原有個(gè)體業(yè)戶平穩(wěn)退市,首批60輛新能源公交車投入運(yùn)行

　　4月19日上午,壽光市舉行新能源公交車投放運(yùn)營儀式,隨著110輛個(gè)體公交車平穩(wěn)退市,壽光結(jié)束了17年來城市公交由個(gè)體經(jīng)營的歷史,開啟公交車公營的新模式。記者了解到,新投入運(yùn)行的公交車均為“K”開頭,現(xiàn)執(zhí)行票價(jià)為2元,運(yùn)行一段時(shí)間后將統(tǒng)一為1元,并能使用市民卡刷卡乘車。

　　起因

　　公交個(gè)人所有 存在弊端較多

　　壽光市城市公交車的開通要上溯至1997年,當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)卣?cái)力有限,壽光市建設(shè)局與佳木斯市公用事業(yè)局中巴客運(yùn)管理辦公室合作,成立了壽光市城市公共汽車公司,是自負(fù)盈虧的民營企業(yè)。

　　由于經(jīng)營不善,佳木斯方面后來撤資,這些公交線路也都由個(gè)體戶買了下來。經(jīng)過17年的發(fā)展,雖然公交線路有所增加,車輛也逐漸更新?lián)Q代,但服務(wù)質(zhì)量卻沒有跟上。

　　“公共交通首先要體現(xiàn)出公益性,而這些買下線路的個(gè)體戶卻一直將個(gè)人收入擺在首位。”壽光市交通運(yùn)輸局工會(huì)主任王中文說,在此次改革前,壽光市公交線路為8條計(jì)110輛車,其中74輛為個(gè)體戶所有,36輛為壽光市通達(dá)公共交通有限公司所有。隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大,雖然當(dāng)?shù)匾惨?guī)劃過一些線路,但受到了這些個(gè)體戶的阻撓,而且在增加線路時(shí),一些客源相對較少的線路沒有人愿意選擇經(jīng)營。

　　此外,拒載老年人、車內(nèi)臟亂、服務(wù)態(tài)度差等問題均普遍存在,公交運(yùn)營模式改革迫在眉睫。

　　實(shí)施

　　重新規(guī)劃調(diào)整 開通19條線路

　　經(jīng)過大量的前期工作,壽光市委市政府今年3月份研究通過了城市公交改革辦法:使用貨幣收購辦法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有個(gè)體業(yè)戶的平穩(wěn)退市,由政府給予業(yè)戶補(bǔ)償,建立政府為主導(dǎo)的財(cái)政補(bǔ)貼下的公共交通運(yùn)行機(jī)制,徹底打破個(gè)體、民營壟斷的經(jīng)營模式,成立壽光市公共交通運(yùn)輸有限公司。

　　4月18日,經(jīng)營業(yè)戶簽訂了收購協(xié)議,結(jié)束了17年來壽光城市公交由個(gè)體經(jīng)營的歷史,開啟了公交車公營的新模式。19日,重新規(guī)劃調(diào)整的19條公交線路開通,首批60輛氣電混合動(dòng)力新能源公交車投入運(yùn)行,另外從收購的110輛舊公交車中選擇55輛車況較好的車輛同時(shí)運(yùn)行。“這些新線路打破了原有線路的布局,全部以方便群眾出行為目的。”王中文說,新公交車為自動(dòng)擋,長10.5米,有30個(gè)座位,而且有空調(diào),與濰坊城區(qū)的K76、K77等屬于同一車型,節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適。

　　同時(shí),重新招聘的120名公交車司機(jī)經(jīng)過駕駛技能、文明禮儀、安全知識(shí)等專業(yè)培訓(xùn)后上崗。

　　未來

　　計(jì)劃明年底前 新車達(dá)280輛

　　為了不影響市民出行,在舊公交退市后,新的公交運(yùn)營模式立即接檔?！巴ㄟ^兩天運(yùn)行,新模式運(yùn)行情況良好,每輛公交車上均配備一名交通局干部作指導(dǎo)員,群眾反映非常好?！?月20日,王中文對記者說,到年底前,這55輛舊公交車也將淘汰?！?月底前,將新上20輛純電動(dòng)公交車,這在整個(gè)濰坊都是第一次。今年底前,還將有100輛新能源公交車投入運(yùn)行?！?/P>

