今年1月17日，鹽城正式獲批國家新能源推廣應(yīng)用城市，根據(jù)要求，到明年底我市要累計完成3200輛新能源汽車推廣應(yīng)用任務(wù)。5月9日，江蘇發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的意見》，全省今年計劃推廣新能源汽車5321輛。在南京、常州、蘇州、南通、鹽城、揚州6個推廣城市中，除南京外，鹽城任務(wù)最重，達(dá)1009輛，而眼下全市還不足百輛。作為全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重鎮(zhèn)，鹽城還需多方發(fā)力，不僅要在推廣應(yīng)用上要做好示范，而且在產(chǎn)業(yè)化道路上也要當(dāng)好探路先鋒。

　　企業(yè)“彎道超車”正逢佳期

　　“今年，奧新將全面推進(jìn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，計劃生產(chǎn)新能源專用車3200臺至4400臺，年產(chǎn)值力爭達(dá)5個億。下一步奧新準(zhǔn)備投入2億元，加大產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的步伐?！?月12日，在江蘇奧新新能源汽車有限公司忙碌的生產(chǎn)車間，副總經(jīng)理胥崇仁告訴記者。

　　奧新以生產(chǎn)純電驅(qū)動的新能源專用車為主，是新能源專用車生產(chǎn)的龍頭企業(yè)。今年，奧新公司的輕量化電動專用車已在國外獲得大量訂單，其中美國一公司以散件供貨模式訂了3萬臺，意大利一公司訂了1萬臺。不斷擴(kuò)大的市場需求讓奧新加快了產(chǎn)業(yè)化步伐，公司準(zhǔn)備再新建10000平方米廠房，新增設(shè)備近100臺，可年產(chǎn)2萬臺純電動輕量化專用車。

　　“在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，我們的汽車工業(yè)和德國、美國等發(fā)達(dá)國家相比，技術(shù)上存在較大差距，但新能源汽車的發(fā)展，恰恰給我們企業(yè)提供了一個戰(zhàn)略機(jī)遇，那就是彎道超車，跨越發(fā)展?！瘪愠缛收f。

　　由于政府對龍頭企業(yè)的大力扶持，眾多企業(yè)組團(tuán)發(fā)力，目前，鹽城新能源汽車關(guān)鍵零部件本土配套體系初步形成，奧新和東風(fēng)悅達(dá)起亞分別掌握了電池、電機(jī)、電控關(guān)鍵技術(shù)，東南大學(xué)新能源汽車電機(jī)生產(chǎn)線正在建設(shè)中，奧新電驅(qū)動總成系統(tǒng)已形成小批量產(chǎn)能，綠展等3家充換電設(shè)備制造商入駐。同時，臺灣實聯(lián)電池項目一期已完成，年產(chǎn)能4.5億安時。中航鋰電、LG化學(xué)、中汽卡耐、大洋電機(jī)、大郡電驅(qū)動等項目正在推進(jìn)中。

　　另外，還有不少企業(yè)相繼拋來橄欖枝，主動對接，為我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行配套，如生產(chǎn)整車的東風(fēng)、五洲龍，生產(chǎn)電池的國軒、沃特瑪、航天電源等，這些企業(yè)都期望搶先“占位”，謀得先機(jī)。

　　政府公務(wù)用車示范先行

　　作為新生事物的新能源電動汽車，在大規(guī)模推廣應(yīng)用之前，需要更多敢于“吃螃蟹”的人。 家住市區(qū)新苑小區(qū)的顧德華一直關(guān)注著電動汽車，雖然心動但卻不急于掏腰包：“作為工薪階層，拿出一二十萬為試用品買單還是有顧慮的。建議政府和企業(yè)的公車先行先試，給老百姓做個表率?！?/P>

　　政府引領(lǐng)，這不僅是購車者所期待的，作為支持鹽城新能源汽車推廣應(yīng)用的合作方，普天新能源鹽城項目組經(jīng)理蘇浩也有同感：在新能源汽車的推廣應(yīng)用中，我們雖然走市場化道路，但并不意味著不需要政府的力量。特別是市場開拓初期，政府要出臺政策，帶頭示范，鼓勵企業(yè)、個人使用?！?/P>

　　2012年9月底，國務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局率先開展中央國家機(jī)關(guān)電動公務(wù)用車試點示范工作。中國普天當(dāng)時受國管局委托，負(fù)責(zé)中央國家機(jī)關(guān)新能源電動公務(wù)用車運營網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，首批為國務(wù)院辦公廳等12個部門的27輛新能源電動公務(wù)用車提供服務(wù)。運營8個月后的統(tǒng)計數(shù)字顯示，累計節(jié)省燃油1.69萬升，減少碳排放19.5萬噸，為北京實現(xiàn)“藍(lán)天計劃”帶了好頭。

　　“其實，我市從2011年開始，就著手推進(jìn)地方政府自費示范運行。到目前為止，已采購4臺電動中巴用作開發(fā)區(qū)的公交區(qū)間循環(huán)車、26臺物流車租給了全市的物流企業(yè)、 9臺乘用車租給開發(fā)區(qū)政府和企業(yè)使用?！丙}城新能源汽車產(chǎn)業(yè)園管理辦主任徐飛介紹。

　　“買車出租”撬動消費市場

　　政府示范引領(lǐng)，企業(yè)給力，老百姓則更加關(guān)注?？墒?，要激活新能源汽車的私人消費市場，還有一個漫長的過程。

　　“因為一次性購車成本較高，加上充電配套設(shè)施不足等因素，許多消費者對新能源汽車只可遠(yuǎn)觀，而不愿購買。新生事物要走向市場，離不開創(chuàng)新的商業(yè)運行模式，結(jié)合鹽城實際，我們正醞釀新的營銷模式?！碧K浩說，

　　目前，普天正努力讓市場回歸本源。老百姓不肯買并不代表對新能源汽車不感興趣，如果能讓他們體驗一下新能源汽車所具有傳統(tǒng)乘用車不具備的優(yōu)越性，則是激活市場的突破口。就如同我們在日常購物中，以先嘗后買的方法帶動銷售。如果可以將電動汽車租給這些潛在的消費群體，那他們就能體驗到開車、乘車的樂趣。蘇浩表示，成立一家運營公司，買進(jìn)一定數(shù)量的電動汽車，租給消費者試開，“買車出租”就是一個值得嘗試的營銷路徑。

　　記者坐上一輛公務(wù)用電動汽車，如不仔細(xì)看，與傳統(tǒng)轎車沒多大區(qū)別，但在行駛過程中，聞不到汽油味，乘坐舒適。司機(jī)是開發(fā)區(qū)一位工作人員，試駕電動汽車已有大半年時間，他評價說：電動汽車好開，提速快，性能好，維護(hù)保養(yǎng)方便，還節(jié)能環(huán)保，開過就不愿意再用傳統(tǒng)汽車了。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展初期，無論是推廣應(yīng)用，還是產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，多一些探索與嘗試會讓今后的路走得更穩(wěn)健。相信，政府支持，企業(yè)給力，百姓關(guān)注，新能源汽車離我們的生活會越來越近。