【導言】
    無論從進入歐洲市場的時間、經(jīng)營歐洲市場的專注程度還是目前在歐洲市場的業(yè)績，大金龍都遠遠走在中國客車行業(yè)的前列。時至今日，大金龍已在歐洲走過10年時間，并成為歐洲客車市場一股新生的力量。

    有人說，中國廠商一旦在海外獲得嶄露頭角的機會，就一定會使出看家本領，并且將其發(fā)揮到極致。這句話用來形容大金龍十年歐洲Show并不為過。

    2001年，首次登臺亮相北京車展這種國際性大型展會，即獲得海外客戶關注，讓大金龍從此愛上了展會Show，大膽走出國門的它開始頻頻亮相于國際型大舞臺，積極融入于世界客車潮流中。

    “只要有1%的機會，就應該花100%功夫促其成功?！弊鳛橐患倚逻M入歐洲市場的中國企業(yè)，大金龍認為應該采用積極主動的戰(zhàn)術來贏得機會，為此，大金龍精心設計每次在歐洲展會上的亮相。

大金龍2005年首次亮相BAAV歐洲展

    2005年比利時車展首秀，大金龍首度引入極具中國特色的京劇臉譜廣告，讓“中國元素”從此在BUSWORLD上烙下深刻印跡。2007年比利時車展大金龍車身梅蘭竹菊中國元素再次掀起中國旋風。2008年，大金龍與德國代理商精心設計重走絲綢之旅，將展車通過陸路，橫穿亞歐大陸運送至德國漢諾威展會現(xiàn)場，締造了中國客車重走絲綢之路的第一個品牌，并由此充分檢驗了大金龍產(chǎn)品的過硬品質，成功改變了德國乃至歐洲國家對中國客車存有不良印象的觀念。

大金龍展車XMQ6127在2008年完成重走“絲綢之路”亮相IAA車展

    如今，已進入大金龍進軍歐洲市場的第10個年頭，這也是大金龍連續(xù)7年參加歐洲大型專業(yè)商用車展，作為引領中國客車參與世界頂級客車展、開拓歐盟高端市場的先行者和領軍者，大金龍在“走出去”的國際化道路上日趨成熟。

    在“走出去”的10年里，大金龍逐漸成長為諳熟歐洲世事的細節(jié)大師，懂得并且善于在細節(jié)中展現(xiàn)自己的優(yōu)勢、貫徹自己的理念，而不是被冷落在舞臺的邊緣角落搖擺自己的旗幟。大金龍清楚知道英國人需要什么樣的車，意大利人對車的哪些細節(jié)更為在意，德國人又怎么注重品質細節(jié)問題?！@些“細節(jié)”都用來指導并改變著大金龍駕馭歐洲這趟世界級列車的走向。

    在“走出去”的10年里，大金龍成功結識了一批來自法國、德國、意大利、克羅地亞、馬耳他等歐洲地區(qū)志同道合的代理商，他們擁有強烈的合作愿景、專業(yè)的素養(yǎng)以及強大的售后服務支持。他們與大金龍共同籌劃拓寬市場，并共同承諾堅決做好售后服務工作。

    在“走出去”的10年里，大金龍充分與國際主流配套品牌達成聯(lián)盟。康明斯、ZF、福伊特、虎伯納等國家知名品牌供應商的加入，讓大金龍產(chǎn)品配套體系更加豐富完善，既大大提升了產(chǎn)品檔次，又提升了大金龍產(chǎn)品制造理念。

    不僅如此，在“走出去”的路上，大金龍也學會了“請進來”，它將接觸過的先進產(chǎn)品、技術理念和市場策略都充分吸收并引入到大金龍設計、制造、銷售、服務中。“請進來”，是為了更好的“走出去”。大金龍認為兩者是相互促進的。

    為了向國際品質看齊，實現(xiàn)產(chǎn)品一致性，大金龍率先請進了德國萊茵認證機構，接受了WVTA歐盟認證的嚴格考驗。作為汽車企業(yè)進入歐盟市場的“通行證”，WVTA認證涉及多達40項的檢測指標。這些基于歐洲成熟的汽車工業(yè)和汽車消費設定的指標，無疑是在中國尚顯稚嫩的自主品牌面前筑起一道高高的“門檻”，但大金龍毫不退縮，而是不斷的進行測試、改進、再測試，以提升大金龍產(chǎn)品制造水平。

大金龍2009年獲得BAAV歐洲展“年度最佳客車制造商”

    為了讓產(chǎn)品設計更加完美，大金龍請進了來自歐洲地區(qū)挑剔的工程師。比如馬耳他工程師，他們對車輛產(chǎn)品縫隙對接的處理、是否有雜漆、線路的走向等等車輛設計細微之處提出了很多嚴格要求。比如意大利工程師，對車輛外觀設計尤其在意的他們不放過車輛表面任何不平的地方。比如法國工程師，他們會關注車輛方向盤會不會發(fā)飄等影響到車輛操控感的任何細節(jié)……。大金龍相信，越挑剔的客戶越能促使其進步。

    “走出去-請進來”，大金龍的不懈努力，成功實現(xiàn)其在歐洲市場扮演的角色從起初游戲的邊緣者到游戲真正的參與者的轉變。不僅如此，大金龍也由此贏得了與世界先進客車產(chǎn)品技術同步的機會。

    如果有機會走進大金龍海外事業(yè)部一樓一個個小型會議室，我們會發(fā)現(xiàn)，每天都有來自世界各國不同膚色的外賓走進這里。而他們的每一次會談也許都在點點滴滴改變著大金龍。