　　按照計(jì)劃,2015年底前,壽光還將增加100輛新能源公交車,使新的公交車總數(shù)達(dá)到280輛,公交線路增加到30條,并建設(shè)5處換乘站。記者了解到,目前位于羊田路與圣城街交叉口附近的東城換乘站已經(jīng)投入使用,另外4處也已經(jīng)規(guī)劃完畢,正在推進(jìn)建設(shè)中,今年預(yù)計(jì)共投入使用3處。

　　據(jù)介紹,壽光市此次城市公共交通改革計(jì)劃投資2.5億元,其中280輛公交車投入1.4億元,收購74輛公交車0.7億元,公交樞紐等配套設(shè)施建設(shè)計(jì)劃投資0.4億元,目前已經(jīng)投入1.2億元。

　　市民

　　票價(jià)統(tǒng)一制定 新車感覺不錯(cuò)

　　“新投入的公交車均為‘K’系列,而且實(shí)行一票制。”王中文對記者表示,現(xiàn)在的“K”系列公交車按照2元/人次收費(fèi),舊公交車則是按照1元/人次收費(fèi),運(yùn)行一段時(shí)間以后,將統(tǒng)一調(diào)整為1元/人次。

　　目前,公交車實(shí)行投幣收費(fèi),刷卡機(jī)已經(jīng)完成安裝,正在加緊制作市民卡。據(jù)了解,新發(fā)行的市民卡分愛心卡、老年人卡和普通卡三類。

　　20日上午,記者坐上了一輛綠色的K13路公交車?！败囎欢嗔?干凈了,我們坐著也舒坦?！痹谲嚿系膲酃馐忻窀鹋空f,自己以前每天都要坐6路公交車從屯田路到壽光市區(qū)上班,雖然只有八九站路,但以前只要經(jīng)過益羊鐵路,每次都按照3元錢收費(fèi)?！笆?元還是3元,不是論距離,而是看是否過了鐵路。”

　　“現(xiàn)在票價(jià)固定在2元,每天來回僅車費(fèi)就能省下2元,而且車上還有空調(diào),感覺檔次一下子上去了?！备鹋扛吲d地說。

　　司機(jī)

　　剛換不太適應(yīng) 有空調(diào)很高興

　　K13路的駕駛員鄭師傅以前跑過1路、2路、3路等多條公交線路,剛剛換了新車,她表示還有點(diǎn)不適應(yīng)?！耙郧暗墓卉圀w積比較小,掉頭方便,新車為自動(dòng)擋,總覺得右手邊空蕩蕩的?！编崕煾嫡f道。

　　“以前以鐵路為界,過了鐵路就算出城,要收3元錢,而且我們是招手停。”鄭師傅對記者說,現(xiàn)在有些偏遠(yuǎn)的小區(qū),公交線路也能到達(dá)。“有的還沒來得及安裝站牌,有的站牌離比較遠(yuǎn),所以出城后,如果乘客有需要我們還是要停車,等站牌規(guī)范之后就必須進(jìn)站?？苛恕！?/P>

　　能夠開上帶空調(diào)的新車,鄭師傅覺得挺高興,以前公交車上夏天很熱冬天很冷,而且一坐就是一整天,一般人難以忍受?！俺丝妥鴰渍揪拖萝嚵?我們卻一直在車上。”鄭師傅說,雖然駕駛室頂上有個(gè)小風(fēng)扇,但吹的也是熱風(fēng),根本起不到作用。“今年能過一個(gè)涼快的夏天了?！?/P>