車(chē)廂寬敞明亮、起步悄無(wú)聲息、運(yùn)行平穩(wěn)舒適、充電便捷快速……今天開(kāi)幕的2013中國(guó)（長(zhǎng)沙）科技成果交易會(huì)上，?？吭跁?huì)場(chǎng)的一排新能源公交車(chē)引起參觀者極大興趣，紛紛登車(chē)試乘體驗(yàn)。這款由中上汽車(chē)有限公司推出的超級(jí)電容純電動(dòng)公交車(chē)，11月底將在長(zhǎng)沙星沙的101路公交線路上投入運(yùn)行。

　　據(jù)中上汽車(chē)公司技術(shù)人員介紹，與以往的純電動(dòng)車(chē)相比，這種車(chē)裝備了容量大、功率高的超級(jí)電容。這種超級(jí)電容具有充電時(shí)間短、使用壽命長(zhǎng)、安全環(huán)保等特點(diǎn)。3分鐘即可完成一臺(tái)整車(chē)的充電，充滿一次電可運(yùn)行20公里以上；通常情況下，運(yùn)行1公里只耗電1千瓦時(shí)；行車(chē)下坡剎車(chē)時(shí)，可將車(chē)輛下坡時(shí)的勢(shì)能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能，自動(dòng)為電容充電；行車(chē)最高時(shí)速可達(dá)60公里。其性能與化學(xué)電池不同，電容內(nèi)使用活性炭環(huán)保材料，不含鉛、酸以及其他重金屬成分，在60℃至零下40℃的溫度下仍能正常運(yùn)行；可反復(fù)充電5萬(wàn)次以上，相當(dāng)于行車(chē)100萬(wàn)公里的充電次數(shù)。

　　超級(jí)電容研發(fā)者謝镕安介紹，城市公交使用超級(jí)電容純電動(dòng)客車(chē)，其經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益顯著。他舉例，一臺(tái)12米長(zhǎng)的公交客車(chē)，按每天行駛240公里、一年運(yùn)行330天計(jì)算，可節(jié)油22萬(wàn)元，扣除電費(fèi)5萬(wàn)元，可節(jié)約燃料費(fèi)用17萬(wàn)元左右；同時(shí)減少尾氣排放19.2噸。如果在全國(guó)公交線路上推廣這種超級(jí)電容純電動(dòng)車(chē)，一年可節(jié)省1200億元燃油，可減少尾氣排放1000萬(wàn)噸。

　　借助長(zhǎng)株潭地區(qū)密集的高等院校和科研院所，謝镕安將在長(zhǎng)沙建立超級(jí)電容研發(fā)基地。在現(xiàn)有已投入使用的15萬(wàn)法拉超級(jí)電容的基礎(chǔ)上，著力研發(fā)60萬(wàn)法拉及以上的超大容量電容。