近日，內(nèi)蒙古包頭市發(fā)改委表示，2014年包頭市將與上海申沃客車、哈飛汽車、上海眾聯(lián)能創(chuàng)科技公司等合作在包頭裝備制造園區(qū)建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地及研發(fā)中心，該項目總投資將達(dá)150億元。

　　3月20日，金龍汽車計劃將1.77億元的募集資金投入金龍聯(lián)合公司，用于建設(shè)節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化項目。

　　除了上海申沃客車、金龍汽車不斷加碼新能源客車外，比亞迪、宇通、安凱等企業(yè)都有在建新能源客車項目。

　　第一電動網(wǎng)根據(jù)公開資料統(tǒng)計客車企業(yè)擬建和在建的新能源客車項目發(fā)現(xiàn)，目前，國內(nèi)客車企業(yè)共有14個新能源客車在建項目，總投資約438億元，年產(chǎn)能預(yù)計將達(dá)到近20萬輛。其中，比亞迪、上海申沃新能源客車擬建和在建項目有三個，宇通和中通新能源客車項目建成后年產(chǎn)能將達(dá)到3萬輛，而且新能源客車在建項目大部分都將在2014年投產(chǎn)。為此，我們預(yù)測今年國內(nèi)新能源客車將迎來爆發(fā)增長期。

　　總投150億元 上海申沃等企業(yè)在包頭建新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地

　　近日，記者在包頭市發(fā)改委獲悉，2014年包頭市將在包頭裝備制造園區(qū)建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地及研發(fā)中心。包頭市將與上海申沃客車、哈飛汽車、上海眾聯(lián)能創(chuàng)科技公司等合作，形成公司資本與研究院技術(shù)聯(lián)姻，共同打造包頭市新能源汽車項目的總體思路。

　　包頭市新能源汽車項目一期擬投資50億元，計劃2014年利用現(xiàn)有車間，建設(shè)年產(chǎn)1800輛新能源客車組裝生產(chǎn)線;二期擬投資100億元，在包頭裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)占地500畝的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地及研發(fā)中心。

　　上汽申沃

　　金龍汽車1.77億加碼新能源

　　2014年3月20日，金龍汽車計劃將1.77億元的募集資金投入金龍聯(lián)合公司，用于建設(shè)節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化項目。項目建成投產(chǎn)后，將使金龍聯(lián)合公司的產(chǎn)能大大提高，包括新增年產(chǎn)以節(jié)能與新能源客車為主的各類客車6000輛的能力。據(jù)測算，上述項目稅前投資內(nèi)部收益率為26.91%。

　　南京金龍擬投20億武漢建廠 年產(chǎn)萬輛電動客車

　　2014年3月，武漢市長唐良智會見了南京金龍客車制造有限公司董事長黃宏生，雙方就金龍客車在武漢設(shè)立純電動車研發(fā)及生產(chǎn)基地達(dá)成共識。

　　南京金龍欲加大在武漢投資，投資20億元在武漢設(shè)立純電動車研發(fā)基地、生產(chǎn)基地、核心零部件組裝基地。預(yù)計年產(chǎn)純電動大巴、中巴和輕型客車1萬臺，年銷售額百億元。

　　投資30億元 廣汽與比亞迪合作研發(fā)電動客車

　　在2014年招商推介會上，廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪透露，廣汽將與比亞迪合作，合資成立新能源客車公司。該項目將落地廣州增城，總投資30億元，主要研發(fā)電動公交客車。

　　“廣東和廣州都有推廣新能源客車的計劃。到2015年，廣東將投入5.5萬輛，廣州將投入1萬輛?！痹鴳c洪表示，廣汽與比亞迪強強聯(lián)合，主要是看中廣東的市場，計劃在廣州投入1萬輛新能源客車，在深圳則投入3萬輛。

　　據(jù)透露，廣汽與比亞迪合作研發(fā)的新能源客車將于今年年底投放市場。目前，廣汽和比亞迪正與廣州供電部門進行協(xié)商，積極解決充電系統(tǒng)的問題。“待充電問題解決后，我們接下來還會推廣出租車?！?/P>

　　斥資38億元 宇通客車鄭州建新能源項目

　　宇通新能源基地位于鄭州國際物流園區(qū)，占地2000余畝，建筑面積達(dá)到60萬平方米，是宇通客車于2011年7月斥資38億元興建，目前已經(jīng)實現(xiàn)部分投產(chǎn)，完全建成后將具備年產(chǎn)3萬臺的生產(chǎn)能力。

　　投資11.38億 中通客車新能源客車項目落戶聊城

　　2011年5月6日，中通客車新能源及節(jié)能型客車基地落戶聊城市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，該項目總占地面積60.4公頃，總投資11.38億元，新基地建成后，將達(dá)到年產(chǎn)1萬輛新能源客車和2萬輛節(jié)能型客車的生產(chǎn)能力。該項目預(yù)計2014年投產(chǎn)，項目建成后，可實現(xiàn)年銷售收入120億元，利稅8億元。

　　比亞迪投資30億元南京建廠

　　2013年11月13日，比亞迪股份有限公司和南京市簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，比亞迪將投資30億元，在溧水經(jīng)濟開發(fā)區(qū)上馬新能源汽車項目。

　　比亞迪公司總經(jīng)理王杰透露，新能源汽車項目全部建成后，可年產(chǎn)5000輛純電動大客車和1000輛純電動輕型客車，實現(xiàn)年產(chǎn)值100億元，年稅收6億元。計劃2014年底完成的項目一期，主要包括制件、焊接、底盤、總裝等純電動大客車組裝生產(chǎn)線，建成后可年產(chǎn)1000輛純電動大客車。

