做為客車行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，由于各型客車產(chǎn)品銷售增加，金龍汽車2011年?duì)I收和利潤(rùn)均取得較快增長(zhǎng)。麾下金龍聯(lián)合、金龍旅行車以及蘇州金龍產(chǎn)品結(jié)構(gòu)各有側(cè)重，協(xié)同加強(qiáng)。

    金龍汽車實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)、國(guó)際銷售同步增長(zhǎng)，但整體銷售增長(zhǎng)低于行業(yè)水平。2011年，公司累計(jì)銷售各型客車7.12萬輛，同比增長(zhǎng)7.9%，增速低于行業(yè)水平，市場(chǎng)份額下降1.52個(gè)百分點(diǎn)至29.64%。其中，大、中和輕型客車分別銷售2.41萬、1.85萬和2.87萬輛，分別較上年增長(zhǎng)14.5%、2.6%和6.3%。公司本年開拓國(guó)際市場(chǎng)的努力成效明顯。全年共出口各型客車1.53萬輛，同比增長(zhǎng)34.01%，出口交貨值達(dá)40.18億元，同比增長(zhǎng)64.87%。

    客車產(chǎn)品銷售增加，使公司國(guó)內(nèi)和出口營(yíng)業(yè)收入較上年分別增長(zhǎng)8.66%和64.87%。出口營(yíng)收占比總營(yíng)收由2010年的15.08%增長(zhǎng)到2011年的21.23%，開拓國(guó)際市場(chǎng)成為金龍汽車消納客車產(chǎn)能、規(guī)避國(guó)內(nèi)市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)以及單一市場(chǎng)引發(fā)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的重要手段。

    在公司各項(xiàng)費(fèi)用中，財(cái)務(wù)費(fèi)用和銷售費(fèi)用占比總營(yíng)收比例均基本與上年持平。管理費(fèi)用占比總營(yíng)收有所提高，由2010年的3.29%上升到2011年的3.47%，總計(jì)列支6.57億元。在管理費(fèi)用中，技術(shù)開發(fā)費(fèi)用為3.29億元，較上年的2.05億元提高了6成以上。2011年，公司通過創(chuàng)新研發(fā)，完成ECO-driving節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)、車載信息系統(tǒng)X-Cube專案工作以及推出天驕、雪狐、雪豹等客車新品。研發(fā)幫助公司產(chǎn)品向高端、高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。

    金龍汽車旗下廈門金龍聯(lián)合公司、金龍旅行車公司以及蘇州金龍公司2011年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)厚薄不均。金龍聯(lián)合營(yíng)收凈利雙雙增長(zhǎng)，后二者營(yíng)收增長(zhǎng)，但凈利潤(rùn)出現(xiàn)下滑。以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，三公司在大中輕型客車產(chǎn)品各有側(cè)重，市場(chǎng)協(xié)同有所增強(qiáng)。通過外部市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整，三條金龍有望在發(fā)展戰(zhàn)略、市場(chǎng)策略以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)作、優(yōu)化資源配置而形成合力，避免公司內(nèi)部的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

    城市化進(jìn)程的深化保證了客車產(chǎn)業(yè)將在一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。校車標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布以及客車高端化、商務(wù)化和智能化發(fā)展趨勢(shì)為金龍汽車帶來良好的發(fā)展機(jī)遇。