做為客車行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，由于各型客車產品銷售增加，金龍汽車2011年營收和利潤均取得較快增長。麾下金龍聯(lián)合、金龍旅行車以及蘇州金龍產品結構各有側重，協(xié)同加強。

    金龍汽車實現(xiàn)國內、國際銷售同步增長，但整體銷售增長低于行業(yè)水平。2011年，公司累計銷售各型客車7.12萬輛，同比增長7.9%，增速低于行業(yè)水平，市場份額下降1.52個百分點至29.64%。其中，大、中和輕型客車分別銷售2.41萬、1.85萬和2.87萬輛，分別較上年增長14.5%、2.6%和6.3%。公司本年開拓國際市場的努力成效明顯。全年共出口各型客車1.53萬輛，同比增長34.01%，出口交貨值達40.18億元，同比增長64.87%。

    客車產品銷售增加，使公司國內和出口營業(yè)收入較上年分別增長8.66%和64.87%。出口營收占比總營收由2010年的15.08%增長到2011年的21.23%，開拓國際市場成為金龍汽車消納客車產能、規(guī)避國內市場惡性競爭以及單一市場引發(fā)經營風險的重要手段。

    在公司各項費用中，財務費用和銷售費用占比總營收比例均基本與上年持平。管理費用占比總營收有所提高，由2010年的3.29%上升到2011年的3.47%，總計列支6.57億元。在管理費用中，技術開發(fā)費用為3.29億元，較上年的2.05億元提高了6成以上。2011年，公司通過創(chuàng)新研發(fā)，完成ECO-driving節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)、車載信息系統(tǒng)X-Cube專案工作以及推出天驕、雪狐、雪豹等客車新品。研發(fā)幫助公司產品向高端、高附加值產品轉型。

    金龍汽車旗下廈門金龍聯(lián)合公司、金龍旅行車公司以及蘇州金龍公司2011年經營業(yè)績厚薄不均。金龍聯(lián)合營收凈利雙雙增長，后二者營收增長，但凈利潤出現(xiàn)下滑。以產品結構看，三公司在大中輕型客車產品各有側重，市場協(xié)同有所增強。通過外部市場競爭和內部結構調整，三條金龍有望在發(fā)展戰(zhàn)略、市場策略以及產品結構方面進一步加強協(xié)作、優(yōu)化資源配置而形成合力，避免公司內部的同業(yè)競爭。

    城市化進程的深化保證了客車產業(yè)將在一個較長的時期內保持穩(wěn)定增長。校車標準的發(fā)布以及客車高端化、商務化和智能化發(fā)展趨勢為金龍汽車帶來良好的發(fā)展機遇。