不久前，李克強在新一屆國家能源委員會首次會議上指出，我國存在人均資源水平低、能源結(jié)構(gòu)不合理的“軟肋”，應(yīng)推動能源生產(chǎn)和消費方式變革，提高能源綠色、低碳、智能發(fā)展水平，為經(jīng)濟穩(wěn)定增長提供支撐。不可否認(rèn)，21世紀(jì)是天然氣的世紀(jì)，伴隨著LNG產(chǎn)業(yè)大網(wǎng)在全國迅速鋪開，中國的LNG產(chǎn)業(yè)在取得佳績的同時還面臨一些瓶頸。

　　從世界能源發(fā)展的趨勢看，推廣LNG汽車有利于在交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)能源多元化，降低國家能源安全風(fēng)險。然而一種能源替代另一種能源，需要經(jīng)歷一個漫長的歷史過程，這主要是觀念的變遷遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于事物本身的更新速度。因此，LNG產(chǎn)業(yè)在全國的推廣，不僅需要地方政府的政策支持也需要社會觀念的與時俱進(jìn)。

　　就應(yīng)用技術(shù)而言，LNG產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應(yīng)當(dāng)用新觀念來引導(dǎo)。我國早在2000年便引進(jìn)了國外LNG汽車技術(shù)，開展LNG汽車及配件的開發(fā)。然而，目前LNG加注只在公交和重卡中得以推廣，家用車尚難“喝”上LNG。個中原因，是汽車廠商對LNG的認(rèn)可度不夠高。只有推動LNG在家用車領(lǐng)域的普及，才能使LNG為構(gòu)筑穩(wěn)定、經(jīng)濟、安全的能源供應(yīng)體系貢獻(xiàn)“一臂之力”。

　　對LNG產(chǎn)業(yè)的政策扶持，也是推廣初期必備的“催化劑”。對于普通民眾而言，LNG最大的賣點是“價差”。在LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，應(yīng)像推廣新能源汽車一樣，為購買LNG汽車及進(jìn)行車輛“油改氣”的企業(yè)和個人適度提供補貼，提高用戶使用LNG汽車的積極性。

　　待LNG汽車市場占有率到達(dá)一定程度后，進(jìn)而普及LNG的環(huán)保特性，提高公眾認(rèn)可度。當(dāng)下，許多人對LNG“綠色”特征認(rèn)識不夠，對“以氣代油”概念也存在誤解甚至質(zhì)疑。但當(dāng)越來越多的“車友”體驗到LNG汽車為生活帶來的變化之時，則可“趁熱打鐵”向公眾宣傳LNG清潔能源的本質(zhì)及在其他領(lǐng)域的應(yīng)用潛力，使受眾擺脫對能源的陳舊認(rèn)知。