據(jù)媒體報(bào)道，世界上最長的巴士本周在德國德累斯頓亮相，北京和上海已經(jīng)下訂單購買這種巴士。上海市交港局昨天表示并未獲悉任何公司購買了該類型車。假設(shè)“巨型公交車”上路，那么可能成為上海BRT系統(tǒng)（快速公交系統(tǒng)）的主角。

　　傳京滬已訂購最長巴士

　　這種世界上最長的巴士是混合動(dòng)力，車身長約31米，帶有4個(gè)轉(zhuǎn)向軸，能夠承載256名乘客。每輛車價(jià)格約1000萬美元（約合6349萬人民幣）。

　　該車能依靠電力行駛較遠(yuǎn)距離，綠色環(huán)保。它有小型火車的載客量，同時(shí)具有公共汽車的靈活機(jī)動(dòng)性。車上帶有一個(gè)獨(dú)特的電腦轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能使車身與前面的車廂保持一致，因此駕駛這種車的司機(jī)并不需要考特殊的駕照。在能耗方面，同樣滿載情況下，“巨龍車”人均百公里能耗要比普通公交車節(jié)省17%左右。

　　相關(guān)設(shè)計(jì)單位表示，這種巴士能像一般12米長的城市公交一樣自如運(yùn)行。北京和上海已經(jīng)下訂單購買這種巴士。

　　“巨龍車”對道路要求高

　　“這么大的車，在上海怎么開？”“是不是需要兩個(gè)司機(jī)？”……網(wǎng)友們提出了許多疑問。市交港局、浦東巴士、浦西巴士等均表示，并不知購車之事。記者昨試圖尋找購買該車的廠家，也無果。業(yè)內(nèi)人士表示：“這么長的車，只可能用在BRT系統(tǒng)。只有專用道才有可能讓它開得穩(wěn)、開得快?！?/P>

　　“車身太長了，變道容易發(fā)生碰擦。早晚高峰堵車就更加難開了?！瘪{駛85路18米長“巨龍車”的陳師傅告訴記者，“巨龍車”對道路要求十分高。目前上海營運(yùn)中的“巨龍車”還有松江18路。

　　據(jù)透露，奉賢區(qū)今年提出啟動(dòng)建設(shè)南橋新城與市區(qū)軌道交通相連的BRT。市交通部門昨表示，目前BRT還沒明確方案出臺。

　　上海公交行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長姜培順表示，大客流是使用“巨龍車”的前提，而優(yōu)良的道路是其運(yùn)營的必備條件，否則不僅不能體現(xiàn)“巨龍車”優(yōu)勢，還會(huì)造成安全隱患。