“我們從1999年就與大金龍開(kāi)展緊密的業(yè)務(wù)往來(lái)，公司現(xiàn)有大中型客車(chē)200多輛，金龍品牌車(chē)輛占有率達(dá)到了40%，全面覆蓋從8米到12米的系列產(chǎn)品?！?0月13日，在大金龍“科技之旅”全國(guó)巡展紹興站活動(dòng)期間，浙江外事旅游汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“浙江外事”）副總經(jīng)理董頌明接受記者采訪時(shí)說(shuō)道，“此次大金龍推出的節(jié)油技術(shù)‘智驅(qū)’讓我們看到創(chuàng)新科技帶來(lái)的價(jià)值，我們公司在5輛車(chē)上做了試用，單車(chē)油耗有了明顯下降，效果令人滿(mǎn)意。”

    浙江外事主營(yíng)業(yè)務(wù)包括旅游客運(yùn)、班線客運(yùn)、出租汽車(chē)、商務(wù)租賃汽車(chē)等，是浙江省最大的外事旅游交通服務(wù)企業(yè)。今年6月，浙江外事率先在5輛旅游車(chē)上安裝了金龍 “智驅(qū)”，成為旅游行業(yè)第一批吃螃蟹者。董頌明向記者說(shuō)道：“通過(guò)幾個(gè)月的實(shí)際運(yùn)用，‘智驅(qū)’讓我們切身體會(huì)到了車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來(lái)的實(shí)惠，在燃料成本控制方面取得了很好的效果?！?/P>

    旅游車(chē)輛管理者的煩惱

    “司機(jī)開(kāi)車(chē)出去就像放出去的風(fēng)箏，只能通過(guò)GPS看到車(chē)輛在哪里，其他的什么都無(wú)法知道了。” 在說(shuō)到對(duì)旅游車(chē)的管理時(shí)，董頌明說(shuō)道，“因?yàn)槿鄙俜椒?，所以之前浙江外事的油耗管理很粗放，基本靠司機(jī)的自覺(jué)和自律，節(jié)油駕駛方法也只有出車(chē)前開(kāi)會(huì)，出車(chē)后總結(jié)，都是靠經(jīng)驗(yàn)，并沒(méi)有科學(xué)油耗數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)?！?

    相對(duì)于客運(yùn)線路，旅游線路在時(shí)間上和線路上都具有不固定性，而且線路較短，所以無(wú)法對(duì)車(chē)輛油耗進(jìn)行綜合對(duì)比控制，只能根據(jù)經(jīng)驗(yàn)計(jì)算一個(gè)大概的油耗值。董頌明說(shuō)道：“在以往，每次車(chē)輛完成一次旅游營(yíng)運(yùn)，我們只知道車(chē)輛跑了多少公里，耗了多少油，帶了多少客人，完成了多少營(yíng)收等終端數(shù)據(jù)，也只能在這個(gè)層面上進(jìn)行管理，如果是新司機(jī)，我們還得讓一個(gè)老司機(jī)帶著走，運(yùn)營(yíng)成本很高，同時(shí)也無(wú)法對(duì)司機(jī)的駕駛行為進(jìn)行監(jiān)管。我們所能做的，只能是一次次的進(jìn)行駕駛培訓(xùn)并通過(guò)估算的油耗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，一直沒(méi)有一個(gè)科學(xué)的方法對(duì)司機(jī)的駕駛行為進(jìn)行考核?！?

浙江外事旅游汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理董頌明接受采訪

    油耗的科學(xué)管理問(wèn)題成為了浙江外事旅游長(zhǎng)期以來(lái)的一塊心病，讓他們最為頭疼的是明明知道問(wèn)題所在，卻沒(méi)有一個(gè)很好的解決方法?！坝秃墓芾矸绞降娜狈κ钱?dāng)時(shí)面臨的主要困難?！?董頌明毫不避諱地說(shuō)道，“油耗直接影響著每次出車(chē)的成本，這個(gè)問(wèn)題如果不能有效地解決，必將直接影響到公司的營(yíng)收。我們也曾嘗試過(guò)一些方法，效果都不明顯?！?/P>

    “智驅(qū)”讓降低油耗成為現(xiàn)實(shí)

    今年4月7日，大金龍?jiān)谀暇┱桨l(fā)布自主研發(fā)的、基于“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)的 “智驅(qū)”，并對(duì)外發(fā)布“油價(jià)永遠(yuǎn)打九折”的廣告詞，當(dāng)聽(tīng)到這個(gè)消息的時(shí)候，浙江外事開(kāi)始并不“感冒”?！懊磕甓加姓?chē)廠家和零部件廠家打出節(jié)油和安全的口號(hào)，我們對(duì)此已經(jīng)習(xí)以為常了”，董頌明對(duì)記者說(shuō)，“現(xiàn)在旅游運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)，利潤(rùn)率不高，很多節(jié)油產(chǎn)品在投入產(chǎn)出比上并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效果，我們?cè)谶@個(gè)方面的投入十分謹(jǐn)慎?！?/P>

    可當(dāng)仔細(xì)聽(tīng)過(guò)大金龍技術(shù)人員對(duì)產(chǎn)品的特點(diǎn)講解、了解到“智驅(qū)”的技術(shù)原理、測(cè)試數(shù)據(jù)對(duì)比以及應(yīng)用案例后，浙江外事覺(jué)得大金龍的產(chǎn)品和別人真的不一樣，于是決定在標(biāo)配了旗下5輛旅游車(chē)上加裝“智驅(qū)”，并從今年6月起通過(guò)實(shí)際運(yùn)營(yíng)來(lái)檢驗(yàn)節(jié)油效果。

