)、聯(lián)合國(guó)維和部隊(duì)、武警總部、國(guó)家海關(guān)總署等，為自主品牌贏得了一席之地。它集安凱客車多年的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)于一體，整車采用全沖壓件車身，結(jié)構(gòu)可靠，自重輕;配裝萬(wàn)國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)120千瓦，與100千瓦的柯斯達(dá)相比，爬坡時(shí)起步更強(qiáng)勁，行駛更平穩(wěn);整車采用陰極電泳，具有超耐鹽霧、耐濕熱性能，氣候適應(yīng)能力更強(qiáng)，產(chǎn)品更加經(jīng)久耐用;擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新風(fēng)換氣系統(tǒng)，車廂內(nèi)空氣每小時(shí)120次的循環(huán)換氣，使車內(nèi)空氣永保新鮮。安凱客車寶斯通項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)：“我們下了很大的力氣，對(duì)標(biāo)柯斯達(dá)，各方面性能都要達(dá)到或者是要超過(guò)它。”2013年，寶斯通還以各項(xiàng)指標(biāo)總分第一的成績(jī)獨(dú)攬解放軍總裝備部500輛中型旅行車訂單。

　　可以說(shuō)，寶斯通從誕生之初就力求打造國(guó)際一流的公商務(wù)客車精品，是自主品牌引進(jìn)、消化吸收、再創(chuàng)新的佼佼者。通過(guò)多年的努力，寶斯通已經(jīng)在中國(guó)高端公商務(wù)客車市場(chǎng)占據(jù)重要地位，徹底改變了原來(lái)合資品牌一家獨(dú)大的局面。而國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人能夠坐上自主品牌的接待用車，不僅僅說(shuō)明中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展到一定水準(zhǔn)，而且也表現(xiàn)出了民族的自信，代表著國(guó)家的尊嚴(yán)，更表明了國(guó)家對(duì)自主品牌的高度肯定與支持，在一定意義上也充分肯定了寶斯通的品質(zhì)和質(zhì)量。