7月初，杭州公交290路車隊(duì)迎來了兩張新面孔，在許多市民眼里，它可能就是輛換了新涂裝的公交車。如果告訴你它的真實(shí)“身份”，你可能就會充滿好奇。其實(shí)，這是比亞迪最新研發(fā)的純電動大巴K9，放在公交K290線路上進(jìn)行試運(yùn)營，只吃電，不喝油，自然也不會有難聞的尾氣排放到空氣中。

　　要知道這兩輛車，僅僅是比亞迪和杭州市展開全面合作的一小部分內(nèi)容。隨著充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，未來，將有500輛比亞迪e6純電動出租車行駛在杭州街頭;而根據(jù)之前簽署的協(xié)議，比亞迪將在杭州投資15億元，用于建造新能源大巴在杭州的生產(chǎn)基地，最快在2014年年底或明年一季度投產(chǎn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)3000輛純電動大巴車。

　　比亞迪杭州布局新能源車

　　比亞迪進(jìn)軍杭州，那是之前就打算好的。為了順利完成部署，今年3月比亞迪總裁王傳福親自帶隊(duì)來到杭州考察，定下了一些細(xì)節(jié)。比亞迪將在余杭建立比亞迪品牌新能源大巴車及專用車生產(chǎn)基地;后續(xù)進(jìn)一步成立新能源電動汽車的專用車、改裝車中央研究院，全面打造全產(chǎn)業(yè)鏈的比亞迪新能源汽車在長三角地區(qū)的研發(fā)、制造和銷售基地，助推杭州市成為全國新能源汽車的重要產(chǎn)業(yè)基地。

　　而杭州市要做的，就是為比亞迪新能源汽車參與杭州市新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供良好的產(chǎn)業(yè)和發(fā)展環(huán)境;同時將積極推動比亞迪新能源汽車在浙江省內(nèi)其他應(yīng)用示范城市的推廣應(yīng)用。

　　就在前幾天，浙江省委常委、杭州市委書記龔正率團(tuán)赴深圳調(diào)研了比亞迪新能源汽車的發(fā)展情況，龔書記表示，深圳和比亞迪都是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)桿，此次調(diào)研為杭州市后續(xù)產(chǎn)業(yè)升級提供了很多寶貴經(jīng)驗(yàn)，新能源汽車發(fā)展拐點(diǎn)已經(jīng)到來，無論是政府對綠色產(chǎn)業(yè)的重視程度還是新能源汽車全球化發(fā)展契機(jī)，杭州市都會全力支持比亞迪的發(fā)展。

　　據(jù)悉，比亞迪新能源大巴車杭州生產(chǎn)基地項(xiàng)目占地600畝，其中一期占地280畝，項(xiàng)目分兩期建設(shè)：一期計(jì)劃投資10億元，預(yù)計(jì)2015年一季度建成投產(chǎn)，形成年產(chǎn)2000輛純電動大巴車的生產(chǎn)能力;項(xiàng)目二期計(jì)劃投資5億元，預(yù)計(jì)于2016年一季度完成1000輛純電動大巴車擴(kuò)產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)后年總產(chǎn)值將達(dá)到60億元，成為比亞迪在華東地區(qū)重要的純電動大巴車生產(chǎn)基地。

　　在歐洲，比亞迪K9純電動大巴已經(jīng)在倫敦、巴黎、不來梅、波恩、馬德里、巴塞羅那、薩爾茨堡、華沙、阿姆斯特丹、布魯塞爾和布達(dá)佩斯進(jìn)行了運(yùn)營。荷蘭的斯希蒙尼克島已經(jīng)將其整個公交車隊(duì)換成比亞迪電動大巴，阿姆斯特丹的斯希普霍爾機(jī)場不久前也訂購了35臺K9。

　　在國內(nèi)市場，比亞迪電動K9已經(jīng)先后于深圳、長沙、西安、天津等多個地方投入實(shí)際運(yùn)營，而且實(shí)際運(yùn)營情況良好，各項(xiàng)數(shù)據(jù)非常穩(wěn)定。在深圳投放的純電動大巴車隊(duì)，其累計(jì)總行駛里程達(dá)到2200萬公里，單車最高行駛里程已經(jīng)突破16萬公里。不久前，比亞迪電動大巴也投入到香港試運(yùn)營。