那些瘋狂到認(rèn)為自己能夠改變世界的人，才能真正改變世界。
  
    這是《史蒂夫•喬布斯傳》扉頁(yè)上的一句話(huà)。在今年春節(jié)前，大金龍的中高層管理干部都收到了董事長(zhǎng)谷濤贈(zèng)送的《史蒂夫•喬布斯傳》，不少人還為此寫(xiě)了讀后感。

    在大金龍采訪(fǎng)的過(guò)程中，當(dāng)技術(shù)負(fù)責(zé)人向記者描述自主研發(fā)掌握核心技術(shù)、并繪制出未來(lái)幾年大金龍技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品架構(gòu)的時(shí)候，當(dāng)公司負(fù)責(zé)人向記者描述大金龍要在去年銷(xiāo)售額76億元的基礎(chǔ)上提高到100億元的時(shí)候，當(dāng)看到大金龍廠(chǎng)區(qū)內(nèi)處處動(dòng)工、高樓拔地而起的時(shí)候，筆者感受到了這種“瘋狂”。

    大金龍會(huì)是客車(chē)行業(yè)的“蘋(píng)果公司”嗎？這樣的一個(gè)疑問(wèn)在筆者的腦子里閃過(guò)。在客車(chē)行業(yè)，大金龍雖然穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)，但是正面臨前有“堵截”、后有“追兵”，壓力可想而知。但恰恰是這種“瘋狂”，讓筆者感受到這家企業(yè)的活力和沖勁。
2010年前后，國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)異常喧鬧，客車(chē)企業(yè)的新產(chǎn)品推出和營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新此起彼伏，行業(yè)不乏熱點(diǎn)，其中不少活動(dòng)讓人記憶猶新。從2010年起，各種節(jié)油技術(shù)層出不窮，各種節(jié)油概念如雨后春筍般出現(xiàn)，更讓用戶(hù)如墜云霧。

    面對(duì)這些概念或技巧，用戶(hù)也有很多疑問(wèn)：它節(jié)油或創(chuàng)造效益的本質(zhì)是什么？為什么很多技術(shù)如此相似？其實(shí)，如果仔細(xì)研究目前市場(chǎng)上的各種節(jié)油產(chǎn)品，不難發(fā)現(xiàn)很多產(chǎn)品都是在強(qiáng)調(diào)在管理上下功夫，或者是事后評(píng)價(jià)駕駛員的操作技能，或者是改善發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境，對(duì)于“人”的依賴(lài)程度較高，與真正的節(jié)油核心距離還比較遠(yuǎn)。這些節(jié)油技術(shù)很容易模仿的原因，就在于門(mén)檻太低，很多技術(shù)是與行業(yè)外的企業(yè)合作開(kāi)發(fā)，缺少了技術(shù)的獨(dú)特性以及與車(chē)輛的契合度。

    1997年，喬布斯回到蘋(píng)果公司，重新思考公司存在的問(wèn)題時(shí)做出判斷：蘋(píng)果虧損的根本是產(chǎn)品問(wèn)題。此后，蘋(píng)果公司發(fā)展思路發(fā)生轉(zhuǎn)變。每當(dāng)有重要產(chǎn)品即將宣告完成時(shí)，蘋(píng)果都會(huì)退回最本原的思考，并要求將產(chǎn)品推倒重來(lái)。以至于有人認(rèn)為這是一種病態(tài)的品質(zhì)、完美主義控制狂的標(biāo)志。事實(shí)證明，這種轉(zhuǎn)變成就了蘋(píng)果公司的奇跡。

    在采訪(fǎng)中，記者感受到，大金龍似乎正在經(jīng)歷類(lèi)似于蘋(píng)果當(dāng)年的經(jīng)營(yíng)思路轉(zhuǎn)型，這一次轉(zhuǎn)型不僅是從滿(mǎn)足用戶(hù)的需求出發(fā)，而是站在窺望未來(lái)的高度，去思考企業(yè)甚至整個(gè)行業(yè)的方向和出路，跳脫了傳統(tǒng)思維。近年來(lái)，大金龍公司通過(guò)組織的建立以及大量的投入，激發(fā)了研發(fā)人員的積極性和創(chuàng)造性，很好地利用了車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、汽車(chē)電子技術(shù)、智能技術(shù)等創(chuàng)新技術(shù)，謀求改變客車(chē)的商品形態(tài)和用戶(hù)價(jià)值?！爸球?qū)”等一系列自主創(chuàng)新新技術(shù)能夠引領(lǐng)行業(yè)，改變客車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局？筆者目前還不敢妄加斷言。但這些技術(shù)的出現(xiàn)以及大金龍對(duì)未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)的藍(lán)圖已經(jīng)能夠讓筆者感受到中國(guó)客車(chē)即將發(fā)生的革命性變化。

    在科技創(chuàng)新這條路上，大金龍的研發(fā)團(tuán)隊(duì)走得很執(zhí)著，帶著一些喬布斯力求完美的色彩。在采訪(fǎng)中，記者了解到，僅僅為了測(cè)試ECO-driving按鈕的抗疲勞程度，大金龍的研發(fā)人員就做了3輪10萬(wàn)次的模擬試驗(yàn)。為了讓用戶(hù)的使用盡量簡(jiǎn)化，研發(fā)人員也是不辭勞苦，一次次推倒重來(lái)。這些看似簡(jiǎn)單的工作積累起來(lái)，能夠逐漸形成大金龍的技術(shù)門(mén)檻，并在一定時(shí)間內(nèi)不能被復(fù)制。陳曉冰博士說(shuō)：“即使我們的技術(shù)被人模仿，但是對(duì)于細(xì)節(jié)的考究和用戶(hù)體驗(yàn)是別人無(wú)法模仿的，這也構(gòu)成了我們的競(jìng)爭(zhēng)力的一部分”。

    誠(chéng)然，大金龍?jiān)凇翱萍冀瘕垺钡缆飞系奶剿骱蛯?shí)踐才剛剛起步，在將創(chuàng)新技術(shù)向商品轉(zhuǎn)化的過(guò)程中還有很多需要完善的地方，不過(guò)這種思路讓我們看到一個(gè)踏踏實(shí)實(shí)做企業(yè)的態(tài)度。這種態(tài)度，最終會(huì)為用戶(hù)帶來(lái)意想不到的價(jià)值和收益。
我想，當(dāng)我們看到這些想法變成現(xiàn)實(shí)、這些產(chǎn)品撬動(dòng)市場(chǎng)的時(shí)候，就不會(huì)認(rèn)為這是“瘋狂”，而是自信。