沿線公交提速30% 去年減排4.5萬噸

    “2012年應對氣候變化燈塔項目”頒獎典禮將于今年12月3日在卡塔爾多哈舉行，廣州市政府將派出包括廣州BRT設計方在內的代表出席會議，接受聯(lián)合國表彰，同時在聯(lián)合國的交流會上向全世界展示廣州的成功經(jīng)驗。

    據(jù)相關統(tǒng)計，廣州BRT在2010年2月投入使用以來，通道內公交車運營時速平均超過22公里，比開通前沿線公交車速平均提高30%，部分路段提高84%；沿線社會車輛的平均速度從13.9公里/小時提高到17.8公里/小時，比開通前提速28%?！案叻鍟rBRT單向客流達到3萬人次/小時，這是世界罕見、國內第一的運力水平?！?/P>

    BRT不僅能提高交通效率，更能節(jié)能減排，2010年節(jié)能減排超過4.5萬噸二氧化碳，未來10年有望平均每年減排8.65萬噸。昨晚，記者從廣州市市政工程設計研究院獲悉，廣州快速公交（BRT）被聯(lián)合國氣候變化顧問委員會選為“2012年應對氣候變化燈塔項目”。這是繼2011年獲得專業(yè)獎項“可持續(xù)交通獎”以來，廣州BRT贏得的又一個世界級獎項。

    每日省時8.8萬小時   乘客省錢148萬元

    據(jù)介紹，“2012年應對氣候變化燈塔項目”評選活動由《聯(lián)合國氣候變化框架公約》秘書處發(fā)起，旨在宣傳那些在應對氣候變化、切實改善人們生活質量方面有所貢獻的項目。

    廣州BRT設計方廣州市市政工程設計研究院的院長隋軍表示，廣州BRT入選該獎項的原因在于提升了廣州公共交通的運輸效率，達到節(jié)能減排、促進環(huán)保的目的，在國內外產(chǎn)生了較深遠的影響，具有示范價值。

    據(jù)統(tǒng)計，廣州BRT平均每日為乘客節(jié)省時間總計8.8萬小時，全年節(jié)省乘客總時間高達3200萬小時，直接社會經(jīng)濟價值估算超過8億元。由于BRT站臺內換乘免費，也節(jié)省了市民出行費用，市民平均出行費用從4.9元下降至2.6元，每日共為廣州市民及游客節(jié)省148萬元。

    “交通效率提高了，廢氣排放相對也減少了?！备鶕?jù)英國標準協(xié)會的數(shù)據(jù)及計算方式，目前每天乘坐廣州BRT的客流量為85萬人次，相比起此前的交通出行方式，使用BRT出行每天可減少二氧化碳排放31.5%，2010年節(jié)能減排量超過4.5萬噸二氧化碳。在未來十年內，有望平均每年為廣州減排8.65萬噸二氧化碳，對改善廣州空氣環(huán)境質量有明顯貢獻。

    獨創(chuàng)“廣州模式”    引起世界關注

    據(jù)廣州BRT設計方介紹，BRT原是一種“舶來品”。不過，廣州在開展BRT的研究規(guī)劃及設計時，并沒有照搬照抄其他城市的做法，而是結合廣州城市特點及綜合交通實際情況，創(chuàng)造性地提出了“快速通道+靈活線路”的新模式。

    設計人員分析，這種模式的特點是通過地面公交快速化及與社會車輛的逐步隔離化，有效整合了超過80條公交線路，實現(xiàn)公交和社會車輛分道行駛，使BRT具有類似地鐵系統(tǒng)的大運力、又保留了公交系統(tǒng)靈活性特點，實現(xiàn)了公交和社會車的雙贏。

    據(jù)了解， 目前廣州BRT系統(tǒng)已是世界上運力第二大、亞洲第一大的BRT系統(tǒng)。至今，已有超過36個國家和130多個城市派出考察團，前來廣州參觀學習BRT，累計訪問次數(shù)超過265次。