相對于90年代日韓廠商針對中型客車百花齊放的時代，中巴市場在近年卻顯得平淡了許多，很長一段時間內(nèi)豐田柯斯達(dá)一家獨大，較晚進(jìn)入中國市場的日產(chǎn)碧蓮客車以及國內(nèi)廈門金龍、宇通客車等高端車型陸續(xù)到來，在一定程度上牽制了柯斯達(dá)“稱霸”的局面，卻依然未能真正撼動其“ 霸主”地位。隨著四川現(xiàn)代康恩迪的面世，市場格局有了新變化。四川現(xiàn)代康恩迪來勢洶洶，無論是其高調(diào)上市還是頻頻的市場動作以及漂亮的銷量數(shù)據(jù)，都毫無疑問成為挑戰(zhàn)柯斯達(dá)的最大黑馬。究竟是什么讓康恩迪如此“耀武揚威”?

　　俗話說，不比不知道，一比真奇妙?？滤惯_(dá)與康恩迪一個是老將，一個是新軍，當(dāng)他們在高端中巴市場狹路相逢，這場較量，誰將是最后勝利的“王者”?

　　產(chǎn)品力對比 兩者平分秋色

　　在高端中巴車市場，豐田考斯特的銷量常年居高不下，其高額的單車?yán)麧櫼擦钊肆w慕。盡管進(jìn)入中國市場比柯斯達(dá)晚了幾年，但是四川現(xiàn)代康恩迪依然選擇了“龍頭老大”柯斯達(dá)做對標(biāo)，憑借的首先是其過硬的產(chǎn)品實力。

　　與風(fēng)光無限的柯斯達(dá)一樣，康恩迪定位高端?！翱刀鞯弦獱帄Z的就是豐田柯斯達(dá)的國內(nèi)市場份額”在康恩迪下線儀式上，四川現(xiàn)代董事長孫振田便發(fā)出如此豪言壯語。的確，康恩迪相對于國內(nèi)市場來說，是一款比較成熟的產(chǎn)品，畢竟早已在海外市場有了十多年的歷練。

　　隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展進(jìn)步，中巴為了適應(yīng)市場的需要而不斷改變自己，更美觀的外形設(shè)計和更加先進(jìn)的科技裝備都是努力方向?？刀鞯虾涂滤惯_(dá)外觀比較接近，康恩迪流線型的外形設(shè)計則將柔和與剛硬進(jìn)行了很好地搭配，充滿了時尚與現(xiàn)代感，在車尾、車側(cè)身線條等細(xì)節(jié)也給中國用戶帶了新鮮感。至于空間表現(xiàn)，從如下表格便可見端倪，康恩迪7.08米的車長與4.085米的軸距比柯斯達(dá)有了明顯進(jìn)步。

　　既然是定位高端，當(dāng)然要從內(nèi)飾中來體現(xiàn)，兩者誰更舒適，能為乘客帶來更好的乘坐感受尤為重要?？刀鞯蟽?nèi)飾風(fēng)格溫馨舒適，車內(nèi)使用空間寬大。值得一提的是，無論是對于駕駛員還是對于乘客，康恩迪在車內(nèi)空間的分配上都盡可能做到兼顧，舒適處處體現(xiàn)。而且車內(nèi)閱讀燈、電子時鐘、獨立空調(diào)等人性化配置呈現(xiàn)出高端中巴客車的精妙所在。

　　相比豐田柯斯達(dá)，康恩迪搭載的3.9升柴油發(fā)動機，采用最新第三代電子式高壓共軌引擎，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了歐IV水平，整車最高車速可達(dá)每小時139公里，并提供3年15萬公里的業(yè)內(nèi)最高保養(yǎng)期限。

　　在舒適及平穩(wěn)性方面，康恩迪前輪采用了雙橫臂獨立懸架系統(tǒng)、后輪使用了加長變截面板簧，同時配備了前后平衡桿，有效的降低了路面的震動與沖撞并提高了車輛轉(zhuǎn)向及超車時的穩(wěn)定性。

　　價值PK 康恩迪性價比更高

　　盡管車輛性能二者不相上下，2014款康恩迪價格為39萬元至49萬元的價格優(yōu)勢較為明顯，而同排量的柯斯達(dá)最高配置車型售價卻高達(dá)56萬元，且還是2013款。韓國車性價比一直很高，北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞乘用車都取得了不俗的成績，在商用車領(lǐng)域康恩迪依然走了這樣一條路線，似乎比日系車更“精明”。

　　論實力，韓國現(xiàn)代是韓國最大的汽車制造商，擁有很強的研發(fā)能力、品牌影響力、經(jīng)營管理能力和資本實力。康恩迪憑借現(xiàn)四川現(xiàn)代先進(jìn)的生產(chǎn)平臺，能保證100%的現(xiàn)代品質(zhì)。

　　對于柯斯達(dá)而言，政府采購是最大的市場和最豐厚利潤的來源，這也是當(dāng)年柯斯達(dá)打天下的最大“武器”，如今，這塊大蛋糕也被康恩迪盯上，甚至康恩迪已經(jīng)從柯斯達(dá)那里分得了幾杯羹。天津東亞運動會、成都中國西部國際博覽會、2014北京“兩會”指定接待用車，康恩迪讓柯斯達(dá)不得不對其刮目相看，這位“兄弟”出手招招有力。

　　隨著國家有關(guān)政策相繼出臺，在政府采購用車方面越來越提倡“節(jié)儉”。除此之外，團(tuán)體旅游、商務(wù)接待市場也十分在意車輛性價比，會高度關(guān)注采購價格、生命周期中的使用成本等因素，這讓綜合價值更突出的康恩迪有了大展身手的機會。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，康恩迪問世后直接對柯斯達(dá)形成競爭，也讓國內(nèi)中巴市場陷入兩極甚至多極格局。競爭是一把雙刃劍，高價值、優(yōu)秀的高端中巴是市場真正所需，只有真正懂用戶的企業(yè)和產(chǎn)品才會最終取得勝利。在這方面，四川現(xiàn)代旗下康恩迪恰恰有著獨特優(yōu)勢，緊緊把握市場脈搏，不斷順應(yīng)消費需求與時俱進(jìn)，適時推出升級新品，足見其對中國用戶的誠意和良苦用心。