為什么是福田?

　　福田汽車和佛山的雙向選擇

　　佛山市民也將坐上新能源公交車!今明兩年，佛山擬兩年投1.8億元推廣新能源汽車應(yīng)用，2014年至2015年期間，全市爭(zhēng)取推廣應(yīng)用新能源汽車2000輛，其中公交車將占1000輛。據(jù)了解，作為佛山的屬地企業(yè)，福田歐輝客車廣東工廠也將承擔(dān)其中一部分任務(wù)。福田汽車落戶佛山，合作共贏，無疑是最佳選擇。

　　落子佛山 打造全國(guó)最大新能源客車生產(chǎn)基地

　　今年6月，福田汽車根據(jù)其在全國(guó)的產(chǎn)品布局戰(zhàn)略，在佛山再落一子。位于三水的新工廠奠基，與佛山的歐輝客車廣東工廠遙相呼應(yīng)，形成了雙子星座的格局。2011年，福田汽車正式為戰(zhàn)略單元——?dú)W輝客車打造“南北布局”，以北京為運(yùn)營(yíng)中心，在有著豐厚制造經(jīng)驗(yàn)的北京工廠之外，打造一座更加現(xiàn)代化、科技化的制造基地——福田汽車歐輝客車事業(yè)部廣東工廠。全局考量、細(xì)處落筆，福田汽車從來不弈隨意之棋。暗合福田-戴姆勒合作的談判節(jié)奏，歐輝客車廣東工廠是一座按照“戴姆勒制造標(biāo)準(zhǔn)”打造的頂級(jí)客車研發(fā)、制造基地，擁有國(guó)內(nèi)客車業(yè)最先進(jìn)、最完備的工藝裝備，可實(shí)現(xiàn)每年2萬(wàn)輛的產(chǎn)能。

　　在布局華南的佛山戰(zhàn)略中，福田汽車并不止于傳統(tǒng)汽車的制造銷售，更加追求新能源汽車生產(chǎn)布局。2011年9月28日，福田汽車生產(chǎn)新能源客車的歐輝客車事業(yè)部廣東工廠正式投產(chǎn)。工廠主要生產(chǎn)全承載混合動(dòng)力、純電動(dòng)等新能源大客車，目前每年產(chǎn)量為1萬(wàn)輛，二期將實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)輛目標(biāo)，預(yù)計(jì)到2015年年銷售收入將達(dá)180億元。至此，與北京生產(chǎn)基地形成“南北呼應(yīng)”態(tài)勢(shì)，佛山將有望成為全國(guó)最大的新能源客車生產(chǎn)基地。

　　綠色引擎 帶動(dòng)佛山整車制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)

　　去年，佛山啟動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈招商三年行動(dòng)計(jì)劃，汽車制造業(yè)是其中確定的九大產(chǎn)業(yè)之一。目前佛山已形成五區(qū)特色錯(cuò)位發(fā)展的汽配產(chǎn)業(yè)集群，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游在全市范圍內(nèi)打破區(qū)域行政壁壘實(shí)現(xiàn)良性互動(dòng)，三水和南海聯(lián)動(dòng)尤為明顯。佛山市統(tǒng)計(jì)局一份數(shù)據(jù)顯示，在2006年-2010年5年間，佛山汽配產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年均增長(zhǎng)41.1%，成為佛山市增速最快的產(chǎn)業(yè)。而在2011年以后，隨著一汽大眾、北汽福田項(xiàng)目的相繼落戶，佛山整車產(chǎn)業(yè)鏈基本成型，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)u成規(guī)模。在廣東，廣州、深圳、佛山三城汽車產(chǎn)業(yè)“三足鼎立”的格局已十分明晰。

　　福田汽車集團(tuán)也正是看中了佛山市良好的投資環(huán)境，分別在佛山南海、三水投資建廠，以此加大研發(fā)與推進(jìn)新型節(jié)能減排技術(shù)的力度，落實(shí)城市綠色交通;福田歐輝負(fù)責(zé)人表示，在佛山市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，歐輝客車將會(huì)為佛山市示范推廣新能源汽車這一惠民、利民、便民的舉措做出更突出的貢獻(xiàn)，與全體佛山人一道，攜手打造綠色佛山。

　　走向世界 全球戰(zhàn)略中的佛山支點(diǎn)

　　7月14日，福田汽車與北京市交通委員會(huì)及肯尼亞內(nèi)羅畢市政府聯(lián)合簽署“內(nèi)羅畢公交系統(tǒng)改善項(xiàng)目”戰(zhàn)略合作協(xié)議。此舉意味著福田歐輝客車正式叩開肯尼亞市場(chǎng)的大門。據(jù)了解，福田歐輝廣東工廠承接了福田歐輝大部分海外訂單，屆時(shí)內(nèi)羅畢使用的公交車產(chǎn)品很可能將出自佛山工廠。

　　在首都北京，福田歐輝客車成為公交車采購(gòu)首選品牌，也是新能源客車市場(chǎng)的主力。在國(guó)內(nèi)其他城市，該公司產(chǎn)品也得到廣泛應(yīng)用。最早使用混合動(dòng)力公交車的廣州第一巴士公司，從2008年就開始采購(gòu)福田歐輝的混合動(dòng)力公交車，單車運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)突破50萬(wàn)公里。此外，山東、湖南、廣東、浙江、江蘇、臺(tái)灣等地的城市街頭也頻現(xiàn)福田歐輝客車的身影。福田歐輝工廠生產(chǎn)的新能源客車已經(jīng)輸送至全國(guó)各地。

　　不過，成為國(guó)內(nèi)商用車“老大”并不是福田集團(tuán)的最終目標(biāo)。2012年7月1日，北京福田戴姆勒汽車有限公司進(jìn)入正式運(yùn)營(yíng)階段，這標(biāo)志著福田與戴姆勒、康明斯的整車和發(fā)動(dòng)機(jī)兩大全球戰(zhàn)略聯(lián)盟合作平臺(tái)的形成，為整合全球整車及核心零部件提供了保障，促進(jìn)全球化快速發(fā)展。歐輝新能源客車遠(yuǎn)赴美國(guó)、墨西哥、俄羅斯、埃及，在海外市場(chǎng)取得了良好的示范運(yùn)行效果。在福田歐輝客車業(yè)務(wù)戰(zhàn)略圖中，2015年-2017年福田歐輝力求實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)從貿(mào)易銷售向經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變;2018年-2023年，進(jìn)入歐洲、北美等一類海外市場(chǎng)，海外銷量達(dá)到1.6萬(wàn)輛。