在使用了LNG公交車(chē)和CNG公交車(chē)之后，徐州市公共交通有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“徐州公交”）副總經(jīng)理王宇宙對(duì)新購(gòu)買(mǎi)的209輛海格氣電混合動(dòng)力公交車(chē)深感滿意。王宇宙說(shuō)：“這批混合動(dòng)力公交車(chē)的怠速啟停系統(tǒng)可在車(chē)輛怠速等待狀態(tài)下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)內(nèi)電器，并在駕駛員再次發(fā)動(dòng)車(chē)輛后0.1~0.3秒內(nèi)迅速作出反應(yīng)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而降低能耗，擁堵路線節(jié)能效果很好?！?/P>

    這批混合動(dòng)力客車(chē)從今年5月底投入使用，通過(guò)規(guī)范駕駛操作和技術(shù)調(diào)整，這批氣電混合動(dòng)力公交車(chē)節(jié)能效果越來(lái)越明顯。9月份，雖然部分車(chē)輛還在使用空調(diào)，但整體算下來(lái)，節(jié)能率近20%。全面停用空調(diào)之后，節(jié)能效果還會(huì)進(jìn)一步提高。

    在決定訂購(gòu)蘇州金龍海格混合動(dòng)力客車(chē)之前，徐州公交對(duì)這批氣電混合公交車(chē)能否適應(yīng)徐州市區(qū)道路作了多次試驗(yàn)。徐州市區(qū)道路總體較為平緩，但有兩處上坡讓王宇宙最為擔(dān)心，“畢竟混合動(dòng)力公交車(chē)的動(dòng)力性較傳統(tǒng)柴油車(chē)偏弱，而這兩處上坡道路又是車(chē)流人流密集之處，上下車(chē)乘客較多，停車(chē)次數(shù)多，因此我們很怕出問(wèn)題?！蓖跤钪嬲f(shuō)。

    針對(duì)這一情況，徐州公交特意選取市區(qū)一段連續(xù)兩個(gè)上坡道路作車(chē)輛動(dòng)力性測(cè)試。王宇宙告訴記者，這段道路在第一段上坡之后，接著就是90度轉(zhuǎn)彎的連續(xù)上坡，又是上下車(chē)?？奎c(diǎn)，因此難度很大。實(shí)際上，海格氣電混合動(dòng)力客車(chē)獨(dú)有一鍵恢復(fù)功能，在爬長(zhǎng)坡前，司機(jī)只需按下按鍵，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)補(bǔ)給能量，保證爬坡時(shí)的持續(xù)動(dòng)力。
為了讓徐州公交放心，海格積極協(xié)調(diào)一輛氣電混合動(dòng)力公交車(chē)到場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，車(chē)輛并沒(méi)有因?yàn)閯?dòng)力性不足出現(xiàn)啟停困難。但是，隨車(chē)的海格工作人員注意到，這次試驗(yàn)是在車(chē)輛空載狀態(tài)下進(jìn)行的，而公交車(chē)在運(yùn)營(yíng)時(shí)多是處于滿載狀態(tài)，因此，又安排車(chē)輛在滿載狀態(tài)下進(jìn)行了第二次測(cè)試。最終，海格氣電混合動(dòng)力公交車(chē)的動(dòng)力性能通過(guò)了考驗(yàn)，得到了徐州公交的認(rèn)可。

    混合動(dòng)力客車(chē)對(duì)于徐州公交來(lái)說(shuō)，是完全陌生的新車(chē)型，操作方法、維修保養(yǎng)和傳統(tǒng)柴油客車(chē)都有不小的區(qū)別。王宇宙告訴記者，海格客車(chē)目前在徐州城區(qū)東南西北有4個(gè)服務(wù)站，服務(wù)響應(yīng)速度快，配件供應(yīng)及時(shí)，讓他感到很滿意?！靶录夹g(shù)出現(xiàn)點(diǎn)小故障我們能理解，關(guān)鍵是售后維修是否迅速?！蓖跤钪嬲f(shuō)。

    據(jù)測(cè)算，209輛混合動(dòng)力公交車(chē)每年可節(jié)約近1千噸LNG燃料，減排3000噸二氧化碳。