　　比亞迪K9

　　投資25億 比亞迪蘭州建電動客車生產(chǎn)基地

　　2013年5月，深圳比亞迪汽車有限公司，正式與蘭州新區(qū)簽約，將投資25億元建設(shè)電動客車生產(chǎn)基地，將結(jié)束蘭州沒有新能源機動車生產(chǎn)能力的歷史。

　　總投資15億 申沃新能源客車研制基地落戶山東壽光

　　2013年9月7日，山東壽光市人民政府、山東泰汽投資控股有限公司與上汽集團上海申沃客車有限公司新能源客車研制基地簽約儀式在壽光市舉行。

　　此次簽約的上汽申沃壽光項目位于壽光市東城工業(yè)園，項目計劃占地500畝，主要生產(chǎn)純電動及其它新能源汽車，產(chǎn)品有12米、10.5米、8米和7.2米等車型，三年規(guī)劃總投資15個億，計劃2014年上半年完成項目建設(shè)，項目規(guī)劃五年內(nèi)生產(chǎn)純電動大巴5000輛，實現(xiàn)銷售收入60個億，利稅7.2億元。

　　2013年9月16日，山西孝義市與上海申沃客車有限公司、山西華夏動力科技有限公司合作項目——新能源客車聯(lián)合研制生產(chǎn)基地項目在太原正式簽約。該項目入駐孝義高新科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)，規(guī)劃五年內(nèi)投資50億元，生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到5000輛，預(yù)計年產(chǎn)值可達(dá)70億元。

　　投資15億 安凱打造新能源客車生產(chǎn)研發(fā)基地

　　2012年9月4日上午，安凱新能源汽車新基地項目在合肥市包河工業(yè)園區(qū)舉行了開工奠基儀式，安徽省首個新能源客車及核心動力總成生產(chǎn)基地正式動工建設(shè)。

　　安凱新能源汽車基地項目總投資達(dá)到15億元，占地374畝，新建總建筑面積11.5萬平米，其中還包括2萬平米的技術(shù)研發(fā)中心。該項目一期工程在2013年底投產(chǎn)，產(chǎn)能達(dá)到4000輛;二期工程在2014年上半年全部完工。新基地建成后，預(yù)計可形成年產(chǎn)6000輛新能源客車整車、12000套客車關(guān)鍵動力總成、150000套新能源汽車關(guān)鍵核心動力總成的生產(chǎn)能力，實現(xiàn)產(chǎn)值81億元。

　　海格新能源客車

　　投資15億 海格新能源客車基地在蘇州奠基

　　2013年5月19日，海格新能源客車基地奠基儀式在蘇州工業(yè)園區(qū)舉行，這一集新能源客車研發(fā)制造于一體的基地占地面積430畝，項目一期投資15億元，建成后將形成年產(chǎn)1萬臺新能源客車的生產(chǎn)能力，實現(xiàn)銷售額100億元，利稅10億元。

　　西沃客車20億新型電動大巴項目落戶鎮(zhèn)江

　　2013年10月29日，江蘇鎮(zhèn)江新區(qū)與中航工業(yè)西飛集團簽訂了西沃客車項目投資協(xié)議。項目總投資20億元，一期工程將在2014年8月建成投產(chǎn)，主要研發(fā)生產(chǎn)新型電動大巴、客運公交以及城市物流配送車。

　　投資16.5億 江西思卡多電動汽車項目開建

　　2013年12月13日，江西思卡多電動汽車項目在于都工業(yè)園上歐工業(yè)小區(qū)舉行開工儀式，項目總投資達(dá)16.5億元。

　　該電動汽車項目分兩期實施，是于都縣首個新能源汽車項目。一期主要建設(shè)增程式純電動大巴車生產(chǎn)基地，包括汽車裝配、汽車電池、汽車電機、汽車電子、汽車五金、汽車塑膠等六個配套廠的建設(shè)，預(yù)計在2016年竣工投產(chǎn)。一期工程竣工投產(chǎn)后，年產(chǎn)大巴車將達(dá)2000輛，年產(chǎn)電動車及電動自行車可達(dá)40000輛，年銷售總額預(yù)計達(dá)40億元，年稅收達(dá)6000萬元以上。

　　點評：2013年，國務(wù)院決定繼續(xù)開展新能源汽車推廣工作，88個城市背負(fù)著硬性任務(wù)。到2015年，特大型城市或重點區(qū)域新能源汽車?yán)塾嬐茝V量不低于1萬輛，其他城市或區(qū)域累計推廣量不低于5000輛，其中新增或更新的公交車輛中，新能源客車的比例不低于30%。業(yè)內(nèi)人士表示，示范城市在公交領(lǐng)域的采購就足以撐起新能源客車市場。

　　另外，全國大范圍淘汰黃標(biāo)車也將促進新能源客車的銷量。根據(jù)環(huán)保部的要求，2015年年底前需淘汰2005年之前注冊營運的黃標(biāo)車，到2017年年底前淘汰全部黃標(biāo)車。以京津冀地區(qū)為例，2014年將淘汰黃標(biāo)車高達(dá)54萬輛。

　　中銀國際證券認(rèn)為，預(yù)計2014年~2016年新能源客車銷量分別為 2.5萬輛、3.5萬輛、5萬輛。而且，未來新能源客車的系統(tǒng)成本在目前的基礎(chǔ)上仍將保持10%左右的年均下降幅度。預(yù)計到2016年，即使新能源客車政府補貼再度下調(diào)，部分優(yōu)勢企業(yè)也能憑借優(yōu)異的產(chǎn)品性能和成本結(jié)構(gòu)打開市場空間。