服務(wù)于浙江外事旅游汽車(chē)有限公司的大金龍客車(chē)

    經(jīng)過(guò)四個(gè)多月來(lái)的運(yùn)行，浙江外事嘗到了甜頭，他們對(duì)金龍智慧運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的管理手段和“智驅(qū)”的良好節(jié)油效果大加贊賞，董頌明說(shuō)：“大金龍的創(chuàng)新技術(shù)為我們解決了一系列問(wèn)題，首先節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)際路況，提示司機(jī)進(jìn)行合理駕駛操控，這樣不僅避免耗油操作，節(jié)省了燃油消耗，而且降低了對(duì)車(chē)輛的損耗；其次，‘智驅(qū)’能夠根據(jù)實(shí)際路況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行智能化調(diào)整，在加速、減速以及怠速的過(guò)程中，‘智驅(qū)’有一個(gè)自動(dòng)補(bǔ)償功能，幫助車(chē)輛節(jié)油；第三就是每一趟出車(chē)回來(lái)后，系統(tǒng)都可以為我們提供詳細(xì)的駕駛油耗數(shù)據(jù)，對(duì)司機(jī)進(jìn)行考核，車(chē)輛在什么時(shí)間進(jìn)行了什么操作，耗了多少油，我們都‘有據(jù)可說(shuō)’，這樣對(duì)司機(jī)的節(jié)油獎(jiǎng)罰也就有了最好的依據(jù)；最后，通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)，我們對(duì)司機(jī)每一次駕駛操作都能做到實(shí)時(shí)監(jiān)管，能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題?！?/P>

    說(shuō)到這里，董頌明給記者舉了兩個(gè)例子，一是“智驅(qū)”具有瞬時(shí)油耗計(jì)算，在通過(guò)同一路段時(shí)，采用不同的工況會(huì)獲得不同的瞬時(shí)油耗數(shù)據(jù)，通過(guò)這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)比，可以讓司機(jī)知道在什么工況下通過(guò)該路段最節(jié)油，結(jié)果顯示：節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)提示的方法是最省油的，這不僅僅可以改善司機(jī)的不良駕駛習(xí)慣，也能讓新司機(jī)更快的熟練掌握節(jié)油駕駛技巧；二是通過(guò)“龍翼”系統(tǒng)對(duì)開(kāi)空調(diào)下的怠速時(shí)間統(tǒng)計(jì)，可以了解司機(jī)在等候客人的時(shí)候，開(kāi)著空調(diào)在車(chē)內(nèi)休息情況，做到了實(shí)時(shí)監(jiān)管。董頌明對(duì)記者稱(chēng)贊道：“大金龍給了我們一個(gè)真正能解決油耗管理問(wèn)題、提高管理效率的好辦法。”

    推動(dòng)旅游客運(yùn)企業(yè)管理升級(jí)

    如果說(shuō)“智驅(qū)”給了浙江外事一個(gè)控制、降低車(chē)輛油耗的辦法，那么金龍智慧運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)則讓它們的日常管理從粗放式走向了精細(xì)化。

    “通過(guò)金龍智慧運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，讓我們對(duì)車(chē)輛的監(jiān)管提升到了一個(gè)新的高度，司機(jī)的每一個(gè)操作、每秒鐘的耗油量，我們都能夠知道，彌補(bǔ)了我們?cè)谲?chē)輛管控中的空白，讓我們的管理更加精細(xì)化，帶來(lái)的直接是成本的降低和效益的提升?！?董頌明向記者說(shuō)道，“有了這個(gè)系統(tǒng)，我們的車(chē)出去再也不像放出去的‘風(fēng)箏’了。我們每天只要對(duì)著大屏幕就能知道每輛車(chē)的情況，我們?cè)诤退緳C(jī)溝通交流節(jié)油駕駛經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候，也有了依據(jù)，讓司機(jī)心服口服。這對(duì)我們的司機(jī)考核、成本管理、旅游產(chǎn)品定價(jià)有了很大幫助，提升了我們對(duì)車(chē)輛的管理水平，推動(dòng)了我們企業(yè)管理信息化的升級(jí)?！?/P>

    記者手記

    “2012大金龍新產(chǎn)品巡展暨智驅(qū)案例分享會(huì)”自6月8日啟動(dòng)以來(lái)，已在我國(guó)多個(gè)城市進(jìn)行巡展，受到用戶(hù)普遍歡迎，這不僅僅是因?yàn)椤爸球?qū)”在節(jié)油方法上為用戶(hù)帶來(lái)更大價(jià)值，更是“金龍智慧運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)”在管理上推動(dòng)了旅游客運(yùn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，幫助企業(yè)解決了“路”“車(chē)”“人”之間的管理難題，隨著裝載“金龍智慧運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)”的車(chē)輛越來(lái)越多，系統(tǒng)后臺(tái)信息中心的車(chē)輛實(shí)時(shí)行駛數(shù)據(jù)庫(kù)將越來(lái)越完善，通過(guò)車(chē)載電腦與信息中心的聯(lián)合工作，讓用戶(hù)對(duì)車(chē)輛的油耗管理更加數(shù)字化、信息化、集成化，幫助用戶(hù)走向了智能化、綜合化、系統(tǒng)化的管理道路。