2013年8月9日，福田歐輝客車CVC全價值鏈創(chuàng)新戰(zhàn)略發(fā)布會暨價值體驗之旅在廣東佛山南海區(qū)隆重舉行。會上，福田歐輝對外正式發(fā)布了CVC(Creative value chain)全價值鏈創(chuàng)新戰(zhàn)略(以下簡稱CVC)。該戰(zhàn)略是以客車用戶運營需求為導(dǎo)向、以福田歐輝全價值鏈整合創(chuàng)新體系為基礎(chǔ)、以實現(xiàn)客車用戶價值為目標的“可持續(xù)競爭戰(zhàn)略”。其由相互關(guān)聯(lián)的四大模塊組成，即科技創(chuàng)新、品質(zhì)創(chuàng)新、運營創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新。

　　這也就意味著，在經(jīng)濟全球化浪潮中功不可沒的“中國工廠”，將由“制造”向“創(chuàng)造”華麗轉(zhuǎn)型，而福田歐輝將在這整盤“棋”中扮演關(guān)鍵角色。

　　福田歐輝客車CVC全價值鏈創(chuàng)新戰(zhàn)略發(fā)布

　　客車3.0時代來襲 福田歐輝CVC刷新“價值”體驗

　　近年來，中國客運業(yè)的利潤不斷被擠壓，運營中的每一個節(jié)點，似乎都成為“保利潤”的拼殺點。所以，客車業(yè)已經(jīng)從單純提供產(chǎn)品和服務(wù)的時代升級，正式進入了3.0時代。如何能夠提供嵌入式整體解決方案，實現(xiàn)“車、線、人”最優(yōu)匹配，則成了客車制造企業(yè)、用戶和終端乘客三方共贏的制勝之道。

　　福田汽車集團黨委副書記趙景光致辭

　　中國道路運輸協(xié)會城市客運分會秘書長胡劍平先生致辭

　　福田歐輝客車CVC全價值鏈創(chuàng)新戰(zhàn)略發(fā)布會現(xiàn)場

　　在這樣的背景下，福田歐輝CVC應(yīng)運而生;當(dāng)然，這絕非偶然，它是福田歐輝用十年的造車經(jīng)驗累積而成，是福田歐輝在全國20個核心省市系統(tǒng)調(diào)研后得出的“科技之果”。

　　發(fā)布會上，福田汽車集團副總裁、歐輝客車事業(yè)部總經(jīng)理解佃峰先生介紹：“人品+產(chǎn)品”，是福田歐輝當(dāng)下和未來業(yè)務(wù)的發(fā)展之路，正是有這種“責(zé)任、誠信、感恩、追求進步”的“歐輝人精神”，才能制造出“可靠、安全、節(jié)能、技術(shù)領(lǐng)先”的客車產(chǎn)品，才能從科技、品質(zhì)、運營管理和服務(wù)四個方面全方位、全范圍保障客車用戶企業(yè)的價值升級。

　　隨后，福田汽車集團副總裁、歐輝客車事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理范現(xiàn)軍先生也詳細剖析了CVC價值體系，并針對客戶提效益、降成本、控風(fēng)險做出了多項承諾。他表示：“作為一家多年秉承‘科技驅(qū)動’的造車企業(yè)，福田歐輝已將技術(shù)研發(fā)升華為‘一核兩翼”的技術(shù)戰(zhàn)略，以核心動力、優(yōu)化匹配為軸心，節(jié)能與安全技術(shù)為支撐，開辟出了客車企業(yè)驅(qū)動價值升級的新航線?！?/P>

　　用品質(zhì)創(chuàng)新布局最高標準 福田歐輝志造最優(yōu)客車

　　世界，萬物相連。現(xiàn)實生活中，不僅僅客運企業(yè)的日子不好過，客車制造企業(yè)也同樣時刻在“市場紅?！敝泻☉?zhàn)，如何脫穎而出?福田歐輝毅然用“品質(zhì)創(chuàng)新”鑄造“王牌”。在此次發(fā)布的“CVC”中，福田歐輝將“品質(zhì)創(chuàng)新”作為了支撐客車運營全周期價值升級的重要基礎(chǔ)。

　　如今，福田歐輝廣東工廠全范圍應(yīng)用了自動化生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)(MES系統(tǒng))，能夠做到生產(chǎn)、質(zhì)量信息的及時監(jiān)控;并且在生產(chǎn)車間、生產(chǎn)線、班組做到了自工序完結(jié)，保證質(zhì)量缺陷不傳遞及生產(chǎn)進度;質(zhì)量門的標準化作業(yè)，使工廠能夠重點關(guān)注客車關(guān)鍵、安全控制點是否在實車體現(xiàn);制造完成后，一流自動化整車檢測線的上馬，確保了整車性能始終穩(wěn)定如一;最后，廣東工廠實行嚴格的整車Audit評審，為的就是站在用戶的角度，不斷提高整車實物質(zhì)量。

　　此外，福田歐輝廣東工廠還全面接軌了歐洲標準的質(zhì)檢體系，設(shè)立了從研發(fā)、供應(yīng)到生產(chǎn)和銷售的四大體系36道質(zhì)量檢驗關(guān)，以此確保產(chǎn)品的卓越品質(zhì)。這36道關(guān)卡中，僅生產(chǎn)環(huán)節(jié)，便獨占27重標準，足見福田歐輝對于“品質(zhì)”的深刻洞悉。

　　“黃金采購鏈”耀閃行業(yè) 福田歐輝全面保障價值升級

　　不僅在制造環(huán)節(jié)，依托福田汽車集團的強力支持，歐輝對客車價值的剖析也使其站得更高，看得更遠。貫通上下游，打造一條“黃金采購鏈”，從客車的源頭零部件開始，便以最優(yōu)的選擇，提升客戶實際運營的價值。

　　CVC是名副其實的“黃金鏈”，它鏈合的是這個行業(yè)中最優(yōu)質(zhì)的核心資源。借助于“中國第一商用車品牌”的集團優(yōu)勢，福田歐輝已與康明斯合資合作開發(fā)福田康明斯動力，與依維柯動力、ZF、米其林、WABCO等締結(jié)國際化戰(zhàn)略聯(lián)盟，并以此為核心構(gòu)建全球零部件采購體系。

　　廣州一汽巴士有限公司總工程師李國敏先生致辭

　　正是依托強大的技術(shù)儲備和戰(zhàn)略眼光，福田歐輝在諸多領(lǐng)域走在了前列。如在新能源客車領(lǐng)域，福田歐輝比競爭對手至少提前5年。早在2008年，福田歐輝30輛新能源客車就成功交付廣州一汽巴士。至今，廣州一汽巴士有限公司總工程師李國敏先生仍對該批車輛品質(zhì)贊不絕口。

　　1500畝占地，三萬輛產(chǎn)能，最完備、最先進的工藝裝備，大批量、規(guī)?；a(chǎn)客車的能力，年銷售收入近180億元……福田歐輝已逐步退去了“青澀”模樣，正邁著愈發(fā)沉穩(wěn)的腳步，與國內(nèi)、國外用戶企業(yè)一起，創(chuàng)盈未來。