杭州的小客車限牌政策，讓部分“剛需”消費者將目標轉向不限購的中型客車。業(yè)內(nèi)人士預計，隨著限牌政策落地，10座(含)以上的中型客車或將迎來快速增長。

　　中型客車不受限購影響

　　杭州的陳先生是一家外貿(mào)公司的負責人，前不久，他剛剛訂購了一輛10座的長軸距版全順商務車。而事實上，他原本計劃買的是9座短軸距版經(jīng)典全順，“4S店告訴我，買9座的全順要上藍牌(即小型客車號牌)，屬限購對象，而10座以上的車上黃牌，不用搖號和競拍，所以我就改成買10座的了?！?/P>

　　據(jù)了解，杭州限牌后，像陳先生這樣選擇中型客車的購車者正在增多。

　　原因很簡單，因為杭州的限牌政策針對的是小型客車，買中型客車不需要新增指標。根據(jù)公安部《機動車類型術語和定義》(GA802-2008)，小型客車的定義是“車長小于6000mm且乘坐人數(shù)小于等于9人的載客汽車”，車長小于6000mm且乘坐人數(shù)為10-19人的載客汽車則屬于中型客車。

　　也就是說，同樣是6米以內(nèi)的車身長度，一輛是9座或9座以下的載客車，屬于小型客車，要上藍色牌照，在限購之列;而另一輛有10個座位，則屬于中型客車，要上黃牌，但不在限購之列。像目前市場上在售的經(jīng)典全順、新世代全順、金杯閣瑞斯、金杯新海獅、依維柯、江淮星銳、江淮瑞風、上汽大通G10等車型中，都有符合中型客車定義的車型。

　　浙江江鈴汽車銷售服務有限公司總經(jīng)理金作飛說，從杭州發(fā)布限牌消息以來，到公司看車的消費者中，購買10座以上全順車型的消費者明顯增多，“有些單位，因為員工買車受阻，上班不太方便，就專門過來買12座、15座的車作為員工上下班的通勤車，還有一些原本要買7座全順商務車的，為了上牌方便，也選擇了10座以上的車型。”

　　他透露，同樣的情況之前在北京、天津等限牌城市也出現(xiàn)過，“以北京市場為例，限牌后，10座(含)以上中型客車的銷量大約增長了30%左右?！?/P>

　　司機要持B照 過路費比小車高

　　或許是看到了中型客車的商機，目前杭州一些銷售多功能商用車的4S店已經(jīng)開始利用“不限購”這個賣點向消費者促銷。在一家江淮汽車4S店，原價12.98萬元的瑞風11座車型，以前沒有任何優(yōu)惠，限牌后馬上推出了優(yōu)惠5000元的政策。銷售員稱，這樣做是為了吸引原本想買小型客車的消費者。

　　實際上，類似的促銷政策在北京和天津等限牌城市早已屢見不鮮。在一些汽車網(wǎng)站上，這兩個城市的很多車商都打出了“不限購”的旗號招攬客戶。

　　金作飛認為，杭州限牌后，10座以上中型客車的銷量會有增加，但不會增加很多，“因為這類車的買主，主要還是企事業(yè)單位或私營業(yè)主，主要作為商務接待、單位通勤以及物流運輸用。純粹做家用代步車的，一般不會選擇這種車?！?/P>

　　此外，他還提到，上黃牌的車雖然不受限，也可以和藍牌車一樣開(即沒有專門的行駛區(qū)域限制)，但是中型客車的駕駛員必須持有B1(含)以上駕照才行，同時，中型客車在幾個法定節(jié)假日不能和小客車一樣享受高速公路免費通行的優(yōu)惠，在同樣收費的情況下，中型客車的高速通行費也要比小客車高，所以購買這類車型的使用成本會有增加，消費者需要慎重選擇。