兩個想不到

　　城市客車，顧名思義，即行駛在路況相對簡單的城市道路上、限速70千米/小時的城市公交車。而此次交通運輸部組織的“絲綢之路經(jīng)濟帶交通文化之旅”活動行程中，不僅路途遙遠、路況復(fù)雜，而且要及時跟上傳統(tǒng)的旅游客車隊伍。僑興科嶺的增程式純電驅(qū)動城市客車能做到嗎?能跑完全程嗎?

　　從8月14日交通運輸部黨組成員、運輸司司長劉小明等領(lǐng)導(dǎo)按下了啟動按鈕起，僑興科嶺增程式純電動客車從連云港宿城檢查站啟程，開始了長達5000多公里的絲綢之路。

　　途中，很多媒體記者對純電動公交車能走絲綢之路，感到非常驚奇，覺得前所未聞，以為是來做秀一下就回去了，不會跟隨交通文化之旅活動走到終點。甚至連很多地方交通運輸主管部門的領(lǐng)導(dǎo)們也覺得不可思議，特別是當僑興科嶺增程式純電動客車一路開到了鄭州時，河南省交通運輸廳一位領(lǐng)導(dǎo)一連說了兩個想不到：想不到科嶺城市客車能走絲綢之路;想不到增程式純電動客車能跑到如此速度(高速公路平均速度達80—90千米/小時)。

　　百公里油耗僅15.3升

　　從8月14日到8月17日，從連云港到徐州的行駛路程(高速公路：256千米，城市道路和國道162千米)，從徐州到鄭州的行駛路程(高速公路：395千米，城市道路與土方道路136千米)，從鄭州到洛陽行駛的路程(高速公路：138千米，城市道路25千米)，共行駛1112千米，11.5米和12米的大客車，平均百公里綜合油耗僅為15.3升。

　　8月18日，僑興科嶺增程式純電動客車順利抵達陜西西安。

　　五大核心優(yōu)勢

　　兩輛來自僑興科嶺的增程式純電驅(qū)動城市客車作為活動指定用車，載著60余位記者、工作人員等一同踏上征程。

　　對于僑興科嶺純電動客車的核心優(yōu)勢，杜炬總結(jié)了五點：一是擁有國家優(yōu)秀發(fā)明專利技術(shù)，具備獨立自主的知識產(chǎn)權(quán)與獨特的技術(shù)體系;二是利用增程器可以邊走邊充電，徹底解決了純電動汽車能量補充難和續(xù)駛里程短等問題，不用依賴充電樁或充電站;三是出色地通過了國家3萬公里的客車試驗，其中包括6000公里“壞路”(即不同復(fù)雜路況)試驗;四是擁有一支敢于創(chuàng)新、勇于挑戰(zhàn)的團隊，積極開展產(chǎn)品各項技術(shù)攻關(guān)并不斷取得突破;五是順應(yīng)國家新能源汽車發(fā)展趨勢，積極倡導(dǎo)經(jīng)濟、節(jié)能、高效、環(huán)保的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，真正意義上實現(xiàn)從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的跨越。